AVL, η αυτόματη θέση του οχήματος, τα συστήματα χρησιμοποιούνται ευρέως στη βιομηχανία διαμετακόμισης ως τρόπος να εντοπιστούν τα οχήματα που βρίσκονται στο χώρο. Σε συνδυασμό με αυτοματοποιημένους μετρητές επιβατών (APC), οι συσκευές AVL αποτελούν τις δύο σημαντικότερες τεχνολογικές εξελίξεις στη βιομηχανία διαμετακόμισης τα τελευταία είκοσι χρόνια.
Πως δουλεύει
Με λίγα λόγια, τα συστήματα AVL διαθέτουν δύο βασικά μέρη: συστήματα GPS σε κάθε λεωφορείο που παρακολουθεί την θέση του λεωφορείου σε πραγματικό χρόνο και λογισμικό που εμφανίζει τη θέση των λεωφορείων σε ένα χάρτη. Συνήθως, το σύστημα GPS μεταδίδεται πρώτα σε ένα δορυφόρο και έπειτα στον τελικό χρήστη. Το AVL είναι συνήθως ακριβές σε απόσταση τριάντα μέτρων από τη θέση του λεωφορείου, το οποίο είναι επαρκές για τη διαμετακόμιση, αλλά μπορεί να μην είναι αρκετά ακριβές για άλλες εφαρμογές παρακολούθησης GPS, συμπεριλαμβανομένων στρατιωτικών εφαρμογών. Το σύγχρονο σύστημα AVL που βασίζεται στο GPS είναι μια εξέλιξη μιας βιομηχανίας που ξεκίνησε με την παρακολούθηση της θέσης των αμαξοστοιχιών μέσω της χρήσης ποδοσφαιριστών που έχουν τοποθετηθεί στρατηγικά κατά μήκος της διαδρομής.
Χρησιμοποιεί
Πριν εφαρμοστούν τα συστήματα AVL, η εποπτεία διαμετακόμισης δεν είχε ιδέα για το πού βρισκόταν κάθε επιμέρους λεωφορείο και οδηγός, εκτός εάν ο οδηγός τους τηλεφώνησε στο τηλέφωνο για να αναφέρει. Τώρα, σε συστήματα που είναι εξοπλισμένα με όργανα εποπτείας της AVL, μπορούν εύκολα να δουν πού βρίσκονται όλα τα λεωφορεία στο γραφείο τους, πράγμα που τους βοηθά να ανταποκριθούν καλύτερα στις μη προγραμματισμένες διακοπές λειτουργίας, καθώς και να παρακολουθούν την προσκόλληση και την επιτόπια απόδοση. Η AVL επέτρεψε στους επιτηρητές οδικής κυκλοφορίας να επικεντρωθούν περισσότερο σε συμβάντα όπως ατυχήματα και εγκληματική δραστηριότητα και λιγότερα στην καθημερινή παρακολούθηση λεωφορείων.
Ορισμένα συστήματα διαμετακόμισης χρησιμοποιούν το AVL για την αυτόματη παραγωγή εσωτερικών και εξωτερικών ανακοινώσεων στάσης, οι οποίες απαιτούνται βάσει του νόμου των ομοσπονδιακών Αμερικανών με Αναπηρίες. Τα συστήματα διαμετακόμισης μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν το AVL για αυτόματη εμφάνιση του σωστού σημείου προορισμού, αλλά αυτή η χρήση μπορεί να αποδειχθεί προβληματική εάν το σύστημα AVL δυσλειτουργεί, κάτι που συμβαίνει περισσότερο από τους παρόχους AVL.
Εκτός από την εσωτερική χρήση, τα συστήματα διαμετακόμισης προβάλλουν ολοένα και περισσότερο τις θέσεις των οχημάτων τους στο ευρύ κοινό μέσω της χρήσης παρακολούθησης ζωντανών λεωφορείων με βάση το διαδίκτυο, τηλεφωνικών πληροφοριών για το επόμενο λεωφορείο και επιγραφών στο δρόμο που δείχνουν εκτιμώμενες αφίξεις σε πραγματικό χρόνο των επόμενων λεωφορείων.
Η Long Beach Transit στην Καλιφόρνια υπήρξε ηγέτης στον κλάδο εδώ και χρόνια. Έχουν επιδείξει ζωντανές θέσεις λεωφορείων στο διαδίκτυο εδώ και πολλά χρόνια, προστέθηκαν στο δρόμο πινακίδες που δείχνουν την αναμενόμενη ώρα άφιξης του επόμενου για λεωφορεία τα τελευταία δύο χρόνια και προστέθηκαν πρόσφατα ένα τηλεφωνικό σύστημα όπου οι καλούντες μπορούν να μάθουν την αναμενόμενη άφιξη τις ώρες των επόμενων μερικών λεωφορείων που πηγαίνουν από μια θέση στάσης που εισάγουν. Το Μεξικό του Λος Άντζελες δείχνει την πραγματική θέση του λεωφορείου επί του σκάφους χρησιμοποιώντας μια οθόνη τηλεόρασης που δείχνει επίσης ειδήσεις, καιρικές συνθήκες και, φυσικά, διαφήμιση και έχει πρόσφατα τεθεί σε δοκιμή βήματος ενός τηλεφωνικού συστήματος παρόμοιου με το Long Beach Transit.
Κόστος και επιπολασμός
Το TCRP Synthesis 73 το 2008 ανέφερε ότι για τα μεγέθη στόλου κάτω από 750 οχήματα το κόστος ήταν $ 17.577 (μέγεθος στόλου) + $ 2.506.759. Άλλα στοιχεία δείχνουν μια σειρά $ 1.000 - $ 10.000 ανά λεωφορείο, με επιπλέον κόστος συντήρησης $ 1.000 ανά λεωφορείο. Το κόστος αυτό, το οποίο δεν είναι αμελητέο, πιθανότατα εξηγεί γιατί μια μελέτη του Υπουργείου Μεταφορών των Ηνωμένων Πολιτειών το 2010 διαπίστωσε ότι μόνο το 54% των συστημάτων διαμετακόμισης σταθερής διαδρομής στις Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιεί AVL. Το κόστος, το οποίο πιθανώς συνεχίζει να μειώνεται, υποστηρίχθηκε σαφώς από μια μελέτη που διαπίστωσε ότι η σχέση ωφέλειας / κόστους για τα συστήματα AVL κυμαίνεται μεταξύ 2, 6 και 25.
Αποψη
Το AVL, περισσότερο από το APC, είναι μια κρίσιμη τεχνολογία για το σημερινό σύστημα διαμετακόμισης. Ενώ οι οδηγοί λεωφορείων μπορούν να νοσταλγούν για μια εποχή που οι προϊστάμενοι τους δεν ήξεραν πού ήταν ανά πάσα στιγμή, είναι εξαιρετικά πολύτιμο για ένα σύστημα διαμετακόμισης να γνωρίζει πού βρίσκονται τα οχήματά του ανά πάσα στιγμή. Μπορεί ακόμη και να αποδειχθεί κρίσιμο σε περίπτωση ατυχήματος ή εγκληματικότητας όπου κάθε δεύτερη βοήθεια καθυστερεί, αυξάνει την πιθανότητα τραυματισμού ή θανάτου.
