Το φίλτρο καυσίμου του αυτοκινήτου σας έχει σχεδιαστεί για να συλλαμβάνει τους ρύπους και να τους εμποδίζει να ρέουν μέσα από το σύστημα καυσίμου. Τα φίλτρα καυσίμου είναι ιδιαίτερα κρίσιμη για τη σωστή λειτουργία και διάρκεια ζωής της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης (HPFP), όπως αυτές που χρησιμοποιούνται για την άμεση έγχυση βενζίνης (GDI) και τις μηχανές ντίζελ.

Το φίλτρο καυσίμου είναι μια συχνά ξεχασμένη πλευρά της συντήρησης του αυτοκινήτου. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε πώς μπορείτε να αντικαταστήσετε το δικό σας φίλτρο καυσίμου και να αποκαταστήσετε την πλήρη ροή καυσίμου για καλύτερη απόδοση και οικονομία καυσίμου.

Πώς λειτουργεί το φίλτρο καυσίμου

Τα φίλτρα καυσίμου είναι φίλτρα δύο σταδίων, αλλά τα στάδια δεν είναι πάντα ενσωματωμένα στο ίδιο περίβλημα. Το φίλτρο καυσίμου πρώτου σταδίου είναι συνήθως ένα μεταλλικό πλέγμα ή ένα μέσο ίνας, ικανό να φιλτράρει τους ρύπους της τάξης των 100 μm (μικρά: 1 / 1, 000-mm ή 0.00004-in) περίπου διπλάσιο από το πάχος μιας τρίχας. Υπό κανονικές συνθήκες, ο προ-φίλτρο θα διαρκέσει τη ζωή του οχήματος, περίπου 250.000 μίλια περίπου, αλλά μια μολυσμένη παρτίδα καυσίμου θα μπορούσε να το φράξει σε μια μόνο δεξαμενή. Ανάλογα με το όχημα, το διάστημα αλλαγής φίλτρου καυσίμου δευτέρου σταδίου μπορεί να κυμαίνεται από 20.000 μίλια έως 150.000 μίλια.

Το φίλτρο καυσίμου δεύτερης βαθμίδας είναι όπου τα πράγματα γίνονται σοβαρά από την άποψη του επιπέδου φιλτραρίσματος και της απόδοσης. Τα φίλτρα καυσίμου μπορούν να ταξινομηθούν ανάλογα με το μέγεθος της οθόνης, την χωρητικότητα και τον ρυθμό ροής. Ένα φίλτρο καυσίμου 40 μm θα πρέπει να συλλαμβάνει περισσότερο από 98, 7 τοις εκατό των σωματιδίων μεγαλύτερα από 40 μικρά, περίπου το μέγεθος της σκόνης που μόλις βλέπετε. Πρόκειται για το μέγιστο σωματίδιο που θα μπορούσατε να περάσετε από στόμιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου (EFI) μεταξύ 100 μm και 150 μm. Τα Diesel και GDI HPFPs είναι πιο ευαίσθητα στις μολυσματικές ουσίες των καυσίμων και έτσι προστατεύονται από φίλτρα καυσίμου τόσο χαμηλά όσο 2 μm, περίπου στο μέγεθος ενός βακτηριδίου. Αυτή είναι καλή προστασία για τους δίαυλους HPFP και τα στόμια του μπεκ ψεκασμού καυσίμου τόσο μικρά όσο 50 μm.

Πώς να αντικαταστήσετε ένα φίλτρο καυσίμου

Το πρώτο βήμα για την αντικατάσταση ενός φίλτρου καυσίμου είναι η αναγνώριση του πού βρίσκεται το φίλτρο καυσίμου. Ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν ένα φίλτρο καυσίμου μέσα στη δεξαμενή, ενώ άλλα χρησιμοποιούν φίλτρα in-line ή φίλτρα κασέτας. Τα φίλτρα καυσίμου σε σειρά μπορεί να βρίσκονται οπουδήποτε μεταξύ της δεξαμενής καυσίμου και των μπεκ ψεκασμού καυσίμου - μπορούν να βρίσκονται κάτω από το όχημα, κατά μήκος του πλαισίου ή να τοποθετούνται στο τείχος προστασίας ή σε άλλο σημείο της θέσης του κινητήρα. Τα φίλτρα καυσίμου των κασετών είναι συνήθως τοποθετημένα στον κινητήρα, το τείχος προστασίας ή κάπου στο χώρο του κινητήρα.

Τα φίλτρα καυσίμου μέσα στη δεξαμενή έχουν σχεδιαστεί για να έχουν διάρκεια ζωής του οχήματος και δεν προορίζονται για εύκολη συντήρηση. Η αντικατάσταση ενός φίλτρου καυσίμου μέσα στη δεξαμενή συνήθως απαιτεί την αφαίρεση της δεξαμενής καυσίμου ή την πρόσβαση μέσω του πίνακα δαπέδου στο αυτοκίνητο. Από την άλλη πλευρά, τα φίλτρα in-line και τα φυσίγγια προορίζονται πράγματι για συντήρηση και πρέπει να είναι τακτικά. Η μόλυνση καυσίμου ή η υποβάθμιση του φίλτρου καυσίμου μπορεί να απαιτήσουν την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου νωρίτερα. Η αντικατάσταση ενός φίλτρου καυσίμου είναι συνήθως μια απλή διαδικασία, αν μπορείτε εύκολα να έχετε πρόσβαση σε αυτό.

Πρώτον, πρέπει να ανακουφίσετε την πίεση στο σύστημα καυσίμου. Μπορείτε να το κάνετε αυτό αφαιρώντας την ασφάλεια ή το ρελέ της αντλίας καυσίμου ή αποσυνδέοντας την αντλία καυσίμου. Στη συνέχεια, εκτελέστε τον κινητήρα μέχρι να αρχίσει να ψεκάζει, αν και δεν χρειάζεται να το εκτελέσετε μέχρι να πεθάνει τελείως. Κλείστε το όχημα, αφαιρέστε το κλειδί και αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης από τον αρνητικό (-) ακροδέκτη της μπαταρίας.

Στη συνέχεια, συσκευάστε κάποια κουρέλια κάτω από το φίλτρο καυσίμου ή βάλτε κάτω από το δοχείο συλλογής. Είναι καλύτερο να εργάζεστε σε καλά αεριζόμενο χώρο για να αποτρέψετε τη συσσώρευση ατμών καυσίμου. Είναι επίσης μια καλή ιδέα να υπάρχει ένας ξηρός χημικός πυροσβεστήρας κοντά στο χέρι, μόνο σε περίπτωση ανάφλεξης. Προφανώς, μην καπνίζετε κατά την αντικατάσταση ενός φίλτρου καυσίμου.

Συγκρίνετε το νέο φίλτρο καυσίμου με την παλιά κατεύθυνση ροής καυσίμου, που συνήθως υποδεικνύεται με βερνίκι βαμμένο ή σφραγισμένο. Μπορεί να είναι χρήσιμο να σημειώσετε τη γραμμή καυσίμου και το νέο φίλτρο καυσίμου για να διευκολύνετε την εγκατάσταση. Τώρα, αφαιρέστε το παλιό φίλτρο καυσίμου. Πριν αποσυνδέσετε τις γραμμές καυσίμου από το φίλτρο καυσίμου, αφαιρέστε ή αποσυνδέστε οποιοδήποτε υλικό συγκράτησης, όπως ιμάντες ή αγκύλες.

Τα φίλτρα καυσίμου in-line μπορεί να είναι απλά σύσφιγμενα με εύκαμπτο σωλήνα, τα οποία είναι αρκετά εύκολα για να αφαιρεθούν και να γλιστρήσουν. Χρησιμοποιήστε μια κίνηση περιστροφής για να σπάσετε τη σύνδεση μεταξύ του σωλήνα και του φίλτρου για την αφαίρεση. Μπορεί επίσης να απαιτούνται ειδικά εργαλεία για την αποσύνδεση ενός φίλτρου καυσίμου σε σειρά.

Τα φίλτρα Union-bolt ή banjo-bolt απαιτούν κλειδιά για να τα αποσυνδέσετε. Χρησιμοποιήστε τα κλειδιά σε ζεύγη για να αποφύγετε τη συστροφή και την καταστροφή της γραμμής καυσίμου.

Τα φίλτρα των κασετών διατίθενται σε δύο τύπους. Τα φίλτρα περιστροφής μπορούν να αφαιρεθούν με ειδικό εργαλείο ή κλειδί. Οι τύποι ανταλλακτικών μέσων είναι παρόμοιοι, αλλά απαιτούν μόνο να αντικαταστήσετε τα μέσα φίλτρου μέσα. Είναι καλή ιδέα να αντικαταστήσετε τον δακτύλιο Ο ταυτόχρονα.

Τέλος, αφού αφαιρέσετε το παλιό φίλτρο καυσίμου, τοποθετήστε το νέο στη θέση του και καθαρίστε την περιοχή. Η εγκατάσταση είναι βασικά η ίδια με την αφαίρεση. Σε αυτό το σημείο, μπορείτε να επανασυνδέσετε την αντλία καυσίμου ή να τοποθετήσετε ξανά την ασφάλεια ή το ρελέ της αντλίας καυσίμου. Γυρίστε το κλειδί, αλλά μην ξεκινήσετε ακόμα τον κινητήρα. Ορισμένα οχήματα θα τροφοδοτούν την αντλία καυσίμου λίγα δευτερόλεπτα και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτή τη μικρή πίεση για να ελέγξετε τις νέες συνδέσεις της αντλίας καυσίμου για διαρροές.

Αν δεν παρατηρήσετε διαρροές, προχωρήστε και ξεκινήστε τον κινητήρα. Ο κινητήρας μπορεί να μην αρχίσει αμέσως, αφού το σύστημα καυσίμου χρειάζεται να ξαναγεμίσει, αλλά θα πρέπει να ξεκινήσει μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Ελέγξτε ξανά για διαρροές. Ορισμένα οχήματα ενδέχεται να θέσουν κωδικούς βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) σχετικά με την πίεση καυσίμου ή τη διακοπή της τροφοδοσίας καυσίμου, επειδή απενεργοποιήσατε την αντλία καυσίμου, οπότε χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο σάρωσης για να επαναφέρετε τους κωδικούς DTC.

Όπως μπορείτε να δείτε, η αντικατάσταση ενός φίλτρου καυσίμου δεν είναι ιδιαίτερα περίπλοκη και μπορεί να κάνει τον κινητήρα σας πολύ καλό. Εκτός από την προστασία του συστήματος καυσίμου από τη μόλυνση, ένα νέο φίλτρο καυσίμου αποκαθιστά την πλήρη ροή καυσίμου για καλύτερη απόδοση και οικονομία καυσίμου. Κάνοντας μόνοι σας, μπορείτε επίσης να εξοικονομήσετε λίγα χρήματα στο κατάστημα επισκευής αυτοκινήτων.