Τοποθετήστε το ποδήλατο στην κεντρική βάση

Η συντήρηση των φρένων με τύμπανο συνήθως περιορίζεται στον περιοδικό καθαρισμό των τύπων και των παπουτσιών, τη λίπανση του στροφέα του μοχλού και την προσαρμογή των καλωδίων. Η ρύθμιση του καλωδίου μπορεί να γίνει όπως και όταν απαιτείται (καθώς ο μοχλός αρχίζει να έρχεται υπερβολικά πίσω, για παράδειγμα) ενώ ο καθαρισμός των εσωτερικών χώρων θα γίνει κανονικά κατά την αντικατάσταση του ελαστικού.

Για τη διευκόλυνση της συντήρησης ή της ρύθμισης του φρένου, πρέπει πάντα να τοποθετείτε το ποδήλατο στην κεντρική βάση (όπου υπάρχει). Σημείωση ασφαλείας: Η σκόνη από τα παλαιότερα παπούτσια μπορεί να περιέχει επιβλαβή υλικά όπως αμίαντο. Μην φουσκώνετε τη σκόνη από τα εξαρτήματα φρένων με πεπιεσμένο αέρα και χρησιμοποιείτε πάντα κατάλληλη μάσκα αναπνοής.

Αφαίρεση καλωδίων

Όταν εργάζεστε στο μπροστινό φρένο, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το μοχλό φρένων (για να καθαρίσετε και να λιπάνετε τον άξονα) αφαιρώντας τον κοχλία περιστροφής (A). Ξεκινήστε με το στήριγμα του ρυθμιστή καλωδίων (Β), αλλά φροντίστε να ευθυγραμμίσετε την υποδοχή (C) με το μπροστινό μέρος της θήκης, καθώς αυτό θα διευκολύνει την αφαίρεση του καλωδίου.

Στη συνέχεια, πιέστε το μοχλό με το ένα χέρι καθώς τραβάτε σκληρά το καλώδιο. Καθώς ο μοχλός απελευθερώνεται, το καλώδιο θα βγει από το περίβλημα του ρυθμιστή. Αφαιρέστε πλήρως το καλώδιο τραβώντας το στρογγυλό θηλή από το μοχλό.

Λάδωμα

Με το καλώδιο να αφαιρείται, ο κοχλίας περιστρεφόμενου μοχλού μπορεί να αποσυνδεθεί, ο κοχλίας να αφαιρεθεί και ο μοχλός να ανυψωθεί. Όλα αυτά τα συστατικά πρέπει να καθαρίζονται σε κατάλληλο διαλύτη (καθαριστής φρένων από μια αυτόματη αποθήκη λειτουργεί καλά), στη συνέχεια στεγνώστε με πεπιεσμένο αέρα πριν ελαφρά επικάλυψη με γράσο.

Η επανασυναρμολόγηση είναι μια αντιστροφή της αποσυναρμολόγησης. Ωστόσο, πριν την επανατοποθέτηση του καλωδίου, είναι καλή πρακτική η λίπανση του εσωτερικού καλωδίου. Υπάρχουν αρκετοί κατασκευαστές που παρέχουν προσιτές εργαλεία λίπανσης καλωδίων, όπως αυτό στη φωτογραφία.

Επανασυναρμολόγηση και προσαρμογή των καλωδίων πέδησης

Η επανατοποθέτηση του καλωδίου διευκολύνεται τοποθετώντας το άκρο του καλωδίου στον μοχλό, τραβώντας έντονα το εξωτερικό καλώδιο και στη συνέχεια τοποθετώντας το εξωτερικό καλώδιο στο ασφαλιστικό παξιμάδι ρύθμισης. Μόλις το κάνετε, μπορείτε να απελευθερώσετε το μοχλό, να τραβήξετε ξανά το εξωτερικό καλώδιο και να το βγάλετε στο ρυθμιστή.

Ο ρυθμιστής πρέπει να βιδώνεται μέχρι να υπάρχει ελεύθερη κίνηση του μοχλού κατά περίπου μισή ίντσα (12 mm) πριν το φρένο αρχίσει να δεσμεύεται. Για καλύτερα αποτελέσματα, το εμπρόσθιο φρένο πρέπει να εφαρμόζει τη βαρύτερη του δύναμη όταν τα δάχτυλα στο δεξί χέρι έχουν περάσει κατά 90 μοίρες.

Η τοποθέτηση της πλάκας φρένων (η πλάκα όπου βρίσκονται τα παπούτσια) σε σχέση με το συγκρότημα τροχού / τυμπάνου είναι σημαντική. Η εξασφάλιση ότι η πλάκα τοποθετείται ακριβώς στο κέντρο του τυμπάνου θα επιτρέψει στον τροχό να περιστρέφεται χωρίς τρίψιμο σε ένα από τα παπούτσια. Για να επιτευχθεί αυτή η συγκέντρωση, το εμπρόσθιο αδρανές παξιμάδι της ατράκτου πρέπει να χαλαρώσει και το φρένο να εφαρμοστεί. Με το φρένο που έχει ενεργοποιηθεί, το ασφαλιστικό παξιμάδι της ατράκτου πρέπει να σφίγγεται.

Ρύθμιση του πίσω φρένου τυμπάνου

Τα περισσότερα κλασικά ποδήλατα χρησιμοποιούν μια χαλύβδινη ράβδο για να λειτουργούν το πίσω φρένο τυμπάνου. Η συντήρηση του φρένου ακολουθεί την ίδια διαδικασία με εκείνη του μπροστινού. Ρύθμιση του ελεύθερου παιχνιδιού στη ράβδο επιτυγχάνεται με περιστροφή ενός πτερυγίου πτερυγίου στο άκρο του τροχού φρένου. Αυτό το φτερωτό παξιμάδι πέφτει σε οδοντώσεις σε διαστήματα 180 μοιρών.

Ο μηχανικός θα πρέπει να προσπαθήσει να ασκήσει ένα μικρό ελεύθερο παιχνίδι στο φρένο και ο μοχλός να τοποθετηθεί έτσι ώστε το πόδι του να πιέζει το μοχλό κατά περίπου 3/4 "(19mm) πριν να αρχίσει να συνδέεται το φρένο.