Ο σύνδεσμος CV είναι κατασκευασμένος από σκληρυμένο χάλυβα και λούζεται σε βαρέα λιπαντικά λίπη. Ο άξονας κίνησης συνδέεται με μια εσωτερική κούρσα. Οι περισσότερες αρθρώσεις CV διαθέτουν έξι μπάλες από σκληρυμένο χάλυβα, οι οποίες οδηγούν σε αυλακώσεις στον εσωτερικό αγώνα. Ένα κλουβί διατηρεί τις μπάλες ευθυγραμμισμένες σε ένα κύκλο σε ένα επίπεδο.
Η θήκη άρθρωσης CV έχει ένα σύνολο εσωτερικών αυλακώσεων, οι οποίες ολισθαίνουν πάνω στις μπάλες. Οι ζεύξεις CV στους εμπρός τροχούς διαθέτουν σφαιρικό περίβλημα, το οποίο επιτρέπει περιστροφή έως και 45 μοίρες, ενώ οι διαφορικοί και οι πίσω τροχοί είναι επίπεδες, επιτρέποντας μόνο μια μικρή γωνιακή διακύμανση και μερικά χιλιοστά επέκταση ή ανάσυρση. Ένα εύκαμπτο και ανθεκτικό καουτσούκ CV από καουτσούκ, σφραγισμένο στον άξονα εισόδου και στο εξωτερικό περίβλημα, κρατάει βαριά γράσο στην άρθρωση, διατηρώντας το νερό και άλλους μολυντές έξω.
Ενώ ο σχεδιασμός της άρθρωσης CV καθιστά ιδανικό για την τοποθέτησή του στην κινητήρια δύναμη, υπάρχει πολύ τριβή στο παιχνίδι. Ευτυχώς, τα σκληρυνθέντα υλικά και τα ειδικά λιπαντικά εφαρμογής μειώνουν τη φθορά στο ελάχιστο. Ακόμα, όπως και με τα περισσότερα πράγματα μηχανικά, οι αρθρώσεις CV θα φθαρούν τελικά εξαιτίας χιλιομετρήσεων, φθοράς ή κακοποίησης. Εδώ μπορείτε να μάθετε αν η άρθρωσή σας είναι άσχημη.
Διαρροή λίπους
Η διαρροή λίπους είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που επηρεάζουν τις αρθρώσεις CV. Το καουτσούκ CV καουτσούκ είναι συνεχώς κάμψη, ειδικά στις στροφές, που μπορεί να προκαλέσει φθορά. Η έκθεση στα στοιχεία, ακόμη και το οξυγόνο στον αέρα, τελικά θα προκαλέσει τη θραύση του καουτσούκ, αυξάνοντας τον κίνδυνο θραύσης. Οι μπότες CV μπορούν επίσης να υποστούν βλάβη από τα οδικά υπολείμματα. Σε κάθε περίπτωση, το γράσο αρθρώσεων CV μπορεί να "ξεφυλλιστεί" από την άρθρωση, καλύπτοντας τα πάντα σε αυτό το επίπεδο, όπως το ελαστικό, το δαγκάνα των φρένων ή το αμορτισέρ.
Ευτυχώς, αν πάρετε έγκαιρα μια διαρροή CV boot, πριν το νερό και τα συντρίμματα μολύνσουν την άρθρωση, μπορεί να είστε σε θέση να ξανακτίσετε την άρθρωση CV. Τα κιτ εκκίνησης CV είναι σχετικά φθηνά. Με τα σωστά εργαλεία, ο καθαρισμός ενός συνδέσμου CV και η αντικατάσταση του boot και του γράσου CV μπορεί να επιτευχθεί σε λίγες μόνο ώρες.
Κάνοντας κλικ στους ήχους
Οι ήχοι κλικ είναι ένα σαφές σημάδι μιας φθαρμένης άρθρωσης CV. Αν το γράσο διαρρεύσει, το νερό και τα υπολείμματα μπορεί να μολύνουν την άρθρωση, επιταχύνοντας τη φθορά και δημιουργώντας υπερβολική απόσταση. Αυτό το πρόβλημα κάθαρσης είναι συνήθως αισθητό στις στροφές της επιτάχυνσης, όπως το τράβηγμα ενός δρόμου ή η στροφή μετά από ένα σημάδι στάσης ή φανάρι.
Ενδέχεται να εξακολουθείτε να είστε σε θέση να οδηγείτε με ένα σύνδεσμο κλικ CV, αλλά είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε το συντομότερο δυνατόν. Δυστυχώς, μόλις γίνει η ζημιά σε μια άρθρωση βιογραφικού σημειώματος, δεν υπάρχει καμία ρύθμιση - πρέπει να αντικατασταθεί. Για ορισμένα οχήματα, ενδέχεται να είναι διαθέσιμες νέες ή ανακατασκευασμένες συνδέσεις CV. Εάν είναι διαθέσιμη, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα αντικαθιστώντας απλά την άρθρωση CV, η οποία μπορεί να διαρκέσει μερικές ώρες. Από την άλλη πλευρά, ένας νέος ή ανακατασκευασμένος άξονας, ο οποίος είναι ακριβότερος αλλά πιο γρήγορος για εγκατάσταση, μπορεί να είναι η μόνη επιλογή.
Δέσμευση και δόνηση
Η δέσμευση και οι κραδασμοί είναι μερικά λιγότερο εμφανή συμπτώματα των κακών CV αρθρώσεων. Αν παρατηρήσετε το κτύπημα του οχήματος σας κατά τη διάρκεια των στροφών ή τη δόνηση με ορισμένες ταχύτητες, έχετε έναν αξιόπιστο μηχανικό έλεγχο για εσάς. Προβλήματα αυτού του τύπου σχετίζονται συνήθως με τον ίδιο τον άξονα, σε αντίθεση με την άρθρωση, αλλά αξίζει τον έλεγχο αν έχουν εξερευνηθεί όλες οι άλλες επιλογές.
Εάν θέλετε να αντικαταστήσετε μια άρθρωση βιογραφικού σημείου, ένα boot CV ή έναν άξονα CV, ένα βασικό σύνολο μηχανικών εργαλείων θα σας μεταφέρει στο μεγαλύτερο μέρος της εργασίας, με μερικές βασικές εξαιρέσεις. Θα χρειαστείτε μία ράβδο διακόπτη μετάδοσης κίνησης 1/2 ίντσας και το ροπόκλειδο και την κατάλληλη υποδοχή για τα παξιμάδια άξονα, συνήθως μεταξύ 27 mm και 39 mm, ορισμένα από τα οποία απαιτούν επαφή 12 σημείων. Η ράβδος διακόπτη είναι για την αφαίρεση του περικοχλίου, ενώ η τοποθέτηση του περικοχλίου θα απαιτήσει ειδική ροπή για να αποφευχθεί η ζημιά στο ρουλεμάν - ελέγξτε το εγχειρίδιο επισκευής για τις σωστές προδιαγραφές. Χρησιμοποιήστε μια βαριά διάτρηση από ορείχαλκο για να αφαιρέσετε τον εσωτερικό κορμό CV από τον άξονα ή για να σηκώσετε τον άξονα CV από το διαφορικό. Μπορεί επίσης να χρειαστούν ειδικά εργαλεία για την αφαίρεση των αρθρώσεων με σφαιρίδια ή για τη σύσφιξη της νέας μπότας CV.
