Εάν έχετε ψωνίσει καθόλου για τους τροχούς μετά την αγορά, πιθανότατα έχετε ακούσει τον όρο "κεντρικό κέντρο" σε σχέση με ένα σύνολο τροχών, συνήθως ως σημείο πώλησης. Ή ίσως έχετε προειδοποιήσει για να αποφύγετε τους τροχούς που είναι κεντρικοί, αν και ίσως η προειδοποίηση είναι λίγο ασαφής ως προς το τι είναι αυτό ή γιατί να τις αποφύγετε. Η πραγματική ιδέα είναι αρκετά απλή, αλλά σχεδόν ποτέ δεν εξηγείται απλά. Η πιο συνηθισμένη εσφαλμένη αντίληψη είναι ότι υπάρχουν συγκεκριμένοι τροχοί που είναι "κεντρικοί" ή "κεντρικοί", όταν στην πραγματικότητα οι όροι αναφέρονται σωστά στον τρόπο με τον οποίο ο τροχός ταιριάζει στο αυτοκίνητο.
Hub-Centric
Σχεδόν όλοι οι τροχοί OEM έχουν σχεδιαστεί για να είναι κεντρικοί. Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει έναν τροχό ΚΑΕ για να ταιριάζει σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο ή σειρά αυτοκινήτων. Η κεντρική διάμετρος του τροχού έχει μέγεθος τέτοιο ώστε να ταιριάζει απόλυτα στον άξονα αυτού του αυτοκινήτου. Αυτή είναι μια κεντρική σύνδεση, καθώς ο τροχός είναι κεντραρισμένος από τη σύνδεσή του με τον άξονα του άξονα. Τα παξιμάδια κρατούν τον τροχό σταθερά στην πλάκα στήριξης, αλλά η σύνδεση τροχού-άξονα που συγκρατεί το βάρος του αυτοκινήτου. Αυτό είναι μια πολύ σημαντική διάκριση, καθώς τα παξιμάδια είναι σχεδιασμένα να χειρίζονται πλευρικές δυνάμεις που ωθούν τον τροχό μακριά από την πλάκα στήριξης. Οι δυνάμεις που έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν τη σύνδεση του κέντρου και του κεντρικού ανοίγματος, το βάρος του αυτοκινήτου που πιέζει προς τα κάτω και οι κρούσεις που ωθούνται προς τα πάνω, είναι σε ορθή γωνία με τις δυνάμεις που έχουν σχεδιαστεί για τα παξιμάδια.
Lug-Centric
Η διάμετρος του κυλίνδρου είναι επομένως εξαιρετικά σημαντική για την τοποθέτηση νέων τροχών, είτε πρόκειται για ΚΑΕ είτε για δευτερογενή αγορά. Εάν η διάμετρος του κέντρου είναι μικρότερη από τον άξονα, ο τροχός απλώς δεν ταιριάζει. Οι περισσότεροι τροχοί μετά την πώληση είναι επομένως κατασκευασμένοι με μεγαλύτερες διαμέτρους πλήμνης ώστε να εξασφαλίζεται ότι θα ταιριάζουν σε ένα ευρύ φάσμα αυτοκινήτων. Αυτό σημαίνει ότι όταν εγκαθίσταται ο τροχός, πιθανότατα θα υπάρχει ένα διάστημα μεταξύ του άξονα και του κέντρου αντί για σταθερή επαφή. Ο τροχός είναι ως εκ τούτου κεντράρισμα, καθώς ο τροχός είναι κεντραρισμένος από τις ωτίδες και όχι από την πλήμνη. Υπάρχουν μερικοί άνθρωποι που θα πουν ότι η οδήγηση σε οδοντωτούς τροχούς δεν έχει σημασία όσο τα ωμοπλάτα είναι ο αυτοκέντρων κωνικός τύπος, καθώς θα επικεντρωθούν επαρκώς στον τροχό. Αυτοί οι άνθρωποι είναι λάθος. Η οδήγηση σε οδοντωτούς τροχούς σημαίνει ότι κάθε κρούση θα ασκήσει διατμητική δύναμη στις προεξοχές των ωτίων, τις δυνάμεις σε 90 μοίρες σε εκείνες που έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται τα καρφιά. Αυτό μπορεί να προκαλέσει κάμψη των μπουλονιών, οδηγώντας σε κραδασμούς στο αυτοκίνητο καθώς ο τροχός γλιστράει γύρω από την πλάκα συναρμολόγησης και ενδεχομένως να καταστρέψει το κεντρικό άνοιγμα του τροχού αν έχει αρκετό παιχνίδι για να έρθει σε επαφή με τον άξονα.
Για να αποφευχθεί αυτό το είδος, οι τροχοί μετά την πώληση θα χρειαστούν συνήθως κεντρικά διαχωριστικά, μικρούς δακτυλίους από μέταλλο ή πλαστικό που κατασκευάζονται με διάφορες εσωτερικές και εξωτερικές διαμέτρους, ώστε να ταιριάζουν στο εσωτερικό της πλήμνης του τροχού και στη συνέχεια να εφαρμόζουν πάνω στον άξονα, κάνοντας ένα κεντρικό εξάρτημα σε μια κεντρική κεντρική. Ορισμένοι κατασκευαστές τροχών μετά την πώληση διαφημίζουν ότι όλοι οι τροχοί τους είναι κεντρικοί. Αυτό σημαίνει ότι παρέχουν τα κατάλληλα διαχωριστικά για το αυτοκίνητο του πελάτη, όχι ότι προσαρμόζουν - κάνουν τους τροχούς τους για τις πολλές διαμέτρους πλήμνης εκεί έξω. Οι περισσότεροι έμποροι λιανικής πώλησης τροχών, online ή αλλιώς, θα παρέχουν τα σωστά αποστάτες ως μέρος του πακέτου εξοπλισμού. Εάν χρειάζεστε να ψωνίσετε για ένα σετ, δοκιμάστε ένα από τα καλύτερα ηλεκτρονικά καταστήματα. Τα περισσότερα καταστήματα λιανικής πώλησης αυτοκινήτων θα φέρουν επίσης αποστάτες ή θα γνωρίζουν ποιος κάνει. Μην κάνετε το λάθος να σκέφτεστε ότι τα αποστάτες είναι προαιρετικός εξοπλισμός ή ότι ένας λιανοπωλητής προσπαθεί να σας προωθήσει σε κάποια άχρηστα αξεσουάρ. Τα κεντρικά διαχωριστικά είναι περίπου τα απαραίτητα για τους τροχούς μετά την αγορά, όπως τα παξιμάδια.
Διατηρήστε την κατάλληλη τοποθέτηση για τους τροχούς σας και θα είστε ευχαριστημένοι για πολύ καιρό.
