Για να είμαι ειλικρινής, το ερώτημα αν είναι καλό ή κακό να αφήσω ένα αυτοκίνητο σε ρελαντί για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν μου έχει διασχίσει ποτέ το μυαλό μου. Αυτή η επιστολή από το Deb με έκανε να σκεφτώ:

Καθώς διάβασα τα σχόλια σχετικά με τη θέρμανση του αυτοκινήτου σας, συνεχίζω να βλέπω αν είναι πραγματικά κακό για τη μηχανή σας να αφήσει το αυτοκίνητό σας σε βραδυπορία πολύ καιρό. Μου το είπαν πρόσφατα και απλά αναρωτήθηκε αν ήταν αλήθεια. Ευχαριστώ για οποιαδήποτε βοήθεια και συμβουλές που μπορείτε να δώσετε! Deb

Έτσι, είναι κακό; Λέω όχι. Ένας κινητήρας ρελαντί που έχει ρυθμιστεί σωστά είναι ένα αποδοτικό μηχάνημα. Εάν ο κινητήρας σας είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας, η έγχυση καυσίμου σας μετρά σωστά το καύσιμο και ο σωλήνας εξάτμισης δεν έχει μπανάνα σε αυτό, δεν υπάρχει τίποτα που να βλάπτεται αφήνοντάς το να τρέξει.

Ο μύθος για το ρελαντί

Λοιπόν, πώς καταλήξαμε σε αυτόν τον μακροχρόνιο μύθο ότι ο κινητήρας σε κατάσταση ρελαντί μπορεί να είναι κακός; Οι μύθοι προέρχονται από παντού και ορισμένες δηλώσεις που θα περιγράψω με σαφήνεια ως άλλοι μύθοι που θα ορκιστούν είναι αποδεδειγμένα γεγονότα. Αλλά όταν πρόκειται για κινητήρα σε ρελαντί, είμαι αρκετά σταθερή στις πεποιθήσεις μου. Τούτου λεχθέντος, μπορώ ασφαλώς να καταλάβω πώς και γιατί οι άνθρωποι άρχισαν να σκέφτονται ότι η ρελαντί ήταν κακή. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πιθανώς ορισμένες περιπτώσεις στις οποίες θα ήταν καλύτερα να κλείσετε τον κινητήρα προς τα κάτω από το ρελαντί.

Για παράδειγμα, ας πούμε ότι οδηγείτε ένα αυτοκίνητο που είναι τόσο πολύ συντονισμένο για ταχύτητα που είναι πρακτικά ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Όταν κυκλοφορούν στο ρελαντί, αυτοί οι κινητήρες λειτουργούν στο λιγότερο αποτελεσματικό τους. Μερικοί μόλις θα τρέξουν καθόλου! Δεν καίγονται πλήρως τα καύσιμα που εισέρχονται στον κινητήρα (συνήθως μέσω καρμπυρατέρ) και ως εκ τούτου μπορούν να σταθούν για να δημιουργήσουν όλα τα είδη σκουπιδιών στον κινητήρα, ειδικά γύρω από τις βαλβίδες. Θα ήθελα να φανταστώ μια Ferrari της δεκαετίας του '60 εμπίπτει σε αυτή την κατηγορία, η οποία είναι και ο λόγος για τον οποίο ο μύθος της "φυσώντας το άνθρακα από το σύστημα εξάτμισης" έχει εδώ και καιρό. Βασίζεται κάπου στο γεγονός, αλλά δεν έχει καμία πρακτική εφαρμογή σήμερα.

Παρόλο που θέτουμε ερωτήσεις σχετικά με το ρελαντί του κινητήρα, πρέπει να ρωτήσουμε γιατί αφήνετε το αυτοκίνητό σας αδρανές για μεγάλο χρονικό διάστημα στην πρώτη θέση; Μπορώ να καταλάβω ένα μικρό προθέρμανμα το πρωί στον απέραντο καιρό, αλλά προσπαθήστε να το κάνετε αυτό σπάνια όσο μπορείτε να σταθείτε. Είναι κακό για το περιβάλλον να αντλούν όλους αυτούς τους επιπλέον υδρογονάνθρακες στην ατμόσφαιρα και σπαταλάτε πολύτιμο, για να μην αναφέρουμε ακριβό, φυσικό αέριο. Δεν νομίζω ότι θα κάνετε τον κινητήρα σας κακό, αλλά γιατί το κάνει; Δώστε στη φύση ένα διάλειμμα και απενεργοποιήστε το.