Πρόσφατα βρήκα τον εαυτό μου σε ένα σταυροδρόμι με ένα από τα οικογενειακά μας οχήματα, ένα σταυροδρόμι που πολλοί από εμάς θα αντιμετωπίσουμε σε κάποιο σημείο της ζωής μας. Η ερώτηση μπροστά μου: Πρέπει να διορθώσω αυτό το αυτοκίνητο ή είναι καιρός να το ξεφορτωθώ πριν καταλήξω σε μια οικονομική τρύπα πάνω του;

Στην περίπτωσή μου, το αυτοκίνητο ήταν ένα πολύ αξιόπιστο βαγόνι Volvo. Το αυτοκίνητο είχε χρησιμοποιηθεί και έκλεισε για χρόνια και είχε εξυπηρετήσει την οικογένεια αρκετά καλά, ποτέ δεν μας αφήνει λανθάνον και πάντα πλοήγηση σίγουρα μέσω οποιουδήποτε τύπου καιρού. Στην πραγματικότητα, η μόνη επισκευή που είχα κάνει στο όχημα σε 170.000 μίλια ήταν μια αντικατάσταση πίσω ελατηρίου. Κάτι που προκάλεσε το δεξί οπίσθιο πηνίο ελατηρίου να πέσει στο μισό, με αποτέλεσμα να σημειωθεί αξιοσημείωτη πτώση σε αυτή τη γωνία και πολλά δυνατά clunking.

Εκτός της τακτικής συντήρησης, αυτό ήταν το μόνο χρήμα που δαπανώνται για το όχημα σε όλα τα μίλια οδήγησης. Περίπου το μήκος των 172 χιλιομέτρων, το άλλο οπίσθιο ελατήριο έσπασε και η καλωδίωση του προβολέα μου έπεσε κακή και ήρθε η ώρα για μια μεγάλη παρτίδα τακτικής συντήρησης πάνω από τις επισκευές.

Το νομοσχέδιο θα είναι σημαντικό και ένα παλιό Volvo με μεγάλη απόσταση σε χιλιόμετρα σίγουρα δεν έχει την αξία να δικαιολογεί πολύ υψηλό λογαριασμό επισκευής. Αυτό είναι ένα δίλημμα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Από τη μία πλευρά, έχετε ένα αυτοκίνητο που εξακολουθείτε να χρησιμοποιείτε, εξακολουθείτε να απολαμβάνετε και ακόμα να ξέρετε τι να περιμένετε. Από την άλλη πλευρά, κάθε όχημα φτάνει σε εκείνο το σημείο της φθίνουσας επιστροφής όπου πρέπει να το ξεφορτώσετε προτού να σπαταλήσετε περισσότερα χρήματα επισκευής σε αυτό. Αλλά πώς ξέρετε ποιο χέρι θα επιλέξετε; Πριν μεταβείτε στην απόφαση, είναι πιθανώς μια καλή ιδέα να δείτε τι νομίζετε ότι αξίζει το αυτοκίνητό σας.

Επισκευές σώματος

Εάν είστε αντιμέτωποι με το να το κρατήσετε ή τσακίστε το ερώτημα, και οι επισκευές που αντιμετωπίζετε είναι καλλυντικά, υπάρχουν μερικοί παράγοντες που πρέπει να εξετάσετε. Μπορεί να έχετε ένα αυτοκίνητο που σας εξυπηρετεί ακόμα καλά, αλλά είναι σε απελπιστική ανάγκη για μια εργασία βαφής. Αξίζει να ζωγραφίσετε; Πρώτα πρέπει να αναρωτηθείτε αν το αυτοκίνητο ή το φορτηγό είναι σε καλή μηχανική μορφή έξω από το απαραίτητο σώμα ή βαφή. Δεν πρόκειται μόνο για το κατά πόσον το όχημα λειτουργεί ή όχι. Πρέπει να δώσετε στον εαυτό σας κάποια εικόνα της συνολικής κατάστασής του όσον αφορά τη μελλοντική αξιοπιστία. Εάν δεν έχετε μια κρυστάλλινη σφαίρα, δεν θα ξέρετε με βεβαιότητα, αλλά αν το αυτοκίνητο κουνάει, jiggles και περιπλάνηση από τη μία πλευρά στην άλλη που πηγαίνει κάτω από το δρόμο καθώς μυρίζετε αντιψυκτικό από το μπροστινό μέρος και αέρια αναθυμιάσεις από πίσω, μπορεί να μην έχει λαμπρό μέλλον. Οι επισκευές του Dent είναι ένα πράγμα, η επισκευή της σκουριάς είναι άλλη. Εάν το αυτοκίνητό σας πάσχει από τρύπες σκουριάς, πιθανώς δεν αξίζει να κάνετε πολλά καλλυντικά επισκευής. Μια τρύπα σκουριάς μεγέθους ενός τετάρτου θα απαιτεί συνήθως μια περιοχή επισκευής το μέγεθος ενός μπάσκετ.

Για το λόγο αυτό, μπορείτε να εξετάζετε σοβαρά έξοδα επισκευής κατά την επισκευή της σκουριάς.

Μηχανικές επισκευές

Μια απόφαση για το αν θα πηδήσει σε μια μεγάλη παρτίδα μηχανικών επισκευών είναι εντελώς διαφορετική από μια ερώτηση χρώματος και σώματος. Αλλά η αισθητική κατάσταση του οχήματός σας μπαίνει στο παιχνίδι. Αν το αυτοκίνητό σας φαίνεται υπέροχο και εξακολουθείτε να το αγαπάτε, σίγουρα θα πρέπει να κλίνετε περισσότερο για να κάνετε τις απαραίτητες επισκευές - δηλαδή εάν οι αριθμοί έχουν νόημα καθόλου. Τα πιο σημαντικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι πρώτα η επιθυμία σας να κρατήσετε το όχημα και δεύτερον, η κατάσταση που θα ακολουθήσει μετά από αυτήν την επιδιόρθωση. Εάν το αυτοκίνητό σας αξίζει $ 3500 και χρειάζεται $ 2000 σε επισκευές, μπορεί να αξίζει τον κόπο. Αν ξοδεύετε $ 2000 στις επισκευές και επιστρέφετε για να απολαύσετε ένα αξιόπιστο όχημα, είναι πιο έξυπνο να ξοδεύετε τα χρήματα επισκευής παρά να ξοδεύετε πολλά περισσότερα σε ένα διαφορετικό όχημα.