Το 2010, ο ιδιοκτήτης της ομάδας NASCAR, Rick Hendrick, αγόρασε το δικαίωμα να καθορίσει και να αγοράσει την πρώτη από τις ειδικές εκδόσεις του Corvette Z06 "Carbon". Για να πάρει το Carbon # 1, ο Hendrick πρότεινε $ 270.000. Μέχρι τη στιγμή που ο οίκος δημοπρασιών προσέθεσε την πριμοδότηση του αγοραστή τους κατά 10%, οι δαπάνες του Hendrick για το αυτοκίνητο ανήλθαν σε 297.000 δολάρια. Ο Hendrick αγόρασε προηγουμένως το πρώτο από τα νέα Camaros 2010 σε δημοπρασία και ένα σύνολο πέντε Corvettes 2009 ZR1 για τους οδηγούς της ομάδας του. Είναι πιθανό ότι κανένα από αυτά τα αυτοκίνητα δεν θα αξίζει και πάλι αυτό που τους πλήρωσε ο Hendrick όταν ήταν καινούρια.
Κάθε λίγους μήνες, ο κόσμος της Corvette αμαυρώνεται με τις ειδήσεις για τις υψηλές τιμές που οι σπάνιες και καλά αποκατασταθείσες κορβέτες μπορούν να διοικούν σε δημοπρασίες αυτοκινήτων high-end. Αν έχετε έναν αχυρώνα γεμάτο από παλιά Corvettes προς πώληση, αυτό το είδος ειδήσεων μπορεί να είναι πολύ συναρπαστικό. Όλοι θα θέλαμε να σκεφτούμε ότι θα μπορούσαμε να κάνουμε ένα μεγάλο κέρδος στη συλλογή αυτοκινήτων μας κάποια μέρα.
Μερικοί άνθρωποι κάνουν πολλά χρήματα με την πώληση της συλλογής αυτοκινήτων τους. Αλλά η αλήθεια είναι ότι περισσότεροι από τους μισούς αγοραστές συλλεκτικών αυτοκινήτων χάνουν πραγματικά χρήματα για τη συναλλαγή, σε σύγκριση με την απλή τοποθέτηση του ίδιου ποσού σε μια ασφαλή επένδυση όπως ένα ομολογιακό δάνειο. Οι τιμές των Corvette είναι πιο σταθερές και έχουν περισσότερες δυναμικές αντίθετες από τα περισσότερα αυτοκίνητα, αλλά η αγορά των οχημάτων συλλογής μπορεί να είναι ταραχώδης.
Πτώση και προτομή
Στα μέσα της τελευταίας δεκαετίας σημειώθηκε τεράστια αύξηση στις τιμές ορισμένων αυτοκινήτων μυών και τα κορυφαία παραδείγματα που πωλήθηκαν μέχρι $ 2.420.000. (1971 Plymouth Hemi Cuda, Δημοπρασίες RM, Phoenix, 19 Ιανουαρίου 2007) Αυτά τα ίδια αυτοκίνητα επιστρέφουν σήμερα στην κατηγορία $ 100.000 έως $ 200.000 σήμερα. Η κορυφαία συγκρίσιμη πώληση του 2009 ήταν $ 440.000. Οι κορυφαίες πωλήσεις μέχρι στιγμής το 2010 είναι μόλις 231.000 δολάρια για ένα Plymouth Cuda το 1970 με 2 πόρτες στη δημοπρασία του Barrett-Jackson στο Scottsdale στις 18 Ιανουαρίου.
Το πιο σημαντικό γεγονός που πρέπει να θυμάστε είναι ότι απλά επειδή μια Corvette που έχει πιστοποιηθεί με NCRS πωλείται για πάνω από $ 100.000, δεν εγγυάται ότι η δική σας θα φέσει την ίδια τιμή. Για να συνεχίσετε τη σύγκριση με το Plymouth Cudas, υπήρχαν δεκάδες που πωλούνται για $ 50.000 ή λιγότερα μαζί με τα μεγάλα λεωφορεία.
Το άλλο σημαντικό μάθημα είναι ότι δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι ο αγοραστής οποιουδήποτε ακριβού αυτοκινήτου θα πάρει τα ίδια ή περισσότερα χρήματα πίσω από αυτό όταν έρθει η ώρα να πουλήσει.
Αγοράστε αυτό που αγαπάτε
Σύμφωνα με τον Paul Duchene, πρώην Εκτελεστικό Εκδότη του περιοδικού Corvette Market του Keith Martin: "Μια κακή επένδυση είναι κάτι που αγοράζετε επειδή νομίζετε ότι θα κερδίσετε χρήματα σε αυτό. Κάτι που δεν σας ενδιαφέρει ιδιαίτερα, αλλά νομίζετε ότι μπορείτε" Τον προχωρήστε σε κακή ιδέα Όποια και αν είναι η αγορά σας, αγοράστε την με την ιδέα ότι εάν τα πάντα πέφτουν κάτω από την αποχέτευση και είστε κολλημένοι με αυτό, είστε εντάξει με αυτό Γι 'αυτό αγοράστε μόνο ό, τι θέλετε ", λέει ο Duchene.
Η κατώτατη γραμμή είναι η εξής: μην ξοδεύετε περισσότερα από όσα μπορείτε να αντέξετε οικονομικά με την ελπίδα να κάνετε κέρδος. Οι πιθανότητες είναι ότι το Corvette σας θα εκτιμήσει την πάροδο του χρόνου, αλλά είναι πιο σημαντικό να εκτιμήσετε το αυτοκίνητό σας.
