Lamborghini Aventador LP 700-4
Ιστορία
Το Lamborghini Aventador LP 700-4 έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2011 ως αντικαταστάτης του Murcielago, το οποίο είχε λειτουργήσει ως ένα εικονικό supercar για μια δεκαετία. Η Lamborghini προτίθεται ότι η Aventador από όλες της τις ίνες άνθρακα θα γεμίσει την ίδια κενή που προκαλεί σάλιο. Όπως και άλλοι Lamborghinis, το Aventador παίρνει το όνομά του από τα ισπανικά ταυρομαχίες. σε αυτή την περίπτωση, ένας ταύρος που αγωνίστηκε ιδιαίτερα γενναία το 1993. Έχει 700 ίππους (δεν είναι περίεργο, αν γνωρίζετε τίποτα για τις συμβάσεις ονομασίας Lamborghini), και μόνιμο τετρακίνηση (έτσι το "4").
Κινητήρας
Το Lamborghini Aventador δεν αποτελεί ανανέωση του Murcielago - έχει έναν εντελώς καινούργιο, ελαφρύ 12κύλινδρο κινητήρα που βρίσκεται ακόμα πίσω, μπροστά από τον άξονα. Η υψηλή ιπποδύναμη συνδυάζεται με ροπή στρέψης 509 lb και η νέα μετάδοση 7 ταχυτήτων Independent Shifting Rods. Το ISR είναι ταχύτερο και ελαφρύτερο από τις προηγούμενες εκπομπές και, σύμφωνα με την Lamborghini, "η πιο συναισθηματική αλλαγή ταχύτητας στον κόσμο". Δεν είμαι σίγουρος πως μετράτε αυτό.
Ο ισχυρός κινητήρας ελέγχεται από συστήματα ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένης της ακρίβειας και της σταθερότητας του συστήματος τετρακίνησης (χάρη, μητρική εταιρεία Audi). Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τις ρυθμίσεις της μονάδας από το Strada (δρόμος), το Sport και το Corsa (track). Κάθε ρύθμιση αλλάζει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, του διαφορικού και του συστήματος διεύθυνσης, ανάλογα με το πόση βοήθεια θέλετε να χειριστείτε αυτό το πολύ αυτοκίνητο. Η Lamborghini βελτίωσε ακόμη και τη φημισμένη εξοικονόμηση καυσίμου, με το Aventador να επιτυγχάνει ένα επιβλητικό 13, 5 mpg (εκτιμάται).
Σχέδιο
Το νέο Aventador δεν είναι μια τεράστια αναχώρηση από το εξερχόμενο Murcielago και την μικρή αδελφή του, το Gallardo, αλλά είναι ένα αυτοκίνητο με πιο ομαλή εμφάνιση από το κοφτερό Reventon. Η Lamborghini έχει καταλάβει την αντοχή της στις φυτικές ίνες άνθρακα, και προβάλλει το υλικό στην έννοια του Sesto Elemento και στο σώμα του Aventador. Τα διδάγματα που αντλήθηκαν από το Reventon που εμπνέει το τζετ βρίσκουν το δρόμο τους στο Aventador, όπως μια γραμμή οροφής που επιτρέπει μεγαλύτερη χωρητικότητα και βελτιώνει την αεροδυναμική. Το σώμα από ίνες άνθρακα επιτρέπει την ενσωμάτωση αεροδυναμικών στοιχείων, όπως η μπροστινή αεροτομή, μέσα στο κέλυφος, αντί να είναι ένα ξεχωριστό κομμάτι.
Η πίσω πτέρυγα έχει δύο θέσεις, η "γωνία προσέγγισης" 4 βαθμών για τις κορυφαίες ευθείες ταχύτητες και οι πλήρεις 11 μοίρες για μέγιστη δύναμη κάτω από τα twisties. Και, φυσικά, οι πόρτες ανοίγουν, και μπορείτε να πάρετε ένα σαφές κάλυμμα κινητήρα για να αποδείξει τι έχετε παντού πηγαίνετε.
Εσωτερικό
Η εκκίνηση του Aventador είναι σαν την εκκίνηση ενός πίδακα: ανασηκώστε το κόκκινο κάλυμμα διακόπτη για να πιέσετε το κουμπί έναρξης. Οι διακόπτες εναλλαγής για τα παράθυρα και τον κλιματισμό βρίσκονται κάτω από την οθόνη 7 ιντσών στην κεντρική κονσόλα. Προσαρμογή οτιδήποτε πιο περίπλοκο - επικοινωνίες, ψυχαγωγία, κλπ. - περιλαμβάνει τη διεπαφή ανθρώπινων μηχανών, ένα σύνολο στοιχείων ελέγχου στην κονσόλα με ένα joystick και κουμπιά.
Το εσωτερικό είναι φυσικά αδιαπέραστο από δέρμα και η παύλα εμφανίζει όλα τα όργανα μέτρησης σε οθόνη TFT-LCD όπως το Reventon's. Χάρη στην εικονική εμφάνιση, οι μετρητές μπορούν να αντικατασταθούν, ανάλογα με το τι θέλει να γνωρίζει ο οδηγός. Η ταχύτητα του δρόμου, η ταχύτητα του κινητήρα, η στάθμη καυσίμου και σχεδόν οποιαδήποτε μέτρηση κινητήρα που μπορείτε να φανταστείτε μπορούν να διαβαστούν στην παύλα.
Χαρακτηριστικά Lamborghini Aventador LP 700-4
- Κινητήρας: V12 μεσαίο πίσω κινητήρα 6, 5 λίτρων
- Ιπποδύναμη: 700 ίππων
- Ροπή: 509 lb-ft
- Κορυφαία ταχύτητα: 217 μίλια / ώρα
- 0-60 μίλι / ώρα: 2, 9 δευτερόλεπτα
- Τιμή: 379.700 $
Lamborghini Aventador J
Η Lamborghini δεν έχει ποτέ υποστηρίξει την υπερβολή, ούτε στα σχέδια των αυτοκινήτων, στους κινητήρες, ούτε στη γλώσσα που χρησιμοποιείται για να τα περιγράψει. Καλεί το Aventador J, το roadster έκδοση του coupe, "ριζικά ανοιχτό". Αυτό φαίνεται λίγο overblown μέχρι να συνειδητοποιήσετε ότι όχι μόνο η στέγη λείπει εντελώς - έτσι είναι το παρμπρίζ. Φαίνεται ότι κάποιος δικαιολόγησε ακριβώς αυτό το vintage δερμάτινο κράνος και αγορά γυαλιά.
Όχι πάρα πολύ, οι άνθρωποι μπορούν να βιώσουν σφάλματα στα δόντια τους στα 200+ μίλια / ώρα, όμως, δεδομένου ότι πρόκειται για αυτοκίνητο ένα-ένα, όπως η εικονική Jota το όνομα του αναφέρεται. Το όνομα προέρχεται επίσης από το "Παράρτημα J" στο βιβλίο κανόνων της FIA, όπου παρατίθενται τεχνικές προδιαγραφές για αγωνιστικά αυτοκίνητα.
