Η σειρά χειμωνιάτικων ελαστικών Blizzak της Bridgestone έχει μια καθιερωμένη και άξιωτη φήμη για την αξιοπιστία και την πρόσφυση σε όλες τις χειμερινές συνθήκες και το WS70 δεν αποτελεί εξαίρεση. Ο διάδοχος του Blizzak WS60, το WS70 είναι σαφώς μια βελτίωση. Αν και οι απόψεις ποικίλλουν κάπως όσον αφορά την ακριβή τοποθέτησή του, το Blizzak WS70 κερδίζει σίγουρα μια θέση μεταξύ των κορυφαίων ελαστικών χειμερινών ελαστικών, αν και οι επιδόσεις ξηρού δρόμου αφήνουν κάτι επιθυμητό.

Πλεονεκτήματα

• Εξαιρετική απόδοση χιονιού.
• Εξαιρετική πρόσφυση στον πάγο.
• Καλή διακίνηση στο δρόμο.

Μειονεκτήματα

• Πολύ χαλαρή απόδοση ξηρού δρόμου.
• 'Squishy' χειρισμός.
• Υψηλή φούστα.

Τεχνολογία

Το βασικό αξεσουάρ μόδας για τα χειμερινά ελαστικά φέτος φαίνεται να είναι ένα υψηλής τεχνολογίας καουτσούκ με ένα εξαιρετικά φανταχτερό όνομα. Για το Blizzaks, αυτό είναι το σύνθετο υλικό NanoPro-Tech Tube Multicell, το οποίο θα ήταν γελοίο αστείο αν η ιδέα πίσω από αυτό δεν ήταν πραγματικά πολύ δροσερή. Η ελαστική ένωση περιέχει χιλιάδες μικροσκοπικά κενά σε σχήμα σωλήνα διανεμημένα σε όλο το πέλμα, γεγονός που δημιουργεί μια μικροσκοπική οπή όπου ο σωλήνας τέμνει την επιφάνεια του ελαστικού. Αυτές οι τρύπες βοηθούν στην απομάκρυνση του νερού από το έλασμα επαφής του ελαστικού, καθώς και στην παροχή μικροσκοπικών ακμών που βοηθούν στη συγκράτηση χιονιού ή παγωμένων επιφανειών. Η ομοιόμορφη κατανομή των σωλήνων σε όλα τα ελαστικά εξασφαλίζει ότι ανοίγουν συνεχώς νέες οπές καθώς φοράει το ελαστικό. Επιπλέον, η ένωση ενισχύεται με σωματίδια πυριτίας. Ορισμένοι λάτρεις των ελαστικών έχουν επίσης προτείνει την ύπαρξη μικροσκοπικών μεταλλικών νιφάδων στο καουτσούκ, αν και η Bridgestone προφανώς δεν ήταν πρόθυμη να επιβεβαιώσει ή να αρνηθεί τέτοιες φήμες.

Όπως συμβαίνει και με το Dunlop Graspic DS-3, η σύνθεσή της υψηλής τεχνολογίας είναι παρούσα μόνο στο 60% του βάθους του πέλματος, δίνοντας τη δυνατότητα σε μια πιο τυποποιημένη σύνθεση για όλες τις εποχές για το τελευταίο 40% της φθοράς. Δύο ατσάλινοι ιμάντες μέσα στο ελαστικό είναι ενισχυμένοι με σπειροειδή περιέλιξη από νάιλον για την αύξηση της ακαμψίας σε ταχύτητα. Τα μπλοκ πέλματος κόβονται στο κλασσικό τρισδιάστατο μοτίβο τσιμπίζας που αρχικά πρωτοστάτησε η Nokian και τώρα χρησιμοποιείται από σχεδόν κάθε ελαστικό χιονιού στην αγορά.

Απόδοση: Ice Rink Versus Real-World

Σύμφωνα με τις βασικές προσδοκίες για κάθε ελαστικό Blizzak, το WS70 έχει τεράστια πρόσφυση στο χιόνι και τον πάγο, τοποθετώντας το στην κορυφή της λίστας σχεδόν όλων των δοκιμαστών. Πολλοί δοκιμαστές και κριτές θεωρούν ότι το WS70 είναι το καλύτερο ελαστικό χιονιού στην αγορά σήμερα. Διαφωνώ. Πολλοί οργανισμοί δοκιμών αξιολογούν την πρόσφυση των χειμερινών ελαστικών οδηγώντας τα αυτοκίνητα σε παγοδρόμια, τα οποία είναι ιδιαίτερα βολικά για την αξιολόγηση των καινούργιων χειμερινών ελαστικών πριν αρχίσει να πέφτει το χιόνι. Υπό αυτές τις συνθήκες, το WS70 συνήθως μετατρέπεται σε δεδομένα δοκιμών που είναι πολύ ανώτερα από όλα τα άλλα χειμερινά ελαστικά. Αναγνωρίζοντας ότι αυτό συμβαίνει και ότι πιθανότατα έχει πολλά να κάνει με το φανταχτερό όνομα καουτσούκ, δεν είναι καθόλου δύσκολο. Ωστόσο, θυμάμαι ότι οι μόνοι άνθρωποι που βλέπω ποτέ να οδηγούν το αυτοκίνητό τους σε ένα παγοδρόμιο δοκιμάζουν ελαστικά χιονιού. Στον πραγματικό κόσμο, οι επιφάνειες πάγου γενικά δεν είναι τόσο ομοιόμορφες, εκτός αν περνάτε πολύ χρόνο οδήγησης πίσω από ένα Zamboni. Ο πραγματικός χειρισμός του χιονιού και του πάγου είναι υπέροχος, με όλα τα μέσα, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν λίγα ελαστικά που θεωρώ καλύτερα συνολικά.

Επιπλέον, το WS70 φαίνεται να έχει τόσο προβλήματα φθοράς όσο και χειρισμού σε ξηρούς δρόμους. Τα μαλακά πλευρικά τοιχώματα και ένα μαλακό μίγμα από καουτσούκ συνδυάζονται για να δίνουν σε αυτά τα ελαστικά μια πολύ χαλαρή και "squishy" αίσθηση στο πεζοδρόμιο, ειδικά σε ζεστό καιρό. Οι ίδιοι παράγοντες φαίνεται να επιτρέπουν την επιτάχυνση της φθοράς του πέλματος, σύμφωνα με πολλούς από τους πελάτες μου.

Η κατώτατη γραμμή

Το Blizzak WS70 είναι απλά ένα καλό ελαστικό χιονιού και πάγου σε πολύ καλή τιμή. Αν όχι για το ατυχές χειρισμό ξηρού δρόμου θα το έβαλα ανάμεσα στους μεγάλους. Εν πάση περιπτώσει, εξακολουθεί να είναι ένα ελαστικό, δεν θα δίσταζα να εμπιστευτώ τις χειρότερες συνθήκες χειμώνα.

Διατίθεται σε 42 μεγέθη από 175/65/15 έως 245/50/18

Αξιολόγηση UTQG: Κανένα

Ελαστικό πέλματος Εγγύηση: Καμία