Με τα συστήματα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) να παραμείνουν εδώ, είναι λογικό να ρίξουμε μια ματιά σε μερικά από τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του σημερινού υλικού TPMS. Η γνώση ορισμένων από τα μειονεκτήματα μπορεί να βοηθήσει ιδιαίτερα τους επαγγελματίες και τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αποφύγουν κάποιες παγίδες αυτής της δαπανηρής τεχνολογίας.
Πλεονεκτήματα
Υπάρχει πράγματι μόνο ένα πραγματικό πλεονέκτημα για το υλικό TPMS, αλλά είναι μεγάλο - μπορεί να σώσει τη ζωή σας και / ή τα ελαστικά σας. Το TPMS έχει σχεδιαστεί για να σας προειδοποιεί μέσω ενός φωτός του ταμπλό όταν κάποιο από τα ελαστικά σας έχει πέσει κάτω από το 25% της ονομαστικής πίεσης του κατασκευαστή. Αυτό θα σας ενημερώσει ότι έχετε κάποιο πρόβλημα προτού τα πλευρικά τοιχώματα του ελαστικού σας αρχίσουν να διπλώνουν και να τρίβουν μαζί, κάτι που είναι συνήθως η πρώτη προειδοποιητική προειδοποίηση ενός προβλήματος. Μέχρι αυτή τη στιγμή τα ελαστικά σας έχουν ήδη καταστραφεί πέρα από την επισκευή και δεν είναι ασφαλή. Η λειτουργία τους για πολύ περισσότερο χρόνο μπορεί να προκαλέσει την έξοδο του υπόλοιπου αέρα στο ελαστικό με πολύ πιο ανεξέλεγκτο τρόπο. Τίποτα καλό δεν έρχεται ποτέ από αυτό. Προειδοποιώντας σας για ένα πρόβλημα πολύ πριν την επένδυση του ελαστικού φθαρεί, το TPMS δεν μπορεί μόνο να σώσει τη ζωή σας, μπορεί να σας εξοικονομήσει ένα σημαντικό χρηματικό ποσό. Το NHTSA εκτιμά ότι το TPMS εξοικονομεί 660 ζωές ετησίως, καθώς και την πρόληψη 33, 00 τραυματισμών και εξοικονόμηση αερίου αξίας 511 εκατομμυρίων δολαρίων.
Μειονεκτήματα
Ως επί το πλείστον, τα συστήματα TPMS πραγματικά τείνουν να δουλεύουν αρκετά καλά και είναι δύσκολο να υποστηριχθούν με τον προορισμό τους. Υπάρχουν, ωστόσο, ορισμένα ζητήματα που πρέπει να γνωρίζουν τόσο οι οδηγοί όσο και οι τεχνικοί των ελαστικών κατά την αντιμετώπιση των συστημάτων TPMS.
Ανθεκτικότητα: Η μεγάλη πλειοψηφία των άμεσων οθονών TPMS αποτελούν μέρος μιας διάταξης που περιλαμβάνει το στέλεχος της βαλβίδας. Όταν το στέλεχος της βαλβίδας είναι εγκατεστημένο, η οθόνη, που αποτελείται από έναν μετρητή πίεσης αέρα και έναν ραδιοπομπό, βρίσκεται μέσα στο ελαστικό. Το κύριο πρόβλημα με αυτό είναι ότι τόσο η οθόνη όσο και το συνημμένο στέλεχος είναι σχετικά εύθραυστα. Λόγω του τρόπου με τον οποίο οι οθόνες καθίστανται τοποθετημένοι ενάντια στον τροχό, αποσυναρμολογώντας το ελαστικό με τέτοιο τρόπο ώστε το σφαιρίδιο του ελαστικού να πιέζει την οθόνη, μπορεί να σπάσει την οθόνη ή το στέλεχος. Επειδή είναι γνωστό ότι είναι τόσο εύθραυστα, τα περισσότερα καταστήματα ελαστικών δεν θα αναλάβουν ευθύνη για ζημιές σε μόνιτορ ή βλαστοί βαλβίδων. Ενώ οι αισθητήρες στην αγορά γίνονται ολοένα και πιο ανθεκτικοί και η τιμή της αντικατάστασης των οθονών έχει μειωθεί σημαντικά, οι περισσότεροι αισθητήρες OEM είναι ακόμα μόνο για τους αντιπροσώπους που μπορούν να κοστίζουν $ 80 - $ 140 ανά τεμάχιο. Ενώ οι ανταλλακτικές μετά την αγορά αρχίζουν να εισέρχονται στην αγορά, τώρα η αντικατάσταση ενός αισθητήρα μπορεί να είναι μια ακριβή πρόταση.
Η βαλβίδα των ίδιων των βαλβίδων είναι επίσης εύθραυστη, μπορεί να σπάσει πάρα πολύ εύκολα και μπορεί να διαβρωθεί πολύ πιο γρήγορα από όσο νομίζω ότι πρέπει. Υπάρχει επίσης ένα ιδιαίτερο πρόβλημα με βαλβίδες που κατασκευάζονται από νικέλιο, τα οποία είναι τα περισσότερα. Ο πυρήνας της βαλβίδας, ένα μικρό κομμάτι από μέταλλο που βιδώνει μέσα στο στέλεχος της βαλβίδας, πρέπει επίσης να επιμεταλλωθεί με νικέλιο. Εάν ένας πυρήνας οσφυϊκής βαλβίδας, όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται στην πλειοψηφία των βλαστών βαλβίδων καουτσούκ, χρησιμοποιείται σε στέλεχος νικελίου, τα δύο μέταλλα θα διαβρωθούν γρήγορα μέχρι να συγκολληθούν με σκουριά. Είναι δύσκολο να μεταφέρουμε την απογοήτευση να δούμε ένα στέλεχος βαλβίδας $ 100 καθίσταται άχρηστο από το λάθος συστατικό των πέντε λεπτών.
Εάν έχετε ένα τέτοιο σύστημα, θέλετε να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί σχετικά με το ποιος αντικαθιστά τα ελαστικά σας. Κάνετε τη δέουσα επιμέλεια και θέτετε ερωτήσεις σχετικά με το εάν ή όχι οι τεχνικοί ελαστικών που θα εργάζονται στο αυτοκίνητό σας γνωρίζουν πώς να εργάζονται και να επαναφέρουν ένα σύστημα TPMS. Ένα καλό κατάστημα ελαστικών δεν θα προσβληθεί εάν ρωτήσετε αυτούς τους τύπους ερωτήσεων, μόνο και μόνο επειδή σχεδόν όλα τα καταστήματα ελαστικών βρέθηκαν στη θέση να εξηγούν στον πελάτη τους ότι κάτι που έκανε κάποιος άλλος στο αυτοκίνητό τους έχει καταστρέψει μια ακριβή οθόνη.
Τυποποίηση: Σχεδόν κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων εκεί έξω έχει τώρα τα δικά του ιδιόκτητα συστήματα TPMS. Δεν υπάρχει τυποποίηση, και τα περισσότερα από τα μέρη είναι αποκλειστικά αντιπρόσωπος.
Ανάγκη επαναφοράς: Οι υπολογιστές TPMS συχνά πρέπει να επαναρυθμιστούν αφού μετακινηθεί ένας τροχός στο αυτοκίνητο ή εάν πρέπει να αντικατασταθεί ένας αισθητήρας και η διαδικασία για να διαπιστωθεί η επαναφορά του συστήματος του ιδιαίτερου αυτοκινήτου σας μπορεί να τρελαίνει. Στην καλύτερη περίπτωση, το αυτοκίνητό σας μπορεί απλά να χρειαστεί να περάσει πάνω από 20 μίλια την ώρα για περίπου 20 λεπτά, κάτι που μπορεί εύκολα να επιτύχει με το χτύπημα από το συνεργείο επισκευής τροχών στο επόμενο εγχείρημά σας. Στη χειρότερη περίπτωση, το εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας απαιτεί να σπρώξετε μια σειρά κουμπιών με ακριβή και ακριβή τρόπο για να επαναφέρετε το σύστημά σας, οδηγίες που μερικές φορές μοιάζουν περισσότερο με ένα παιχνίδι του "Simon Says" που διεξάγεται σε μια ξένη γλώσσα. Τα περισσότερα καταστήματα θα έχουν βιβλία ή λογισμικό που περιέχουν τις οδηγίες για επαναπρογραμματισμό των περισσότερων συστημάτων, αλλά αυτά μπορεί να είναι ελλιπή, σύγχυση ή να έρχονται σε άμεση αντίθεση με τις οδηγίες που περιέχονται στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου.
Το TPMS είναι ένα δύσκολο σύστημα με πολλούς τρόπους, αλλά παρόλα αυτά πρέπει να παραδεχτούμε ότι το ένα μεγάλο πλεονέκτημα τείνει να αντισταθμίσει τα διάφορα μικρότερα προβλήματα. Πολλά από αυτά τα προβλήματα θα μπορούσαν να διορθωθούν - πράγματι, τώρα διορθώνονται - από βελτιωμένα έμμεσα συστήματα TPMS που χρησιμοποιούν αισθητήρες στο υλικό ABS για να εκτελούν τη μαγεία τους. Αυτοί οι τύποι συστημάτων εισέρχονται στην αγορά τώρα και υποψιάζομαι ότι πολλοί τεχνικοί ελαστικών θα προσεύχονταν για την επιτυχία τους.
