2009 Triumph bonneville επανεξετάζει και εικόνες - το triumph bonneville παίρνει ένα επίπεδο

Μπορεί να συμβεί ανά πάσα στιγμή και δεν μπορεί να αποφευχθεί η προετοιμασία - ούτε η συντήρηση των ελαστικών ούτε η αποφυγή εμποδίων. Μιλώ για επίπεδη ελαστικά και η εμπειρία μου στο μακροπρόθεσμο Triumph Bonneville με πήρε εντελώς έκπληξη.

Ταξίδευα σε περίπου 70 μίλια / ώρα στα 405, μια πολύ-φραγμένη νότια Καλιφόρνια διακρατική, όταν η Bonnie άρχισε να αισθάνεται λίγο squirrelly. «Ίσως είναι οι αυλακώσεις βροχής», σκέφτηκα τον εαυτό μου, αποδίδοντας τις παράξενες παραμορφώσεις του εμπρόσθιου άκρου στις ραβδώσεις στο τσιμέντο παρακάτω, αντί για κάτι πιο σοβαρό. Αλλά όταν οι αυλακώσεις βροχής έφυγαν για μερικά δευτερόλεπτα αργότερα και το ανυπότακτο συναίσθημα ήταν ακόμα εκεί, έχω ύποπτο. Το πρώτο μου ένστικτο ήταν να κλίνω από την πλευρά της μοτοσικλέτας και να δίνω μια γρήγορη ματιά στο μπροστινό ελαστικό, το οποίο έμοιαζε φυσιολογικά όπως πάντα … αλλά σε εκείνο το σημείο η ικανότητά μου να ελέγχει το Bonneville παρεμποδίζονταν σοβαρά και αποφάσισα να ξεκινήσω κάνοντας το δρόμο μου στη δεξιά λωρίδα για να βγείτε από τον αυτοκινητόδρομο.

Μέχρι τη στιγμή που έβγαζα τέσσερις ή πέντε λωρίδες, η μοτοσικλέτα αισθάνθηκε σχεδόν τελείως απρόθυμη να γυρίσει, όπως και το εμπρός ελαστικό σκάψιμο σε βαθιά άμμο. Η ελιγμός του offramp του αυτοκινητόδρομου ήταν προκλητική. το ποδήλατο αισθάνθηκε τόσο ασταθές σε αυτό το σημείο, έπρεπε να σταθώ στους γάντζους και να το οδηγήσω σαν dirtbike για να μην κρατήσω τα πόδια. Μέχρι τη στιγμή που έφτασα σε ένα βενζινάδικο, το πρόβλημα ήταν ξεκάθαρο: ήταν το πίσω καουτσούκ που ήταν σχεδόν ξεφουσκωμένο, χάρη σε ένα καρφί που είχε κολλήσει σχεδόν στο νεκρό σημείο στο πίσω ελαστικό. Στεναγμός.

Τώρα που η μοτοσικλέτα βρισκόταν σε ασφαλές σημείο, το επόμενο καθήκον ήταν να διαπιστώσω ότι είχα αργή ή γρήγορη διαρροή στα χέρια μου. Η διόγκωση του ελαστικού με τη βοήθεια μιας αντλίας του σταθμού βενζίνης έσπρωξε αέρα μέσω της πλευράς του ελαστικού. προφανώς το ελαστικό είχε τυλίξει αρκετά σε χαμηλή πίεση για να βλάψει το πλευρικό τοίχωμα, καθιστώντας το ουσιαστικά άχρηστο … αν και δεν θα υπήρχε καμία εγγύηση για την ικανότητά του να συγκρατεί τον αέρα, παρόλο που φαινόταν να κρατά λίγα λίρες πίεσης από μόνη της.

Έπρεπε να βρισκόμουν στο δρόμο μου για να σηκώσω ένα ποδήλατο τύπου Aprilia στην έδρα της Costa Mesa, γι 'αυτό κάλεσα την επαφή μου και ρώτησα για τη δυνατότητα μιας βόλτας. Ρώτησε: "Είστε μέλος AMA;" Στο οποίο απάντησα, "Ναι". Αποδεικνύει την ιδιότητα του μέλους της Αμερικανικής Μοτοσικλετιστικής Ομοσπονδίας σας δίνει τη δυνατότητα να προσφέρετε δωρεάν οδική βοήθεια και μέχρι και 35 μίλια ρυμούλκησης, για να μην αναφέρουμε την παράδοση καυσίμων και αρκετές άλλες υπηρεσίες που απαιτούν πρόσθετες αμοιβές με την ιδιότητα μέλους του AAA. Χρειάστηκε μια γρήγορη τηλεφωνική συνομιλία με έναν χειριστή της AMA για να μεταβιβάσει τα στοιχεία των μελών μου, την τοποθεσία και την περιγραφή ποδηλάτων και μέσα σε σαράντα λεπτά ένα φορτηγό έλξης με επίπεδη επιφάνεια εμφανίστηκε έτοιμο να με πάει στον προορισμό μου.

Η επαφή μου με την Piaggio ανέφερε ότι η κοντινή αντιπροσωπεία της Ducati Newport Beach θα είναι σύντομα πιστοποιημένη από την Triumph, οπότε είχα την κεφαλή του οδηγού κάτω εκεί και έκοψα τη Bonnie - που ήταν χρήσιμη, καθώς χρειάστηκε κάποια συνήθη συντήρηση πάνω από ένα νέο πίσω ελαστικό.

Πώς πέρασε η εμπειρία της υπηρεσίας; Λοιπόν, αυτή είναι μια άλλη ιστορία για άλλη μια φορά.