Οι κινητήρες δουλεύουν σκληρά, καλοκαίρι, χειμώνα, άνοιξη ή πτώση και ακριβώς όπως οι άνθρωποι ιδρώνουν για να απελευθερώσουν την υπερβολική θερμότητα του σώματος, ο ανεμιστήρας του ψυγείου και ο ανεμιστήρας συμπυκνωτή βγάζουν θερμότητα από τον κινητήρα και την καμπίνα. Ειδικά κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, ο ανεμιστήρας συμπυκνωτή είναι σκληρός στη δουλειά, αντλώντας θερμότητα από το σύστημα ψύξης του κινητήρα και το σύστημα κλιματισμού, αλλά εάν κάτι δεν λειτουργεί σωστά, θα μπορούσατε να μείνετε με μη κανονικούς θορύβους, τη μετάδοση ή τον ανεπαρκή κλιματισμό. Κρατήστε δροσερό και ελέγξτε έξω αυτά τα κοινά προβλήματα ανεμιστήρα συμπυκνωτή και ανεμιστήρα καλοριφέρ και πώς να τα διορθώσετε.

Πώς λειτουργεί ο ανεμιστήρας συμπυκνωτή

Ορισμένα παλαιότερα οχήματα διαθέτουν έναν μόνο ανεμιστήρα με συμπυκνωτή, ο οποίος ενεργοποιείται μόνο με τον συμπιεστή κλιματισμού, ενώ η ψύξη του κινητήρα παρέχεται από έναν ανεμιστήρα καλοριφέρ θερμοστατικού συμπλέκτη. Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν καταργήσει τον συμπλέκτη ανεμιστήρα και είναι εξοπλισμένα με ένα ζεύγος ηλεκτρικών ανεμιστήρων, τοποθετημένα μπροστά ή πίσω από το ψυγείο και τον συμπυκνωτή.

Όπως υποδηλώνει το όνομα, ο θερμοστατικός συμπλέκτης ενεργοποιείται αυτόματα ανάλογα με τη θερμοκρασία, ενώ οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες και οι ανεμιστήρες συμπυκνωτών ενεργοποιούνται ηλεκτρικά. Ανάλογα με το όχημα, οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες μπορεί να ενεργοποιούνται με διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου ή την ενεργοποίηση του κλιματιστικού.

• Ενεργοποίηση θερμοκρασίας: Ορισμένοι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες ενεργοποιούνται από αισθητήρα ή διακόπτη θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT), αν και όχι από την ίδια ECT, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί για άλλους υπολογισμούς, όπως το πλάτος παλμού ψεκασμού καυσίμου. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ανεμιστήρα βρίσκεται συνήθως στο μπλοκ κινητήρα ή στο ψυγείο.
• Ενεργοποίηση συμπιεστή: Ορισμένοι ανεμιστήρες συμπυκνωτή ενεργοποιούνται με τον συμπιεστή κλιματισμού. Όταν ο συμπιεστής είναι ενεργοποιημένος, τροφοδοτεί επίσης μια γραμμή στο ρελέ ανεμιστήρα συμπυκνωτή, τρέχοντας τον ανεμιστήρα.
• Επιλογή ανεμιστήρα: Ανάλογα με το σχεδιασμό του οχήματος, οι ανεμιστήρες μπορούν να λειτουργούν μεμονωμένα ή σε συνδυασμό. Πολλαπλοί ηλεκτρονόμοι και πακέτα αντίστασης μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον έλεγχο της ενεργοποίησης του ανεμιστήρα. Σε ορισμένα οχήματα, για παράδειγμα, μόνο ο ανεμιστήρας συμπυκνωτή λειτουργεί με το κλιματιστικό, ενώ μόνο ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργεί με βάση τη θερμοκρασία του κινητήρα. Σε άλλα οχήματα, και οι δύο ανεμιστήρες μπορούν να ενεργοποιηθούν είτε από τον κλιματισμό είτε από τη θερμοκρασία του κινητήρα.
• Ταχύτητα ανεμιστήρα: Ανάλογα με την κατάσταση, ενδέχεται να απαιτείται περισσότερη ή μικρότερη ροή αέρα. Για να τρέξετε τους ανεμιστήρες σε χαμηλή ταχύτητα, οι ηλεκτρονόμοι μεταφέρουν τη δύναμη μέσω αυτών σε σειρά ή μέσω μπλοκ αντιστάσεων. Όταν απαιτείται υψηλή ταχύτητα, όπως σε ένα συγκεκριμένο κατώτατο όριο θερμοκρασίας ή με τον συμπιεστή κλιματισμού, εκπέμπει παράλληλα ενέργεια στους ανεμιστήρες παράλληλα ή παρακάμπτει τα μπλοκ αντιστάσεων.

Κοινά προβλήματα ανεμιστήρων συμπυκνωτή

Αν παρατηρήσετε μειωμένη ανταπόκριση κλιματισμού, ακούτε ασυνήθιστους θορύβους ή εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί σε στάση, μπορεί να έχετε πρόβλημα ανεμιστήρα καλοριφέρ. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο επισκευής για το συγκεκριμένο YMME (έτος, μάρκα, μοντέλο, κινητήρας) για λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο ενεργοποίησής τους. Αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να διαγνώσετε ορισμένα από αυτά τα κοινά προβλήματα ανεμιστήρα συμπυκνωτή.

• Ασφάλειες και ρελέ: Σε οποιοδήποτε ηλεκτρικό πρόβλημα, το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι για προβλήματα ισχύος, ξεκινώντας από τις ασφάλειες, τα ρελέ και την καλωδίωση. Πριν από την αντικατάσταση μιας φουσκωμένης ασφάλειας, δοκιμάστε το σύστημα για βραχυκύκλωμα, χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Τα ρελέ μπορούν συχνά να ελέγχονται με εναλλαγή με ένα γνωστό ρελέ συνιστωσών, όπως από το κέρας ή το ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων).
• Αισθητήρας θερμοκρασίας: Αν ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι ελαττωματικός, δεν θα ενεργοποιηθεί ο ανεμιστήρας. Συνήθως μπορείτε να δοκιμάσετε τη λειτουργία του διακόπτη αποσυνδέοντας τον αισθητήρα και τοποθετώντας ένα καλώδιο βραχυκυκλώματος στον συνδετήρα. Εάν ο ανεμιστήρας ανάψει, αυτό σημαίνει ότι ο αισθητήρας μπορεί να είναι ελαττωματικός. Ελέγξτε αν υπάρχει αντίσταση ή συνέχεια σε σύγκριση με την πραγματική θερμοκρασία, με πολύμετρο και θερμόμετρο ή εργαλείο σάρωσης OBD.
• Επίπεδο ψυκτικού υγρού: Λογικά, αν ο αισθητήρας θερμοκρασίας δεν είναι βυθισμένος στο ψυκτικό υγρό, όπως μια θήκη αέρα ή χαμηλή στάθμη ψυκτικού, δεν μπορεί να ανιχνεύσει τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου. Ψάξτε για διαρροές και ελέγξτε και ρυθμίστε το επίπεδο ψυκτικού.
• Προβλήματα αντιστάσεων: Ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν πακέτο αντίστασης ανεμιστήρα για να επιτρέπουν διαφορετικές ταχύτητες ανεμιστήρα ή επίπεδα ενεργοποίησης. Αυτό ελέγχεται εύκολα, καθώς αποσυνδέεται και δοκιμάζεται με ένα πολύμετρο. Ελέγξτε τις αντιστάσεις σύμφωνα με το εγχειρίδιο επισκευής και ένας γενικός κανόνας είναι ότι οποιοδήποτε ανοικτό κύκλωμα αποτυγχάνει στη δοκιμή, διαβάζοντας ∞ Ω ή OL Ω (πάνω από το όριο).
• Προβλήματα κινητήρα: Ένα βραχυκύκλωμα κινητήρα ή ανοικτό κύκλωμα θα αποτρέψει τη λειτουργία του. Μια φουσκωμένη ασφάλεια είναι μια καλή ένδειξη ενός βραχυκυκλωμένου κινητήρα. Ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε αυτό είναι να αποσυνδέσετε τον ανεμιστήρα και να ελέγξετε αν υπάρχει αντίσταση στους ακροδέκτες. Αν το μετρητή διαβάσει 0 Ω, ∞ Ω ή OL Ω, θα χρειαστεί αντικατάσταση του κινητήρα.
• Προβλήματα ανεμιστήρων: Οι ασυνήθιστοι θόρυβοι είναι μια καλή ένδειξη ότι υπάρχει πρόβλημα με τον ίδιο τον ανεμιστήρα. Αν είναι ξύσιμο, ταλάντευση ή λείανση, μπορεί να υποδεικνύει ότι ο κινητήρας του ανεμιστήρα και οι λεπίδες του ανεμιστήρα δεν είναι πλέον συνδεδεμένοι.

Όταν εξετάζετε προβλήματα με τους ανεμιστήρες συμπυκνωμάτων στο δικό σας όχημα, μια από τις καλύτερες πηγές πληροφοριών σας, εκτός από το εγχειρίδιο επισκευής, μπορεί να είναι μια γρήγορη αναζήτηση σε απευθείας σύνδεση για φόρουμ TSB, ανακλήσεις και ενθουσιώδεις φόρουμ. Φυσικά, κανένα αποτέλεσμα της μηχανής αναζήτησης δεν πρέπει να παραπλανηθεί για μια διάγνωση, αλλά όταν πολλά οχήματα μοιράζονται κοινά προβλήματα, αυτό μπορεί να μειώσει τον χρόνο και την προσπάθεια διάγνωσης, δείχνοντας σε μια κοινή κατεύθυνση. Εάν δοκιμάσετε το προτεινόμενο στοιχείο δεν έχει ως αποτέλεσμα μια λύση, ελέγξτε το υπόλοιπο σύστημα και ζητήστε τη συμβουλή ενός τοπικού αξιόπιστου μηχανικού.