Ξέρεις πόσο απογοητευτικό μπορεί να είναι όταν το αυτοκίνητό σου διστάζει όταν βγεις στο αέριο. Αντί να παίρνετε-go-go, μπορείτε να βιαστείτε και να περιμένετε. Αλλά μπορείτε να αντιμετωπίσετε αυτό το κοινό πρόβλημα, ίσως να το διορθώσετε μόνοι σας. Τουλάχιστον, θα είστε σε θέση να δώσετε στο μηχανικό σας ένα ξεκίνημα και να εξοικονομήσετε τα επιπλέον χρήματα που θα κοστίσει για μια διάγνωση.
Είναι ένα No Go
Είναι το πρωί της Δευτέρας και είστε στο δρόμο σας να εργαστείτε στο αξιόπιστο αυτοκίνητο και φορτηγό σας. Λειτουργεί λίγο αργά, αλλά κάθεται στο πόλο στο τελευταίο φως πριν χτυπήσει το χώρο στάθμευσης των εργαζομένων σας. Έτσι, όταν το φως του πτερυγίου μετατραπεί από κόκκινο σε πράσινο, χτυπάτε το πεντάλ γκαζιού, ελπίζοντας να περάσει μέσα από τη διασταύρωση λίγο, πιο γρήγορα από το συνηθισμένο.
Αλλά αντί να κινούνται όταν χτυπάτε το πεντάλ γκαζιού, το αυτοκίνητό σας διστάζει. Juuust αρκετό καιρό για κάθε αυτοκίνητο πίσω από σας για να honk, flip σας το πουλί, ή θυμωμένος στροφή γύρω σας. Πλέουν κατευθείαν. Γιατί λοιπόν κάθονται εκεί, μπλοκάρει, αντλώντας το αέριο μέχρι το μικρό σας κινητήρα που θα μπορούσε τελικά να συγκεντρώσει αρκετή ενέργεια για να φτάσει στην ταχύτητα;
Αιτίες της μηχανικής υποκίνησης
Το αίσθημα είναι αδιαμφισβήτητο. Ο κινητήρας σας φαίνεται είτε να χτυπάει όταν πιέζετε το πεντάλ γκαζιού, είτε παίρνει ένα δευτερόλεπτο ή δύο για να απαντήσει. Δεν είναι καθόλου τραύλισμα, όχι καθόλου στάση, και δεν έχει σημασία αν ο κινητήρας είναι ζεστός, κρύος ή χαμηλός στο αέριο.
Υπάρχει μια σειρά πιθανών αιτιών, αλλά θα πρέπει να κοιτάξετε καλά τη μηχανή σας για να προσπαθήσετε να διαγνώσετε το πρόβλημα. Αυτό μπορείτε να το κάνετε κλείνοντας τον κινητήρα, τοποθετώντας μερικά παλιά ρούχα και γάντια και φροντίζοντας να μην κουνάει τίποτα από το σώμα σας που θα μπορούσε να πιαστεί σε ένα μέρος ενός ανεμιστήρα ψύξης που αποφασίζει ξαφνικά να αρχίσει να τρέχει, μακριά από.
Ένας κινητήρας που διστάζει όταν επιταχύνει είναι είτε να αναρροφά πάρα πολύ αέρα, να μην πετυχαίνει αρκετό καύσιμο ή να κάνει λάθη.
Εδώ μπορείτε να ανακαλύψετε τι μπορείτε να κάνετε για να διορθώσετε το πρόβλημα:
- Βρώμικο φίλτρο αέρα.
Το Fix: Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα.
- Οι μπουζί μπορεί να είναι βρώμικες ή φθαρμένες.
Το Fix: Αντικαταστήστε τα μπουζί.
- Τα καλώδια ανάφλεξης ενδέχεται να είναι άσχημα.
Το Fix: Ελέγξτε και αντικαταστήστε τα καλώδια ανάφλεξης.
- Προβλήματα συστήματος ανάφλεξης.
Το Fix: Ελέγξτε το πώμα ή το ρότορα του διανομέα. Η μονάδα ανάφλεξης μπορεί να είναι κακή.
- Μπορεί να έχετε νερό στη βενζίνη.
Το Fix: Στραγγίστε τη δεξαμενή αερίου και ξεπλύνετε με φρέσκο αέριο και ξαναγεμίστε. (Γενικά δεν είναι δουλειά DIY)
- Αν έχετε καρμπυρατέρ, μπορεί να έχετε μια κακή αντλία επιταχυντή ή ένα κύκλωμα ισχύος.
Το Fix: Αντικαταστήστε την αντλία επιταχυντή ή καθαρίστε ή αντικαταστήστε το καρμπυρατέρ.
- Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να είναι φραγμένο.
Το Fix: Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου.
- Ο καταλυτικός μετατροπέας μπορεί να είναι φραγμένος.
Το Fix: Αντικαταστήστε τον καταλυτικό μετατροπέα.
Διαγνωστικά επί του οχήματος
Σε ένα νεότερο μοντέλο αυτοκινήτου, το διαγνωστικό σύστημα του υπολογιστή του οχήματος είναι πιθανό να σας πει τι συμβαίνει αν αναβοσβήνει η λυχνία Check Engine στο ταμπλό σας. Τότε απλά πρέπει να μάθετε τι σημαίνουν οι κώδικες.
