Μετά τη δοκιμή του Ducati 1199 Panigale στην παλαιά πίστα αγώνων Yas Marina Circuit στο Αμπού Ντάμπι και την εκπληκτική νέα διαδρομή Circuit of the Americas στο Ώστιν του Τέξας, βασίσαμε στην πραγματική ζωή φαντασίας κλειστών μαθήματα σε συνδυασμό με ωραία ιπποδύναμη.
Δεδομένου ότι είναι εξαιρετικά ικανές, όπως το Panigale R και S μπορεί να ήταν κάτω από αυτές τις συνθήκες, ιππασία ιππασία εξακολουθεί να είναι μια λεπτή λωρίδα από τα περιβάλλοντα στα οποία οι περισσότεροι ιδιοκτήτες θα οδηγούν πραγματικά μοτοσικλέτες τους.
Πέραν αυτού, αποφάσισα να ζητήσω την εύνοια να δανειστώ ένα Panigale S για χρήση στο δρόμο και να περάσω μια εβδομάδα με την κόκκινη ομορφιά γύρω από τους δρόμους και τους αυτοκινητόδρομους του Λος Άντζελες, αν και μόνο για να δούμε αν η μοτοσικλέτα κρατήθηκε κάτω από περισσότερη χρήση πεζών.
Εδώ είναι πέντε πράγματα που έμαθα για το Ducati 1199 Panigale από την εμπειρία οδήγησης στο δρόμο.
Το Sex Sells
Ας το βγάλουμε από το δρόμο: Τιμή $ 22.995, η Ducati 1199 Panigale S είναι μια υπερβολική αγορά που είναι σχεδόν διπλάσια από την τιμή των ιαπωνικών ανταγωνιστών της. Αλλά πέρα από το μεγάλο δολάριο και το μπαλλίσιο, το Panigale έχει να κάνει με την επιθυμία, και σας υπενθυμίζουμε συνεχώς αυτό το γεγονός κάθε φορά που σχεδιάζετε μια δεύτερη ματιά - και συχνά ένα βλέμμα - από τους συναδέλφους.
Στόλος, γλυπτική και μυϊκή, ταυτόχρονα, αυτό το χάρισμα της ιταλικής δημιουργίας είναι αδύνατο να χαθεί. Αποκρύπτοντας την παράμετρο της απόλυτης απόδοσης, η σεξουαλική έκκληση είναι μόνο ένα από τα πράγματα που δεν μπορείτε να αντιστοιχίσετε σε ένα δολάριο, το οποίο προσδίδει στο Panigale ένα σχεδόν απροσάρτως δροσερό σετ δεξιοτήτων που κάνει τις μοτοσικλέτες σχεδόν φθηνές, σε σύγκριση.
Η κλίμακα είναι Sobering
Ενάντια στη μεγάλη κλίμακα μιας διαδρομής της Formula 1, μια superbike από τη Ducati, πόσο μάλλον οι μεγάλοι κατασκευαστές - Honda, Kawasaki, Yamaha ή Suzuki - συναντιούνται ως μια εξαιρετικά ικανή μηχανή ικανή να καταβροχθίσει την άσφαλτο με απίστευτη ηρεμία.
Αλλά το πρώτο πράγμα που παρατήρησα σχετικά με την οδήγηση του Panigale στους δημόσιους δρόμους ήταν ότι αυτές οι οικονομίες κλίμακας ανατινάχθηκαν σε κομμάτια: η ευκολία με την οποία επιταχύνει και σταματά αυτό το σπορ σπορ κάνει τις πραγματικότητες των φώτων, της κυκλοφορίας και των νόμων ικανών να σας κλειδώσουν φυλακή κωμικά πεζών. Αυτό το ποδήλατο επιταχύνει σε 60 μίλια / ώρα σε αρκετά κάτω από τρία δευτερόλεπτα και χρειάζεται ακόμα λιγότερο χρόνο για να γυρίσετε τα κεφάλια και να προσελκύσετε την προσοχή της τοπικής αστυνομίας σας.
Ανάλογα με την προοπτική σας, οι ικανότητες του Duc για τη στρέβλωση του χώρου στον πραγματικό κόσμο είναι είτε συναρπαστικές είτε τρομακτικές - και πιο ρεαλιστικά, ένας περίεργος συνδυασμός και των δύο.
Απίθανες αναλογίες
Ένα παράξενο πράγμα συμβαίνει όταν ανεβείτε σε ένα Panigale: Δεν μπορείτε να πιστέψετε ότι οι αναλογίες του ανήκουν σε ένα ποδήλατο που συσκευάζει ένα μοτέρ 1.198cc. Το σώμα του ποδηλάτου είναι τόσο στενό, τα πόδια σας εκτείνονται προς τα εμπρός σε σχεδόν παράλληλες γραμμές. πιέζοντας το βάρος περίπου 414 λίβρες γύρω από τα δάχτυλα των δακτύλων σας κάνει να αισθάνεται σαν να ζυγίζει το μισό όσο θα έπρεπε? με ύψος καθίσματος 32, 48 ιντσών, η συνολική αναλογία του δίνει μια μέση γωνία επίθεσης στο δρόμο.
Και ενώ η εργονομία του Panigale είναι πολύ βελτιωμένη σε σχέση με τον προκάτοχό του του 1198, σχεδόν κάθε ποσότητα ιππασίας πάνω από 20 λεπτά πιθανόν να οδηγήσει σε μούδιασμα των καρπών και μια τεντωμένη σπονδυλική στήλη. Και αν δεν είστε απολύτως ανοσιακοί σε αυτή τη μαγνητική προσωπικότητα του ποδηλάτου, σίγουρα δεν θα παραπονεθείτε.
Θα υπάρξει θερμότητα … και θόρυβος
Έχω αναφέρει ότι αυτό το ποδήλατο είναι hella δυνατά;
Από τη στιγμή που οι μεγάλοι αυτοί κύλινδροι αναποδογυρίζουν στη ζωή, στο δεύτερο χτυπάτε το γκάζι και αισθάνεσαι να αναβοσβήνει ελεύθερα, αυτό το ποδήλατο συναντάει δυνατά, ανακατεύοντας και ζωντανό. Ο εκκωφαντικός φλοιός σας κάνει επίσης να κάνετε διπλό έλεγχο για να βεβαιωθείτε ότι δεν είναι εξοπλισμένο με την προαιρετική, εκτός δρόμου μόνο εξάτμιση της Termignoni (η οποία, στην περίπτωση του ποδηλάτου δανείου μου, αποδείχθηκε ότι είναι σωληνίσκος).
Αν και οι βελτιώσεις της θωράκισης της Ducati για το 2013 (οι οποίες μπορούν να τροποποιηθούν αναδρομικά από τους '12 ιδιοκτήτες) είναι αξιοσημείωτες, θα διαπιστώσετε γρήγορα ότι τα γόνατά σας απέχουν ακόμη μόνο σε εκατοστά από αυτές τις μαζικές κεφαλές κυλίνδρων. Η εγγύτητα με τους μίνι-θερμικούς αντιδραστήρες γίνεται εμφανής μετά από περίπου 20 λεπτά, και ο βαθμός 1ου βαθμού καίει από τότε. Δεν είναι σίγουρα κάτι που κάποιος θα ήθελε σε ένα ποδήλατο, πόσο μάλλον αντέχει δεδομένης της πληθώρας των άψογα εκτελούντων ιαπωνικών superbikes διαθέσιμων για τις πένες στο δολάριο. Αλλά όταν σκεφτόμαστε την σεξουαλική έκκληση και όλες αυτές τις έμφυτες συμμορίες, τα ελαττώματα πίσω από την ομορφιά του ποδηλάτου γίνονται επίσης μέρος του εγγενούς χαρακτήρα του.
Γιατί να κυνηγάς όταν μπορείς να οδηγήσεις;
Λίγα αν κάποιο σύγχρονο ποδήλατο δρόμου προσφέρει την ευρωστία ηλεκτρονικών συστημάτων όπως το Ducati Panigale, ειδικά τα μοντέλα S και R με τις ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις τους. Μεταξύ του ελέγχου πρόσφυσης, του φρεναρίσματος του κινητήρα, των ABS και των μορφών κίνησης, υπάρχουν αρκετοί τρόποι διαμόρφωσης του Panigale που κοιτάζει σε αυτή την οθόνη TFT και η εναλλαγή μέσω ρυθμίσεων μπορεί να αρχίσει να αισθάνεται σαν εργασία μερικής απασχόλησης. Και αυτό είναι υπέροχο αν αυτό είναι το μωρό σας και θέλετε να το ρυθμίσετε ακριβώς για την προτίμησή σας και να προσαρμόσετε αναλόγως την πορεία σας.
Μου? Λοιπόν, είχα μόνο το Panigale για μια εβδομάδα, γι 'αυτό περνούσα λιγότερο χρόνο για τα ηλεκτρονικά και εστίασα τις ενέργειές μου απλώς στο ποδήλατο. Στο τέλος της ημέρας, δεν είναι έτσι γιατί όλοι εμείς εδώ έρχονται ούτως ή άλλως;
