Pagani Zonda C12 και Zonda S 7.3

Το 1999, ο πρώην σχεδιαστής Lamborghini Horacio Pagani παρουσίασε το πρώτο του σόλο σούπερ αυτοκίνητο, το Pagani C12, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Ο Pagani ήταν υπεύθυνος για μεγάλο μέρος του αμαξώματος στο Countach και το Diablo της δεκαετίας του '80 και του '90. Χρησιμοποίησε την τεχνογνωσία του για να δημιουργήσει το Pagani Zonda C12, καθώς ήταν γνωστό το πρώτο αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο έφερε ένα 12-κύλινδρο Mercedes-Benz AMG με 394 hp, αλλά επίσης έφερε ένα σχέδιο επηρεασμένο έντονα από τα "ασημένια βέλη" της Mercedes στην πίστα.

Το Zonda S 7.3, ένα πλήρες supercar, ήρθε στη Γενεύη το επόμενο έτος. Πραγματοποιήθηκε την πώληση το 2002 με μεγαλύτερο 12-κύλινδρο 7, 3 λίτρων από τη Mercedes. Το μπροστινό μέρος σχεδιάστηκε για να αντέχει τα χτυπήματα και τα χτυπήματα, με όλα τα σημαντικά πράγματα πίσω πίσω από τα καθίσματα από ανθρακονήματα. Το κιβώτιο έξι ταχυτήτων χρησιμοποίησε μια συμβατική αλλαγή μοχλού - χωρίς κουμπιά. Ένας τόξος Zonda S roadster έγινε διαθέσιμος το 2003, με ένα συνολικό σύνολο 40 που παρήχθη ποτέ.

• Pagani Zonda S 7.3
• Κινητήρας: η Mercedes-Benz AMG V12 7.3 λίτρων μεσαίο πίσω
• Ισχύς: 555 ίππων
• Ροπή: 553 lb-ft
• Κορυφαία ταχύτητα: 220 μίλια / ώρα
• 0-62 μίλι / ώρα: 3, 7 δευτερόλεπτα
• Τιμή: 325.000 δολάρια

Pagani Zonda F

Το Pagani Zonda F ονομάστηκε για τον θρυλικό οδηγό της Formula 1 και φίλο του Horacio Pagani - Juan Maneul Fangio. Τόσο ο Fangio όσο και ο Pagani είχαν γεννηθεί στην Αργεντινή και οι δύο άνδρες ήταν ανεμιστήρες της δύναμης και των δυνατοτήτων στις μηχανές αγώνων της Mercedes. Το AMG V12 που χρησιμοποιήθηκε στο F είχε ακόμα μεγαλύτερη ισχύ και ροπή όταν έκανε το ντεμπούτο του στη Γενεύη το 2005 από το S. Το F είχε και μερικά πρώτα, με ένα χειροποίητο ξύλινο τιμόνι Nardi και ένα νέο ταμπλό εμπνευσμένο από κλασικούς ρολόγια χειρός. Ήταν επίσης ο πρώτος Pagani που τελείωσε σε γυμνές, γυμνές ίνες άνθρακα κατόπιν αιτήματος πελάτη. Ένα roadster F έκανε το ντεμπούτο του το 2006.

• Κινητήρας: η Mercedes-Benz AMG V12 7.3 λίτρων μεσαίο πίσω
• Ιπποδύναμη: 650 ίππων
• Ροπή: 575 lb-ft
• Μέγιστη ταχύτητα: 214+ μίλια / ώρα
• 0-62 μίλι / ώρα: 3, 6 δευτερόλεπτα
• Τιμή: περίπου $ 700.000

Pagani Zonda R

Προχωρώντας ένα βήμα πέρα ​​από το F, το Pagani Zonda R ήταν πραγματικά έτοιμο για σπορ όταν έκανε το ντεμπούτο του το 2007, με ακόμα πιο ισχυρό Mercedes V12 στο σκάφος, αν το πιστεύετε. Δημιουργήθηκε με μεγαλύτερο μεταξόνιο κατόπιν αιτήματος του πελάτη - και ξέρετε ότι δεν ήταν φθηνό. Το σώμα είναι το πιο ελαφρύ που υπάρχει, σε άνθρακα και τιτάνιο, με άμεσο μηχανισμό γκαζιού που μετατοπίζει (μαγνήσιο) τα γρανάζια σε 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Και αυτή τη φορά, με τα κουπιά, όχι ένα ραβδί.

Το Track-ready συνήθως σημαίνει δυνατότητα ρύθμισης και το Pagani Zonda R δεν διαφέρει. Διαθέτει σύστημα ρυθμίσεως ABS και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, ενώ η ανάρτηση και η πτέρυγα μπορούν να ρυθμιστούν στις κοιλότητες. Τα καθίσματα είναι συμβατά με τη FIA με ιμάντες αγώνων 5 σημείων με εσωτερικό μινιμαλιστικό αλλά όχι απογυμνωμένο. Μόνο 15 από αυτούς τους αγόρι-racers-gone-bad έγιναν ποτέ.

• Κινητήρας: η Mercedes-Benz AMG V12 7.3 λίτρων μεσαίο πίσω
• Ισχύς: 750 ίπποι
• Ροπή: 523 lb-ft
• Κορυφαία ταχύτητα: 217+ μίλια / ώρα
• 0-62 μίλι / ώρα: 2, 7 δευτερόλεπτα
• Τιμή: 1, 5 εκατομμύρια δολάρια

Pagani Zonda Cinque

Ένας αντιπρόσωπος του Παγκανίου στο Χονγκ Κονγκ ζήτησε "την πιο ακραία οδική νομική Zonda που δημιουργήθηκε ποτέ", και τα αγόρια στη Modena τον πήραν στην πρόκληση. Το debut του Pagani Zonda Cinque το 2009 στη Γενεύη (ένα roadster που ακολούθησε το επόμενο έτος), με τροποποιήσεις από την έτοιμη για αγώνα Zonda R. Έφερε ένα ευρύτερο μπροστινό splitter, το ρυθμιζόμενο πίσω πτερύγιο και ένα επίπεδο κάτω για καλύτερη αεροδυναμική. Υπήρχαν νέες εισόδους αέρα στην οροφή και το κάλυμμα του κινητήρα για να κρυώσει ο κινητήρας και τα φρένα και τα δύο, και τα αμορτισέρ δημιουργήθηκαν σε τιτάνιο.

Στο εσωτερικό, το Zonda Cinque ήταν λίγο πιο εκλεπτυσμένο από το Zonda R που εξοικονομεί βάρος. Διαθέτει δερμάτινα καθίσματα με ζώνες 4 σημείων με χειριστήρια εμπνευσμένα από αγώνες. Το "Cinque" είναι ιταλικό για "πέντε", ίσως μαντέψετε ότι υπήρχαν μόνο πέντε από αυτά τα αυτοκίνητα που χτίστηκαν, με άλλα πέντε Zonda Cinque roadster το 2010.

• Κινητήρας: η Mercedes-Benz AMG V12 7.3 λίτρων μεσαίο πίσω
• Ισχύς: 678 ίπποι
• Ροπή: 575 lb-ft
• Κορυφαία ταχύτητα: 190+ μίλια / ώρα
• 0-62 μίλι / ώρα: 3, 4 δευτερόλεπτα
• Τιμή: 1, 8 εκατομμύρια δολάρια

Pagani Zonda Tricolore

Για την τελευταία του Zonda, ο Pagani δημιούργησε το Tricolor προς τιμήν της επέτειος του Frecce Tricolori το 2010. Ποιος, ρωτάς; Είναι η αεροπορική ακροβατική ομάδα της ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας. Το Pagani Zonda Tricolori φέρει τα χρώματα και τη στάση αυτών των άριστα καταρτισμένων πιλότων και των 10 αεροσκαφών τους - εννέα σε σχήμα και ενός σολίστ. Ο ειδικός εξοπλισμός περιλαμβάνει χρυσούς τροχούς και καμπίνα με πράσινο χρώμα.

• Κινητήρας: η Mercedes-Benz AMG V12 7.3 λίτρων μεσαίο πίσω
• Ιπποδύναμη: 670 ίππων
• Ροπή: 575 ίπποι
• Κορυφαία ταχύτητα: 190+ μίλια / ώρα
• 0-62 μίλια / ώρα: 3.4
• Τιμή: 1, 8 εκατομμύρια δολάρια