Για πάνω από μια δεκαετία, η Nokian είναι ο ηγέτης της βιομηχανίας στα χειμερινά ελαστικά. Η εγκατάσταση στη Φινλανδία τους επιτρέπει να λειτουργούν το μόνο χειμερινό κέντρο δοκιμών όλο το χρόνο στον κόσμο και πληρούν τα αυστηρά πρότυπα για τα χειμερινά ελαστικά σε ένα μέρος όπου τα ελαστικά χιονιού έχουν εντολή για το μεγαλύτερο μέρος του έτους. Στο WR G2, έχουν κάνει ένα ελαστικό όλων των εποχών που υπερέχει σε όλες τις επικίνδυνες καιρικές συνθήκες και εξακολουθεί να είναι αρκετά καλό στο ασφαλέστερο. Αυτό είναι ένα όμορφο πράγμα.

Πλεονεκτήματα

• Ανώτερη γραμμική και στροφαλοφόρα λαβή σε χιόνι και πάγο.
• Πρωτοποριακή τεχνολογία τσιπς.
• Η εξαιρετικά χαμηλή αντίσταση κύλισης εξοικονομεί καύσιμο.
• Οικολογικά υπεύθυνα υλικά.

Μειονεκτήματα

• Οι θερινές επιδόσεις είναι μέσες.
• Μαλακότερο σύνθεμα σημαίνει ταχύτερη φθορά του πέλματος.
• Σχετικά υψηλή τιμή.

All-Season εναντίον όλων των καιρικών συνθηκών

Πολλοί ειδικοί ελαστικών θα σας πουν ότι τα ελαστικά όλων των εποχών είναι σπατάλη χρημάτων. δεν είναι ούτε ψάρια ούτε πτηνά, προσπαθούν να κάνουν τα πάντα και καταλήγουν να μην κάνουν τίποτα πολύ καλά. Υπάρχει σίγουρα κάποια αλήθεια σε αυτήν την αντίληψη. Τα περισσότερα ελαστικά καθ 'όλη τη διάρκεια της σεζόν είναι ουσιαστικά είτε ελαστικά χιονιού, καλοκαιρινά ελαστικά με χειμωνιάτικα χαρακτηριστικά, είτε ένα υπερβολικά φιλόδοξο σύνολο χαρακτηριστικών που καταλήγουν να ακυρώνονται ο ένας τον άλλον.

Οι σχεδόν παθιασμένοι φινλανδοί μηχανικοί στα Nokian Tires θα συμφωνήσουν εύκολα ότι πολύ λίγα ελαστικά που ονομάζονται "all-season" από τους κατασκευαστές τους είναι πραγματικά κάτι τέτοιο. Παρ 'όλα αυτά, θα σας δείξουν περήφανα προς το WR G2, το οποίο είναι - με την προφανώς προκατειλημμένη γνώμη τους - το μόνο πραγματικό ελαστικό παντός καιρού στον κόσμο. Υπάρχει κάποια αλήθεια και σε αυτή την αντίληψη. της μάζας των ελαστικών όλων των εποχών εκεί έξω, το WR G2 πλησιάζει το άριστο σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Αλλά στην πραγματικότητα, το Nokian WR G2, ενώ λειτουργεί τέλεια καθώς ένα ελαστικό όλων των εποχών λάμπει λαμπρότερο όταν ο καιρός είναι χειρότερος.

Πατενταρισμένα μοτίβα Siping

Το WR G2 έχει τρία ξεχωριστά μοτίβα συρραφής κομμένα στα μπλοκ πέλματος.

• Η κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας εταιρεία "Hakka Sipe" κόβει ένα σχέδιο ζιγκ-ζαγκ εντελώς μέσα από το μπλοκ πέλματος, χωρίζοντας κάθε μπλοκ σε μια σειρά από ημι-ανεξάρτητες λωρίδες με οδοντωτές άκρες. Κάτω από την πίεση, αυτό επιτρέπει στις ταινίες να καμφθούν όπως οι τρίχες σε μια πινέλο, τοποθετώντας πολλές σειρές τριγωνικών "δοντιών" στην επιφάνεια του δρόμου και δημιουργώντας εξαιρετική πρόσφυση στο χιόνι και τον πάγο.
• Μια σειρά από ευθείες φλάντζες, γνωστές ως "Σκουπίδια σκουπίσματος", κόβονται στα εμπρόσθια άκρα των μπλοκ πέλματος.Στην πίεση πέδησης, τα μπλοκ πέλματος κάμπτονται προς τα πίσω, κλείνοντας τις γωνίες Hakka και ανοίγοντας τις ευθείες γωνίες, οι οποίες δρουν σαν μικροσκοπικά ροκανίδια σε υγρό οδόστρωμα, σκουπίζοντας το νερό από κάτω από τα πέλματα και αυξάνοντας το κράτημα πέδησης σε υγρές συνθήκες.
• Τέλος, υπάρχει μια άλλη σειρά από ευθείες γωνίες που κόβονται κάθετα στις άλλες σε ορισμένα μπλοκ πέλματος. Αυτές οι "3D αυτοκόλλητες φλάντζες" μειώνουν την πλευρική ευλυγισία του πέλματος, ενισχύοντας την πλευρική σταθερότητα και αυξάνοντας την λαβή στροφής.

Τεχνολογία εκσφενδονισμού

Η Nokian ασχολείται με τις δοκιμές και την Ε & Α στην κατάσταση που ονομάζεται "slushplaning", την οποία θεωρούν πολύ πιο επικίνδυνη από την υδροπλάνηση, ιδίως επειδή μπορεί να συμβεί ακόμη και σε χαμηλότερες ταχύτητες και να είναι πιο δύσκολο να ανακτήσει τον έλεγχο μόλις χαθεί. Το τρέχον WR G2 έχει δύο χαρακτηριστικά που έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέπουν την εκσφενδονίση. η απότομη λοξότμητη άκρη του ελαστικού, η οποία ρίχνει χλιαρό νερό και το νερό μακριά από τα πέλματα, και η σειρά από πολύ γυαλισμένες ασύμμετρες αύλακες μεταξύ των μπλοκ πέλματος, οι οποίες διευκολύνουν την εκκένωση του χλιαριού και του νερού από το ελαστικό.

Χαμηλή αντίσταση κύλισης

Σχεδόν όλα τα ελαστικά της Nokian διαθέτουν εξαιρετικά χαμηλή αντίσταση κύλισης, η οποία μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικά ποσά καυσίμου και το WR G2 δεν αποτελεί εξαίρεση. Τα ανεξάρτητα εργαστήρια υπολογίζουν ότι το WR G2 έχει κατά 20-25% λιγότερη αντίσταση κύλισης σε σύγκριση με τα συγκρίσιμα ελαστικά, γεγονός που έχει τη δυνατότητα να σας εξοικονομήσει κάποια πραγματικά χρήματα.

Οικολογικά υπεύθυνα υλικά

Η Nokian έχει αναπτύξει μια ένωση καουτσούκ για τα ελαστικά τους που χρησιμοποιεί λάδι κανολών και δροσερό πυρίτιο και όχι καρκινογόνα έλαια υψηλής περιεκτικότητας σε αρωματικά. Εκτός από το γεγονός ότι είναι μια πιο οικολογική επιλογή και συνεισφέρει στην χαμηλή αντίσταση κύλισης, η ένωση παραμένει πολύ ευέλικτη στο χιόνι και τον πάγο και δίνει μια θετικά κολλώδη αίσθηση στη βροχή.

Βέβαιος 3-Season Grip

Δουλεύω για ένα κατάστημα ελαστικών και ελαστικών. Μπορώ, και συχνά, να οδηγώ σε τυχόν ελαστικά που θέλω, αφού μου αρέσει να ξέρω για τι μιλάω όταν συστήνω ελαστικά στους πελάτες μου. Το Nokian WRG2 είναι μακράν το καλύτερο ελαστικό κακές καιρικές συνθήκες που έχω οδηγήσει ποτέ και έχει εδώ και πολλά χρόνια προσωπική μου επιλογή για ελαστικά στις άγρια ​​μεταβαλλόμενες συνθήκες ενός χειμώνα της Νέας Αγγλίας. Παίρνουν το χειρότερο χιόνι και πάγο ή και καλύτερα από σχεδόν οποιοδήποτε ειδικό χιόνι ελαστικών εκεί έξω, και χειρίζονται ταξίδια για σκι στο άγριο βόρειο Βερμόντ και το Maine με ευκολία και χάρη. Ενώ βρίσκω ότι μπορώ να σπάσω σκόπιμα το αυτοκίνητο σε χαλάζι σε γεμάτο χιόνι, είναι πραγματικά πολύ δύσκολο να το κάνει και τα ελαστικά ανακτούν εξαιρετικά καλά. Παραμένουν σταθεροί στα πετρώματα ακόμη και μέσω των αλλαγών των λωρίδων στο βαρύ χτύπημα, το οποίο είναι ένας ελιγμός με άσπρο γόνατο σε πολλά ελαστικά. Δεν πιστεύω καν ότι ξέρουν πώς να κάνουν υδροπλάνο καθόλου. Αυτά είναι ελαστικά που εμπνέουν μεγάλη εμπιστοσύνη, σε μεγάλο βαθμό επειδή πάντα φαίνονται να έρχονται μέσα στις χειρότερες συνθήκες.

Αργότερα καλοκαιρινή παράσταση

Το ξηρό οδόστρωμα, γενικά, είναι η πιο αδύναμη περιοχή του WR G2, αν και το "αρκετά καλό" είναι μόνο μια αδυναμία σε σύγκριση με την "άριστη". Σε ζεστό καιρό, τα ελαστικά αισθάνονται αισθητά πιο μαλακά και η απόδοση είναι καλή στις ταχύτητες των αυτοκινητοδρόμων. Όπως συμβαίνει και με τα ελαστικά που λειτουργούν το χειμώνα, τα επιτραπέζια πέλματα επιταχύνονται σε ζεστό ξηρό καιρό.

Τα ελαστικά είναι αξιοσημείωτα ήσυχα ακόμη και σε ένα υβριδικό Prius, αλλά οι πελάτες των οποίων οι απόψεις μου εμπιστεύομαι καθώς και μερικοί online σχολιαστές έχουν διαμαρτυρηθεί για τον χειρότερο από τον συνηθισμένο θόρυβο από το WRG2. Άλλοι εξέφρασαν έκπληξη για το πόσο ήσυχα είναι τα ελαστικά. Ομολογώ ότι δεν βρήκα πρότυπο σε αυτό το φαινόμενο και υποψιάζομαι ότι μπορεί να υπάρχουν και άλλες μεταβλητές.

Η κατώτατη γραμμή

Συνολικά, το WRG2 είναι ένα πραγματικά μεγάλο ελαστικό κακών καιρικών συνθηκών που είναι αρκετά καλό για να το οδηγήσετε όλο το χρόνο. Ωστόσο, θυσιάζει κάποια καλοκαιρινή παράσταση για χειμερινή γροθιά. Ως εκ τούτου, προτιμώ να χρησιμοποιώ τα δικά μου ως ελαστικά 3 εποχών, να τα βάζω στα τέλη του φθινοπώρου και να τα αντικαθιστώ για τα ελαστικά καλοκαιρινών επιδόσεων στα μέσα μέχρι τα τέλη της άνοιξης όταν στεγνώσει η βροχή. Αυτό μειώνει τα θερινά πέλματα, αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής των ελαστικών και εξοικονομώντας το πέλμα όταν το χρειάζεστε περισσότερο. Αλλά δεν χρειάζεται να το κάνω αυτό. είναι πολυτέλεια.

Το WRG2 είναι ιδανικό για περιοχές με πολύ μικτό χειμερινό καιρό, το οποίο μπορεί να κυκλώνει γρήγορα μέσα από βροχή, χιόνι, πάγο, χλιαρό και ξηρό περιβάλλον. Για περιοχές όπου το χιόνι είναι βαρύ και παραμένει για μεγάλα χρονικά διαστήματα, ειδικά ελαστικά χιονιού όπως το Hakkapeliitta R της Nokian ή το X-Ice της Michelin είναι μια καλύτερη επιλογή. Οι οδηγοί σε περιοχές με πιο εύκρατες συνθήκες χειμώνα ίσως θέλουν ένα λιγότερο ελαφρώς χειμερινό ελαστικό όπως το Bridgestone Turanza.

Το WR G2 έχει τιμές λίγο υψηλότερες από τα συγκρίσιμα ελαστικά, αλλά αυτό αντισταθμίζεται εν μέρει από τη χαμηλή αντίσταση κύλισης. Εάν θέλετε ανώτερες επιδόσεις σε μια πλήρη γκάμα συνθηκών και δεν θέλετε να ανταλλάξετε ελαστικά, το Nokian WR G2 είναι λίγο περισσότερα χρήματα για ένα πολύ μεγαλύτερο ελαστικό.

Βέβαιος 3-Season Grip

Δουλεύω για ένα κατάστημα ελαστικών και ελαστικών. Μπορώ, και συχνά, να οδηγώ σε τυχόν ελαστικά που θέλω, αφού μου αρέσει να ξέρω για τι μιλάω όταν συστήνω ελαστικά στους πελάτες μου. Το Nokian WRG2 είναι μακράν το καλύτερο ελαστικό κακές καιρικές συνθήκες που έχω οδηγήσει ποτέ και έχει εδώ και πολλά χρόνια προσωπική μου επιλογή για ελαστικά στις άγρια ​​μεταβαλλόμενες συνθήκες ενός χειμώνα της Νέας Αγγλίας. Παίρνουν το χειρότερο χιόνι και πάγο ή και καλύτερα από σχεδόν οποιοδήποτε ειδικό χιόνι ελαστικών εκεί έξω, και χειρίζονται ταξίδια για σκι στο άγριο βόρειο Βερμόντ και το Maine με ευκολία και χάρη. Ενώ βρίσκω ότι μπορώ να σπάσω σκόπιμα το αυτοκίνητο σε χαλάζι σε γεμάτο χιόνι, είναι πραγματικά πολύ δύσκολο να το κάνει και τα ελαστικά ανακτούν εξαιρετικά καλά. Παραμένουν σταθεροί στα πετρώματα ακόμη και μέσω των αλλαγών των λωρίδων στο βαρύ χτύπημα, το οποίο είναι ένας ελιγμός με άσπρο γόνατο σε πολλά ελαστικά. Δεν πιστεύω καν ότι ξέρουν πώς να κάνουν υδροπλάνο καθόλου. Αυτά είναι ελαστικά που εμπνέουν μεγάλη εμπιστοσύνη, σε μεγάλο βαθμό επειδή πάντα φαίνονται να έρχονται μέσα στις χειρότερες συνθήκες.

Αργότερα καλοκαιρινή παράσταση

Το ξηρό οδόστρωμα είναι γενικά η ασθενέστερη περιοχή του WR G2, αν και το "αρκετά καλό" είναι μόνο μια αδυναμία σε σύγκριση με την "άριστη". Σε ζεστό καιρό τα ελαστικά αισθάνονται αισθητά πιο μαλακά και η απόδοση είναι καλή στις ταχύτητες των αυτοκινητοδρόμων. Όπως συμβαίνει και με τα ελαστικά που λειτουργούν το χειμώνα, τα επιτραπέζια πέλματα επιταχύνονται σε ζεστό ξηρό καιρό.

Έχω βρει προσωπικά τα ελαστικά που είναι αξιοσημείωτα ήσυχα ακόμη και σε ένα υβριδικό Prius, αλλά οι πελάτες των οποίων οι απόψεις πιστεύω, καθώς και μερικοί online σχολιαστές, έχουν παραπονεθεί για χειρότερη από το συνηθισμένο θόρυβο από το WRG2. Άλλοι εξέφρασαν έκπληξη για το πόσο ήσυχα είναι τα ελαστικά. Ομολογώ ότι δεν βρήκα πρότυπο σε αυτό το φαινόμενο και υποψιάζομαι ότι μπορεί να υπάρχουν και άλλες μεταβλητές.

Η κατώτατη γραμμή

Συνολικά, το WRG2 είναι ένα πραγματικά μεγάλο ελαστικό κακών καιρικών συνθηκών που είναι αρκετά καλό για να το οδηγήσετε όλο το χρόνο. Όμως, θυσιάζει κάποια καλοκαιρινή παράσταση για χειμερινή γροθιά. Ως εκ τούτου, προτιμώ να χρησιμοποιώ τα δικά μου ως ελαστικά 3 εποχών, τα βάζω στα τέλη του φθινοπώρου και τα ανταλλάσσω με τα ελαστικά καλοκαιρινής απόδοσης στα μέσα μέχρι τα τέλη της άνοιξης όταν στεγνώσει η βροχή. Αυτό μειώνει τα θερινά πέλματα, αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής των ελαστικών και εξοικονομώντας το πέλμα όταν το χρειάζεστε περισσότερο. Αλλά δεν χρειάζεται να το κάνω αυτό. είναι πολυτέλεια.

Το WRG2 είναι ιδανικό για περιοχές με πολύ μικτό χειμερινό καιρό, το οποίο μπορεί να κυκλώνει γρήγορα μέσα από βροχή, χιόνι, πάγο, χλιαρό και ξηρό περιβάλλον. Για περιοχές όπου το χιόνι είναι βαρύ και παραμένει για μεγάλα χρονικά διαστήματα, ειδικά ελαστικά χιονιού όπως το Hakkapeliitta R της Nokian ή το X-Ice της Michelin είναι μια καλύτερη επιλογή. Οι οδηγοί σε περιοχές με πιο εύκρατες συνθήκες χειμώνα ίσως θέλουν ένα λιγότερο ελαφρώς χειμερινό ελαστικό όπως το Bridgestone Turanza.

Το WR G2 έχει τιμές λίγο υψηλότερες από τα συγκρίσιμα ελαστικά, αλλά αυτό αντισταθμίζεται εν μέρει από τη χαμηλή αντίσταση κύλισης. Εάν θέλετε ανώτερες επιδόσεις σε μια πλήρη γκάμα συνθηκών και δεν θέλετε να ανταλλάξετε ελαστικά, το Nokian WR G2 είναι λίγο περισσότερα χρήματα για ένα πολύ μεγαλύτερο ελαστικό.