Είναι εύκολο να απογοητευτείτε όταν φτάσετε στο αυτοκίνητό σας και ο κινητήρας δεν θα γυρίσει. Μην ανησυχείτε ακόμα. Αν βρίσκεστε στο σπίτι, υπάρχουν τρία πράγματα που μπορείτε να δοκιμάσετε, τα οποία θα σας ενημερώσουν για το τι είναι λάθος και ίσως έχετε μια φθηνή επισκευή στα χέρια σας. Το πιο πιθανό πρόβλημα είναι μια νεκρή ή στραγγισμένη μπαταρία. Εάν αυτό είναι καλό, τότε τα καλώδια της μπαταρίας σας ενδέχεται να είναι βρώμικα ή ο εκκινητής σας μπορεί να πάει κακός. Τρέξτε αυτά τα πράγματα πριν περάσετε οποιαδήποτε στιγμή την αντιμετώπιση άλλων δυνατοτήτων.

Νεκρή μπαταρία

Ακριβώς επειδή έχετε μια νεκρή μπαταρία σήμερα δεν σημαίνει απαραίτητα ότι πρέπει να βγείτε έξω και να αγοράσετε ένα καινούργιο. Πολλές μπαταρίες χάνουν το φορτίο τους ή πέφτουν νεκροί εξαιτίας μιας εξωτερικής αποστράγγισης ενέργειας.

Μπορεί να ήταν κάτι τόσο απλό όσο αφήνουν τους προβολείς ή ένα φως θόλου. Καθένα από αυτά μπορεί να αποστραγγίσει τη μπαταρία σας όλη τη νύχτα. Τα καλά νέα είναι ότι μπορείτε να το επαναφορτίσετε και θα εξακολουθεί να κατέχει πλήρη χρέωση.

Αν έχετε δοκιμαστή μπαταρίας που μπορεί να μετρήσει ενισχυτές στροφάλου, δοκιμάστε τη μπαταρία για να δείτε αν είναι αδύναμη. Αν ο ελεγκτής παρουσιάζει μια αδύναμη μπαταρία, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε. Αν δεν διαθέτετε δοκιμαστή μπαταρίας, εξακολουθείτε να βλέπετε αν η μπαταρία είναι καλή από την εκκίνηση του αυτοκινήτου. Οδηγήστε ή εκτελέστε το αυτοκίνητό σας για περίπου μία ώρα, απενεργοποιήστε το και στη συνέχεια επανεκκινήστε το. Αν ξεκινήσει, η μπαταρία είναι καλή. Εάν δεν το κάνει και πρέπει να ξαναρχίσετε ξανά, οδηγήστε το στο πλησιέστερο κατάστημα αυτοκινήτων και αγοράστε μια νέα μπαταρία.

Βρώμικα καλώδια

Ένα άλλο πράγμα που μπορεί να σταματήσει το αυτοκίνητό σας από τη μετατροπή είναι ένα βρώμικο καλώδιο εκκίνησης. Αυτό είναι το παχύτερο καλώδιο στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου σας και μεταφέρει το πιο ρεύμα. Ως εκ τούτου, είναι επίσης πολύ ευαίσθητο στη διάβρωση.

Αν το καλώδιο εκκίνησης σας διαβρωθεί, μπορεί να καθαριστεί μάλλον εύκολα. Αφαιρέστε κάθε άκρο των καλωδίων - το ένα άκρο είναι τοποθετημένο στην μπαταρία και το άλλο είναι στερεωμένο στον εκκινητή και καθαρίστε τις συνδέσεις με μια συρμάτινη βούρτσα. Μην ξεχνάτε επίσης να καθαρίζετε τους στύλους της μπαταρίας ταυτόχρονα.

Δυστυχώς, η ίδια μοίρα μπορεί να συμβεί στα καλώδια εδάφους σας. Ένα διαβρωμένο ή κακώς συνδεδεμένο καλώδιο εδάφους μπορεί επίσης να εμποδίσει την εκκίνηση του αυτοκινήτου. Καθαρίστε τα καλώδια γείωσης και τις συνδέσεις με τον ίδιο τρόπο.

Κακή εκκίνηση

Είναι επίσης πιθανό να έχετε έναν κακό εκκινητή. Ένας εκκινητής μπορεί να πάει άσχημα αργά με την πάροδο του χρόνου και υπάρχουν μερικά πράγματα που μπορούν να υποδεικνύουν πότε είναι έτοιμο να πάει. Για παράδειγμα, μπορεί να παρατηρήσετε ότι φαίνεται ότι ο κινητήρας ξεκινά πιο αργά από το κανονικό το πρωί ή μπορεί να ακούσετε τον εκκινητή να στρέφεται πιο αργά από το συνηθισμένο όταν γυρίζετε το κλειδί. Μπορεί επίσης να διαπιστώσετε ότι μια μέρα το αυτοκίνητό σας δεν μπορεί να ξεκινήσει, τότε ξεκινάει τέλεια για λίγες μέρες στη σειρά. Τότε αποτυγχάνει πάλι.

Περαιτέρω Αντιμετώπιση προβλημάτων

Αν ελέγξατε τους τρεις μεγάλους ενόχους και δεν δούλευαν, κρατήστε το δροσερό σας. Υπάρχουν μόνο μερικά μέρη στο σύστημα εκκίνησης και μια μικρή αντιμετώπιση μπορεί να σας βοηθήσει να καταλάβετε γιατί δεν λειτουργεί.

Μερικές φορές ο κινητήρας σας γυρίζει αλλά δεν θα πυροβολήσει. Οι ένοχοι σε αυτή την περίπτωση μπορούν να περιλαμβάνουν τα πάντα, από διανομείς σε πηνία, αντλίες καυσίμου σε φίλτρα καυσίμου, μπουζί για να συνδέσετε καλώδια. Σε αυτή την περίπτωση, ίσως αξίζει τον κόπο να αφήσετε το αυτοκίνητο μακριά για μια σύσκεψη με τους επαγγελματίες. Αλλά αν η αντιμετώπιση προβλημάτων είναι το πάθος σας, αυτό είναι το πρόβλημα των ονείρων σας. Καν 'το.

Ηλεκτρικά προβλήματα μη εκκίνησης

Με την μπαταρία και το μίζα εξαλειφθεί, ήρθε η ώρα να φτιάξετε το δρόμο σας μέσα από το αυτοκίνητο. Το καλύτερο μέρος για να ξεκινήσετε είναι το ηλεκτρικό σύστημα.

Ελέγξτε τις ασφάλειές σας: Μόνο μερικά αυτοκίνητα έχουν ασφάλεια που συνδέεται με το σύστημα εκκίνησης. Ωστόσο, προτού πάτε να παίζετε με οτιδήποτε άλλο, ελέγξτε τις ασφάλειές σας για να βεβαιωθείτε ότι δεν είναι τόσο απλό.

Κακός διακόπτης ανάφλεξης: Εάν η μπαταρία σας ελέγξει, αλλά ο εκκινητής εξακολουθεί να είναι σιωπηλός, μπορεί να είναι ελαττωματικός διακόπτης ανάφλεξης. Γυρίστε το κλειδί στη θέση "Ενεργοποίηση", όχι όλος ο τρόπος εκκίνησης και ελέγξτε τα εξής:

• Εάν οι κόκκινες προειδοποιητικές λυχνίες στην παύλα σας δεν ανάψουν και οι συνδέσεις της μπαταρίας σας είναι καθαρές, ο διακόπτης ανάφλεξης είναι κακός.
• Εάν ανάβουν οι κόκκινες προειδοποιητικές λυχνίες, γυρίστε το πλήκτρο στη θέση εκκίνησης. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, οι προειδοποιητικές λυχνίες θα πρέπει να σβήνουν σε αυτή τη θέση κλειδιού. Εάν δεν είστε βέβαιοι, ενεργοποιήστε τους προβολείς. Όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, τα φώτα θα πρέπει να μειώνονται σημαντικά ή να σβήνουν εντελώς. Αν το κάνουν, ο διακόπτης ανάφλεξης πρέπει να είναι καλός. Εάν όχι, ο διακόπτης πρέπει να αντικατασταθεί.

Κακή σύνδεση εκκινητή: Η διάβρωση μπορεί να αποτρέψει τη σύνδεση της μπαταρίας σας. Μπορεί επίσης να επηρεάσει οποιοδήποτε ηλεκτρικό στοιχείο, ειδικά εκείνα που, όπως και ο εκκινητής, είναι εκτεθειμένα στα στοιχεία.

Αν έχετε κάποιον που θα σας βοηθήσει, μπορείτε να δοκιμάσετε τη σύνδεση εκκινητή κρατώντας ένα καλώδιο δοκιμής κυκλώματος στο καλώδιο που ενεργοποιεί το μίζα. Αυτό είναι το μικρότερο από τα δύο καλώδια που συνδέονται με το μίζα. Καλέστε έναν φίλο να γυρίσει το κλειδί και να ελέγξει το τρέχον. Εάν παίρνετε τρέχοντα στο μίζα αλλά δεν γυρίζει, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε. Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι κανένα μέρος του σώματός σας δεν βρίσκεται κοντά στα κινούμενα μέρη του κινητήρα - θα μπορούσε να ξεκινήσει ανά πάσα στιγμή!

Εάν ο εκκινητής σας περιστρέφεται ελεύθερα όταν γυρίζετε το κλειδί, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού. Τώρα μπορείτε να αρχίσετε να ελέγχετε τα άλλα συστήματα που θα μπορούσαν να τα κρατήσουν από το να πυροδοτήσουν.

Αντιμετώπιση προβλημάτων συστήματος ανάφλεξης

Με τις αιτίες που σχετίζονται με την εκκίνηση του προβλήματός σας, συνεχίζουμε την αναζήτηση του γιατί το αυτοκίνητό σας δεν θα ξεκινήσει. Το Spark δημιουργείται από το σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου σας. Η αντιμετώπιση προβλημάτων του συστήματος ανάφλεξης δεν είναι πολύ δύσκολη και το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι το πηνίο σας.

• Δοκιμή σπειρών: Για να ελέγξετε σωστά το πηνίο ανάφλεξης, θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο που μπορεί να μετρήσει τη σύνθετη αντίσταση. Εάν δεν διαθέτετε πολύμετρο, υπάρχει ευκολότερη δοκιμή που μπορείτε να εκτελέσετε χρησιμοποιώντας απλά εργαλεία χειρός. Δοκιμάστε το πηνίο σας και, αν είναι κακό, αντικαταστήστε το.
• Κάλυμμα διανομέα : Δεν είναι πιθανό το καπάκι του διανομέα σας να είναι το θέμα, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις (ειδικά κατά τη διάρκεια του υγρού καιρού) ένα ελαττωματικό καπάκι μπορεί να κρατήσει το αυτοκίνητό σας από την εκκίνηση. Αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα και ελέγξτε το εσωτερικό για υγρασία. Αν υπάρχει εσωτερική πτώση ή ομίχλη, σκουπίστε το με ένα καθαρό, στεγνό πανί. Επιθεωρήστε το καπάκι για ρωγμές και αντικαταστήστε το εάν είναι απαραίτητο. Μόλις στεγνώσει, θα πρέπει να λειτουργήσει.
• Καλώδιο σπινθηριστή: Το πρόβλημα εκκίνησης θα μπορούσε επίσης να οφείλεται σε σπασμένο ή βραχυκυκλωμένο σύρμα. Ελέγξτε το καλώδιο για να δείτε αν υπάρχουν εμφανείς ρωγμές ή σχισμές, στη συνέχεια δοκιμάστε τη συνέχεια χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή κυκλώματος.

Το αυτοκίνητό σας ξεκίνησε; Εάν όχι, είναι καιρός να προχωρήσουμε σε πιθανά προβλήματα που σχετίζονται με τα καύσιμα.

Αντιμετώπιση προβλημάτων συστήματος καυσίμου

Εάν ο εκκινητής περιστρέφεται και οι σπίθες πέφτουν, το πρόβλημά σας πρέπει να σχετίζεται με το σύστημα καυσίμου. Αν το όχημά σας είναι εγχυμένο με καύσιμο, υπάρχει ένας αριθμός υποσυστημάτων που θα μπορούσε να είναι ο ένοχος. Θα χρειαστεί κάποιο σοβαρό διαγνωστικό έργο για να το καταλάβεις, αλλά υπάρχουν μερικά πράγματα που μπορείς να ελέγξεις στο γκαράζ σε μια προσπάθεια να τα περιορίσεις. Αυτά θα μπορούσαν να σας εξοικονομήσουν χρήματα και να αποφύγουν ένα ταξίδι στο κατάστημα επισκευής.

Ηλεκτρικές συνδέσεις: Υπάρχουν πολλές ηλεκτρικές συνδέσεις στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Κάθε μπεκ ψεκασμού καυσίμου έχει μια υποδοχή στην κορυφή. Υπάρχουν συνδέσεις στην πλευρά αέρα της εισαγωγής και στις κεφαλές των κυλίνδρων. Θα πρέπει να ελέγξετε κάθε ηλεκτρική σύνδεση που μπορείτε να βρείτε κάτω από την κουκούλα για να βεβαιωθείτε ότι είναι σφιχτό.

• Αντλία καυσίμου και ρελέ καυσίμου: Για να ελέγξετε την αντλία καυσίμου, μπορείτε να εκτελέσετε μια δοκιμή πίεσης συστήματος καυσίμου εάν διαθέτετε τον εξοπλισμό. Δεδομένου ότι οι περισσότεροι από εμάς δεν έχουν αυτό το είδος αντικειμένων, ελέγξτε πρώτα τις ηλεκτρικές συνδέσεις. Ελέγξτε τη θετική πλευρά της αντλίας καυσίμου για ρεύμα με έναν ελεγκτή κυκλώματος. Βεβαιωθείτε ότι το κλειδί είναι στη θέση "On". Εάν υπάρχει ρεύμα, προχωρήστε στο επόμενο βήμα. Αν όχι, πρέπει να ελέγξετε την ασφάλεια. Εάν η ασφάλεια είναι καλή, το πρόβλημά σας είναι το ρελέ αντλίας καυσίμου.
• Φίλτρο καυσίμου: Εάν η αντλία καυσίμου λειτουργεί σωστά και το καύσιμο δεν φτάνει ακόμα στον κινητήρα, το πρόβλημα μπορεί να είναι ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου. Θα πρέπει να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου κάθε 12.000 μίλια ούτως ή άλλως, έτσι εάν υποψιάζεστε ότι μπορεί να είναι φραγμένο, προχωρήστε και αντικαταστήστε το.

Τα παραπάνω στοιχεία είναι πράγματα που μπορείτε εύκολα να ελέγξετε χρησιμοποιώντας τα καθημερινά εργαλεία αυτοκινήτου. Υπάρχουν πολλά άλλα στοιχεία του συστήματος ψεκασμού καυσίμου που απαιτούν ηλεκτρονική διάγνωση. Εκτός αν είστε εξοικειωμένοι με αυτό και έχετε τον σωστό εξοπλισμό, είναι καλύτερο να το αφήσετε στους επαγγελματίες.

Άλλα θέματα που μπορεί να αποτρέψουν την εκκίνηση του αυτοκινήτου σας

Με τα μεγάλα συστήματα που ελέγχονται, υπάρχουν και άλλα πράγματα που μπορείτε να ελέγξετε για να δείτε γιατί το αυτοκίνητό σας δεν θα ξεκινήσει.

• Χαλαρός εκκινητής: Οι χαλαροί μπουλόνια εκκίνησης θα τον κάνουν να χορεύει και να κουνιέται, παραλείποντας να γυρίσει τον κινητήρα.
• Κακή ψεκαστήρες : Ένα κακό μπεκ μπορεί να πετάξει ολόκληρο το σύστημα καυσίμου και να κρατήσει τον κινητήρα από το ψήσιμο, ειδικά όταν ο κινητήρας είναι ζεστός.
• Ελαττωματική βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης: Μια βαλβίδα αποτυχημένης εκκίνησης με κρύο κίνημα θα κρατήσει το αυτοκίνητό σας να ξεκινήσει όταν ο κινητήρας είναι κρύος Μην αφήσετε το όνομα να σας ξεγελάσει, μπορεί ακόμη και να δυσλειτουργεί όταν είναι ζεστό.
• Τροχίσκος με περιστρεφόμενο οδοντωτό τροχό ή γρανάζι: Το γρανάζι του εκκινητή σας συνδέεται με τα δόντια του γραναζιού στο σφόνδυλο ή στο γρανάζι (ανάλογα με τον τύπο μετάδοσης). Εάν ένα από αυτά τα δόντια φοριέται ή χτυπηθεί, ο εκκινητής θα περιστραφεί. Σε αυτή την περίπτωση, θα ακούσετε δυνατά σκασίματα, γρατζουνιές, κραυγές και λείανση.
• Κακό ηλεκτρονικό: Εάν ο κύριος υπολογιστής του κινητήρα σας ή οποιοδήποτε μέρος των ηλεκτρονικών συστημάτων του συστήματος πάει κακό, το αυτοκίνητό σας δεν θα ξεκινήσει. Δυστυχώς, θα πρέπει να αφήσετε αυτό το είδος διαγνωστικών εργασιών σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο επισκευών.