Οι νόμοι για την προστασία των τίτλων της Οκλαχόμα διαχειρίζονται μέσω της Επιτροπής Φορολογίας της Οκλαχόμα. Η Οκλαχόμα χρησιμοποίησε τους νόμους για την προστασία των αυτοκινήτων είναι αρκετά καλό για τους καταναλωτές σε σύγκριση με άλλα κράτη. Οι ασφαλιστικές εταιρείες μπορεί να μην τους αρέσουν τόσο πολύ. Οι ανακατασκευασμένοι τίτλοι στην Οκλαχόμα μπορεί επίσης να είναι μια καλή αξία.

Η καλύτερη πτυχή του νόμου είναι ένα χαμηλό όριο για να δηλωθεί ένα όχημα που έχει αποκατασταθεί: εάν το κόστος κατασκευής ενός οχήματος 10 ετών ή νεότερου οχήματος είναι περισσότερο από το 60% της δίκαιης αγοραίας αξίας του κατά τη στιγμή της απώλειας.

Σε όλες σχεδόν τις περιπτώσεις σε ολόκληρη τη χώρα, ο τίτλος διάσωσης δίνεται σε κάθε όχημα που έχει υποστεί βλάβη αξίας 75% ή περισσότερο της αξίας του. Οι απαιτήσεις θα διαφέρουν ανάλογα με το κράτος. Στη Φλόριντα, ένα αυτοκίνητο πρέπει να υποστεί βλάβη στο 80% της αξίας του πριν από το ατύχημα. Τα οχήματα στη Μινεσότα θεωρούνται ότι σώζονται όταν δηλώνονται ως «επισκευαστικές συνολικές απώλειες» από μια ασφαλιστική εταιρεία, ανέρχονταν τουλάχιστον σε 5.000 $ πριν από τη ζημία ή σε ηλικίες κάτω των έξι ετών.

Τίτλοι διάσωσης στην πολιτεία της Οκλαχόμα

Εδώ είναι η επίσημη γλώσσα από την πολιτεία της Οκλαχόμα όταν πρόκειται για τίτλους διάσωσης (η τολμηρή έμφαση δίνεται από τους κρατικούς κανονισμούς):

Ορισμός

(E) Ο τίτλος διάσωσης όταν η ζημιά υπερβαίνει το εξήντα τοις εκατό (60%) αξίας. Σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης δηλώσει ότι το όχημα είχε υποστεί ζημία και το κόστος επισκευής του σε κατάσταση οδικής κυκλοφορίας ανερχόταν σε ποσοστό άνω του εξήντα τοις εκατό (60%) της εύλογης αγοραίας αξίας του κατά τη στιγμή της απώλειας, το όχημα πρέπει να αντιμετωπίζεται σαν να εισέρχονταν στην Οκλαχόμα με τίτλο διάσωσης. Αυτό ισχύει ανεξάρτητα από το αν η ζημία οφείλεται σε κλοπή, σύγκρουση ή άλλο περιστατικό.

710: 60-5-53. Τίτλοι διάσωσης

(α) Ορισμός οχήματος διάσωσης. Ένα όχημα διάσωσης είναι ένα όχημα ηλικίας δέκα (10) ετών και νεότερο, το οποίο έχει υποστεί βλάβη από σύγκρουση ή άλλο περιστατικό, στο βαθμό που το κόστος επισκευής του οχήματος για ασφαλή λειτουργία στον αυτοκινητόδρομο υπερβαίνει το 60% της δίκαιης αγοράς του αξία κατά τη στιγμή της απώλειας.

β) Προσδιορισμός της ταξινόμησης ως οχήματος διάσωσης. Για να καθορίσετε το όριο ηλικίας μοντέλου 10 ετών για αυτό το σκοπό, αφαιρέστε 9 από το σημερινό μοντέλο των τελευταίων κατασκευαστών προς πώληση. Η 1η Ιουλίου είναι η γενικά αποδεκτή ημερομηνία που κυκλοφορούν νέα οχήματα. Για παράδειγμα, πριν από την 1η Ιουλίου 2006, το μοντέλο των τελευταίων κατασκευαστών για πώληση ήταν τα μοντέλα του 2006. Επομένως, κατά τη διάρκεια μιας περιόδου (1) ετών που λήγει στις 30 Ιουνίου 2006 (7/1/05 έως 6/30/06), ένα όχημα ηλικίας δέκα ετών θα ήταν μοντέλο 1997 (2006-9). Κατά την περίοδο αυτή, το 1996 και τα παλαιότερα μοντέλα εξαιρέθηκαν από τις απαιτήσεις διάσωσης. Από την 1η Ιουλίου 2006, κυκλοφόρησε επίσημα το μοντέλο των οχημάτων του 2007 (βάσει αυτής της κατευθυντήριας γραμμής), με αποτέλεσμα τα μοντέλα του 1997 να εξαιρούνται από τις απαιτήσεις διάσωσης. Αυτός ο τύπος για τον προσδιορισμό της ηλικίας ενός έτους μοντέλου θα ισχύει για όλους αυτούς τους προσδιορισμούς σχετικά με την αποκομιδή και την ανακατασκευή των οχημάτων.

γ) Αλλαγή ταξινόμησης. Τα οχήματα ηλικίας άνω των 10 ετών μπορεί να εισέλθουν ή να βγουν από τη διάσωση ανά πάσα στιγμή. Δεν απαιτείται επιθεώρηση για την απομάκρυνση των οχημάτων αυτών.

δ) Εξωτερικοί τίτλοι διάσωσης. Τα οχήματα ηλικίας άνω των 10 ετών που εισέρχονται στην Οκλαχόμα με τίτλο διάσωσης εκτός κράτους μπορούν να λάβουν είτε τίτλο διάσωσης είτε πρότυπο (πράσινο) τίτλο με ημερομηνία καταχώρησης.

ε) Κοινοποίηση από ασφαλιστικές εταιρείες. Μια ασφαλιστική εταιρεία που καταβάλλει ζημία σε όχημα όπου το κόστος επισκευής του οχήματος για ασφαλή λειτουργία στον αυτοκινητόδρομο υπερβαίνει το 60% της αγοραίας αξίας του ή πληρώνει απαίτηση για όχημα που έχει πληγεί από πλημμύρες όπως ορίζεται στο άρθρο 47 του OS 1105 να ειδοποιήσει τον ιδιοκτήτη του οχήματος να παραδώσει τον τίτλο στην Επιτροπή Φορολογίας της Οκλαχόμα ή σε έναν πράκτορα αδειών κινητήρα, ώστε να μπορεί να αντικατασταθεί από τίτλο διάσωσης. Η Ασφαλιστική Εταιρεία θα ενημερώνεται επίσης για το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων. Η προκήρυξη περιλαμβάνει το εκτιμώμενο συνολικό ποσοστό προσδιορισμού ζημιών της πραγματικής ταμειακής αξίας που πραγματοποίησε η ασφαλιστική εταιρεία για την επισκευή του οχήματος για ασφαλή λειτουργία στον αυτοκινητόδρομο.

(στ) Μεταβίβαση τίτλου διάσωσης στην ασφαλιστική εταιρεία με καταβολή της συνολικής ζημίας λόγω κλοπής. την αφαίρεση της σημείωσης διάσωσης. Οποιοδήποτε όχημα ηλικίας 7 ετών ή νεότευκτου, για το οποίο μια ασφαλιστική εταιρεία έχει καταβάλει συνολική ζημία λόγω κλοπής, πρέπει να μεταβιβαστεί στον ασφαλιστή με τίτλο διάσωσης. Ωστόσο, το καταστατικό προβλέπει ότι η σημείωση διάσωσης μπορεί να απομακρυνθεί εάν το όχημα έχει ανακτηθεί και έχει υποστεί ζημία που ανέρχεται σε λιγότερο από το 60% της αξίας του οχήματος. Θα απαιτείται πιστοποίηση για το σκοπό αυτό, με τη μορφή επιστολής σχετικά με τα επιστολόχαρτα των ασφαλιστικών εταιρειών.

ζ) Πινακίδα πινακίδας που δεν επηρεάζεται από την κατάταξη διάσωσης. η τρέχουσα εγγραφή απαιτείται γενικά. Η πινακίδα κυκλοφορίας από ένα όχημα που εισέρχεται σε κατάσταση διάσωσης δεν χρειάζεται να παραδοθεί. Ωστόσο, η εγγραφή πρέπει να είναι τρέχουσα σε ένα όχημα που εισέρχεται στο καθεστώς διάσωσης, εκτός εάν τιτλοφορείται από έναν αντιπρόσωπο διάσωσης.

η) Μάρκα που έχει υποστεί ζημιά από πλημμύρες. Ένα όχημα διάσωσης ή ανακατασκευής το οποίο υπέστη ζημία από την πλημμύρα ή ένα όχημα που βυθίστηκε σε επίπεδο πάνω ή πάνω από το ταμπλό του οχήματος και στο οποίο καταβλήθηκε ζημία από τον ασφαλιστή, φέρει την ένδειξη "Καταστροφή πλημμυρών" στο πρόσωπο του τίτλου της Οκλαχόμα.

(i) Πολυεθνικά κέντρα επεξεργασίας αυτοκινήτων διάσωσης. Οι ασφαλιστικές εταιρείες που έχουν άδεια λειτουργίας από το Τμήμα Ασφάλισης της Οκλαχόμα και οι οποίες διατηρούν ένα πολυκρατικό κέντρο επεξεργασίας αυτοκινήτων σε αυτή την κατάσταση, μπορούν να εκδώσουν έναν αρχικό τίτλο διάσωσης της Οκλαχόμα σε ένα κλοπές που δεν έχουν ανακτηθεί χωρίς οπτικό έλεγχο του αριθμού αναγνώρισης του οχήματος (VIN).

Προκειμένου να πληροί ένα όχημα, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

1. Το όχημα έχει κλαπεί και δεν έχει ακόμη ανακτηθεί
2. Πρέπει να υποβληθεί ένας τίτλος εκτός κράτους, ο οποίος ανατίθεται στην ειδική ασφαλιστική εταιρεία. Ένας τίτλος της Οκλαχόμα δεν μπορεί να εκδοθεί εάν υπάρχει ένα αρχείο εγγραφής τίτλου της Οκλαχόμα που αντικατοπτρίζει μια "κρατήστε"
3. Πρέπει να υποβληθεί ένα από τα ακόλουθα έγγραφα, για την επαλήθευση της κλοπής του οχήματος
   1. Έκθεση κλεμμένων οχημάτων
   2. Απόδειξη της απώλειας του ασφαλιστή
   3. Μια δήλωση του ασφαλιστή που επαληθεύει ότι το όχημα έχει κλαπεί και δεν έχει ακόμη ανακτηθεί

Επανακατασκευασμένοι τίτλοι

Στην Οκλαχόμα, θα συναντήσετε επίσης κάτι που ονομάζεται ανακατασκευασμένο τίτλο. Αυτό αναφέρεται συγκεκριμένα σε οχήματα που κάποτε κρατούσαν τίτλο διάσωσης, αλλά έχουν πλέον σταθεροποιηθεί σε μια κατάσταση οδικής ασφάλειας. Σημαίνει επίσης ότι το όχημα έχει υποβληθεί σε αναθεωρημένη επιθεώρηση του οχήματος προτού του δοθεί ο τίτλος αυτός. Τα οχήματα με αυτή την ονομασία, τουλάχιστον στην Οκλαχόμα, είναι πολύ καλύτερη από εκείνα που πωλούνται με τίτλους διάσωσης επειδή έχουν γίνει εργασίες για να τους διορθώσουν και έχουν επιθεωρηθεί από εκπαιδευμένο υπάλληλο.

710: 60-5-54. Επανακατασκευασμένοι τίτλοι

(α) Ένα όχημα συλλογής δέκα (10) ετών ηλικίας ή νεότερης ηλικίας, το οποίο έχει επισκευαστεί σε κατάσταση οδικής ασφάλειας, πρέπει να υποβληθεί σε επανεξέταση του οχήματος πριν από τη θέση του σε χρήση.

(β) Ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να συμπληρώσει ένα "Έγγραφο Επιθεώρησης Μετατροπής Οχήματος" (OTC Έντυπο 788-Β) και να το υποβάλει στον Αντιπρόσωπο Άδειας Χρήσης.

(γ) Σε περίπτωση που απαιτείται ένας αύξων αριθμός, ο ιδιοκτήτης πρέπει να επικοινωνήσει με το Τμήμα Τίτλων του Τμήματος Οχημάτων της Oklahoma.

δ) Ο αύξων αριθμός που έχει αποδοθεί πρέπει να είναι μονίμως στερεωμένος στο όχημα πριν από την πραγματοποίηση της επανοικοδομημένης επιθεώρησης.

(ε) Ο Αντιπρόσωπος Άδειας Χρήσης θα ορίσει την ημερομηνία, την ώρα και τον τόπο της επιθεώρησης εντός δέκα (10) εργάσιμων ημερών από την παραλαβή της αίτησης.

(στ) Εάν ο τόπος επιθεώρησης δεν είναι ο τόπος εργασίας του κατασκευαστή, ο Εκδότης Άδειας Χρήσης εκδίδει "Άδεια Ταξιδίου και Επιθεώρησης" (OTC Έντυπο 788-Γ), επιτρέποντας στον αιτούντα να χειριστεί το όχημα σε πορεία προς και από την τοποθεσία για την επιθεώρηση. Αυτή η φόρμα δεν απαλλάσσει τον φορέα εκμετάλλευσης του οχήματος από τους νόμους περί οικονομικής ευθύνης της Οκλαχόμα, ούτε επιτρέπει τη λειτουργία του οχήματος χωρίς τρέχουσα επιθεώρηση ασφαλείας.

(ζ) Ο έλεγχος πρέπει να διενεργείται από τον Εξουσιοδοτημένο Εκπρόσωπο ή από άτομα που απασχολούνται από τον Εξουσιοδοτημένο Εκπρόσωπο.

η) Η ζημιά του οχήματος πρέπει να επισκευαστεί πριν από τη διενέργεια της εξέτασης.

i) Ο αναθεωρημένος έλεγχος του οχήματος περιλαμβάνει όλα τα ακόλουθα:

1. Σύγκριση του αριθμού αναγνώρισης του οχήματος (VIN) με τον αριθμό που καταγράφεται στις εγγραφές ιδιοκτησίας.
2. Έλεγχος του αριθμού αναγνώρισης του οχήματος και της πινακίδας VIN για την ανίχνευση ενδεχόμενης αλλοίωση ή άλλης απάτης.
3. Ερμηνεία του αναγνωριστικού αριθμού του οχήματος που καταγράφεται στα έγγραφα κυριότητας για να διασφαλιστεί ότι περιγράφει με ακρίβεια το συγκεκριμένο όχημα. Οι πράκτορες άδειας κινητήρων χρησιμοποιούν το σύστημα ανάλυσης VIN (VINA) ενσωματωμένο στο Σύστημα Υπολογιστών Μηχανοκίνητων Οχημάτων, για να επαληθεύσουν ότι το VIN περιγράφει με ακρίβεια το μηχανοκίνητο όχημα.
4. Επιθεώρηση του χιλιομετρητή του οχήματος για την ανίχνευση της επαναφοράς ή της αλλαγής ι) Ο ιδιοκτήτης του οχήματος υποβάλλει στον αντιπρόσωπο της άδειας λειτουργίας:
   1. 1. Ο τίτλος διάσωσης.
   2. Έσοδα για όλα τα εξαρτήματα που τοποθετούνται στο όχημα. Ο αντιπρόσωπος επικυρώνει τα χρησιμοποιηθέντα εξαρτήματα και επιστρέφει τις αποδείξεις στον ιδιοκτήτη. και,
   3. Απόδειξη ασφάλισης αστικής ευθύνης. Δεν είναι αποδεκτή μια "Βεβαίωση Μη Χρήσης Ασφαλείας Ευθύνης" (OTC Έντυπο 797). (K) Ο Εξουσιοδοτημένος Πράκτορας ή ο υπάλληλος θα ολοκληρώσει πλήρως την "Επανακατασκευασμένη Επιθεώρηση Οχήματος" (OTC Έντυπο 788-Α). Ολόκληρος ο έλεγχος πρέπει να ολοκληρωθεί, ακόμη και αν το όχημα αποτύχει σε μία ή περισσότερες μερίδες του. Εάν ένα όχημα αποτύχει σε μια επανακατασκευασμένη επιθεώρηση, ο Αδειούχος Άδειας Χρήσης θα επικοινωνήσει με το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων, Διόρθωση Τίτλου, για να εξασφαλίσει την τοποθέτηση μιας "μάρκας στάσης" στο αρχείο του οχήματος.
      1. (ιβ) Εάν ένα όχημα αποτύχει σε ανακατασκευασμένη επιθεώρηση:
         1. Ένας ανακατασκευασμένος τίτλος της Οκλαχόμα δεν θα εκδοθεί εάν δεν έχει εκδοθεί γραπτή άδεια για έκδοση αναδόχου τίτλου από οργανισμό επιβολής του νόμου της Οκλαχόμα.
      2. Το πρωτότυπο (επάνω) αντίτυπο του OTC Έντυπο 788-A παρέχεται στον κάτοχο του οχήματος. (ιγ) Εάν ένα όχημα το οποίο έχει προηγουμένως αποτύχει σε επανεγκαθιστάμενη επιθεώρηση έχει εκδώσει γραπτή άδεια για την έκδοση ανακατασκευασμένου τίτλου από την υπηρεσία επιβολής του νόμου της Οκλαχόμα, ο ιδιοκτήτης πρέπει:
         1. 1. Επιστρέψτε στον ίδιο Φορέα Άδειας Χρήσης που πραγματοποίησε την ανασυγκρότητη επιθεώρηση.
         2. Υποβάλετε το πρωτότυπο (επάνω) αντίγραφο του OTC Έντυπο 788-A. και
         3. Υποβάλετε την επιστολή από την υπηρεσία επιβολής του νόμου της Οκλαχόμα, επιτρέποντας την εκ νέου έκδοση τίτλου. (n) Ο Εξουσιοδοτημένος Αντιπρόσωπος για την Άδεια Χρήσης πρέπει να επικοινωνήσει με το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων, Τμήμα Τίτλου, για την εξουσιοδότηση έκδοσης του ανασυγκροτημένου τίτλου και για την αφαίρεση της "σημαίας στάσης" από το αρχείο του οχήματος.
            1. (ιε) Εάν ένα όχημα περάσει από την επιθεώρηση, το πρωτότυπο (επάνω) αντίγραφο του OTC Έντυπο 788-A πρέπει να επισυναφθεί ως δικαιολογητικό στην αναδημοσίευση τίτλου που υποβλήθηκε στην εξαμηνιαία έκθεση του Υπεύθυνου Άδειας Χρήσης.
            2. (p) Το δεύτερο (κάτω) αντίγραφο του OTC Έντυπο 788-A διατηρείται από τον Υπεύθυνο Άδειας Χρήσης Μητρικής, ανεξάρτητα από το εάν το όχημα περνά ή αποτυγχάνει στην επιθεώρηση.
            3. (ιζ) Το ξαναχτισμένο τέλος επιθεώρησης καταβάλλεται μόνο κατά την έκδοση του ανακατασκευασμένου τίτλου. Εάν ο ιδιοκτήτης αρνείται την κατοχή τίτλου και την καταχώρηση του οχήματος κατά την ολοκλήρωση της επιθεώρησης και διαβιβάζεται στον οργανισμό ελέγχου, ο πράκτορας αδειοδότησης κινητήρα δεν αποστέλλει στον κύριο το πρωτότυπο αντίγραφο του OTC Έντυπο 788-Α.
            4. (r) Ο Φορέας Άδειας Χρήσης δεν μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος για τυχόν βλάβη του οχήματος κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, ωστόσο ο Φορέας Άδειας Χρήσης μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος για τυχόν ζημιά στο όχημα που προκαλείται από πράξεις ή παραλείψεις επιθεώρησης.