Για τους λάτρεις της ιστορίας των αυτοκινήτων, η ιστορία της Ford Motor Company είναι, εν μέρει, μια ιστορία των κινητήρων της. Η ιστορία περιλαμβάνει τα περίφημα V8 flatheads της δεκαετίας του 1940, τα μπλοκ Y που τους αντικατέστησαν και μια σειρά Windsors μικρού μπλοκ, συμπεριλαμβανομένου του V8 5.0 λίτρων που θα έδινε στο Mustang τόσο μεγάλο μέρος των μυών του.
Τελευταίο έτος του μηχανήματος 5.0
Στις τρεις δεκαετίες μετά την εισαγωγή του το 1962, το Windsor 5.0 λίτρων θα εμφανίζεται σε όλες σχεδόν τις Mustangs, με εξαίρεση τα μοντέλα του 1980 και του 1981. Το τελευταίο Mustang για τον κινητήρα 5.0 λίτρων ήταν το μοντέλο του 1995, μετά από το οποίο η Ford το αντικατέστησε με έναν V8 κινητήρα 4.6 λίτρων ικανό να παράγει 215 ίππους.
Το Κογιότ
Τον Δεκέμβριο του 2009, η Ford ανακοίνωσε την παραγωγή ενός Ford Mustang GT, το οποίο έχει προγραμματιστεί για το 2011 και διαθέτει νέο 5.0-λίτρων, τεσσάρων βαλβίδων, twin ανεξάρτητο κινητήρα V8 χρονισμού εκκεντροφόρου. Με το παρατσούκλι "Coyote", ο κινητήρας αυτός παρήγαγε 412 ίππους και ροπή 390 στερλίνες. Επιπλέον, τα GT Mustangs με το νέο κινητήρα ανέφεραν καλύτερη απόσταση σε μίλια από τα προηγούμενα μοντέλα κινητήρων Windsor V8.
Το αφεντικό
Το 2012, κυκλοφόρησε στην αγορά μια ειδική έκδοση περιορισμένης έκδοσης Boss 302 Mustang, η οποία διαθέτει τροποποιημένο κινητήρα V8 5.0 λίτρων Hi-Po Ti-VCT που εξάγει 444 ίππους και ροπή 380 λιβρών. Αυτή η απόδοση σημείωσε μια βελτιωμένη βελτίωση στην βάση των 412 ίππων GT 5.0-λίτρων Coyote. Η αυτόματη GT Mustang προσέφερε 18 EPA (25 αυτοκινητόδρομους) EPA-εκτιμώμενα μίλια ανά γαλόνι, ενώ ο τροποποιημένος κινητήρας 5, 0 λίτρων Boss 302 προσέφερε 17 EPA (26 εθνικές οδούς) EPA-εκτιμώμενο mpg.
Το 2013, το GT Mustang παρουσίασε και πάλι τον νέο 5.0-λίτρο κινητήρα Ti-VCT Coyote V8. Αυτή τη φορά, ο κινητήρας παράγει περίπου 420 ίππους. Το Boss 302 Mustang επέστρεψε, εξακολουθώντας να παράγει 444 ίππους και 380 στροφές ροπής.
Το 2014 Ford Mustang χαρακτήρισε το 5.0 V του Coyote V8 στο GT και πάλι. Εν τω μεταξύ, το Boss 302 Mustang απομακρύνθηκε από το μοντέλο του έτους, έχοντας ολοκληρώσει την έκδοση περιορισμένης έκδοσης το 2013.
Δεύτερη γενιά
Το Ford Mustang του 2015, το οποίο επανασχεδιάστηκε πλήρως, χαρακτηρίστηκε από μια δεύτερη γενιά (Gen 2) Coyote. Αυτός ήταν ένας τροποποιημένος κινητήρας V8 5.0 λίτρων με ισχύ 435 ίππων και ροπή στρέψης 400 στροφών χάρη σε αναβαθμισμένες κεφαλές βαλβίδων και κυλίνδρων. Έχει επίσης μια νέα πολλαπλή εισαγωγής σχεδιασμένη για να βελτιώνει την αναπνοή χαμηλής ταχύτητας για καλύτερη οικονομία καυσίμου, σταθερότητα στο ρελαντί και εκπομπές ρύπων. Οι μηχανικοί της Ford δήλωσαν ότι ήταν σε θέση να βελτιώσουν το Coyote V8 χάρη στα διδάγματα που έμαθαν όταν εργάζονταν στην περιορισμένη έκδοση Boss 302 Mustang.
Τα μοντέλα Ford Mustang GT του 2016 και του 2017 παρουσίασαν επίσης τον νέο τροποποιημένο κινητήρα Gen 2 Coyote V8, πέρα από μια σειρά από άλλες αναβαθμίσεις, οι οποίες αποτίουν όλοι το φόρο τιμής στο κλασσικό Ford Mustang του 1967.
Τρίτη γενιά
Το 2018, η Ford εισήγαγε την τρίτη γενιά (Gen 3) του Coyote, έναν αναβαθμισμένο κινητήρα Gen 2 με νέα έγχυση καυσίμου διπλής καύσης, υψηλής πίεσης και χαμηλής πίεσης, που βελτιώνει την οικονομία καυσίμου ενώ διατηρεί 460 ίππους, - ροπή ροπής και ταχύτητα 0 έως 60 μίλι / ώρα κάτω από τέσσερα δευτερόλεπτα. Τα πρόσθετα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν βελτιωμένες κεφαλές κυλίνδρων, οπές κυλίνδρων 93mm, μεγαλύτερες βαλβίδες, νέα πολλαπλή εισαγωγής, αναβαθμισμένα ρουλεμάν και παλινδρομικό μανιβέλα.
