Το Fix-A-Flat διατίθεται στο εμπόριο ως ουσιαστικά ισοδύναμο με ένα στιγμιαίο εφεδρικό ελαστικό, ένα αεροζόλ μπορεί να περιέχει μια μυστηριώδη ουσία που όχι μόνο θα διορθώσει μια τρύπα στο ελαστικό σας ακριβώς δίπλα στο δρόμο, αλλά θα την φουσκώνει επίσης! Αλλά είναι πραγματικά τόσο καλό όσο ισχυρίζεται ότι είναι;

Είμαστε κάπως unenthused αλλά θα παραδεχτεί ότι έχει (περιορισμένες) χρήσεις.

Χρησιμοποιήστε προσοχή με τα παλαιότερα δοχεία

Ανάλογα με την ηλικία του δοχείου, το Fix-A-Flat μπορεί να είναι:

• Εύφλεκτο / Εκρηκτικό.
• Τοξικός.
• Οξικό.
• Κάποιος συνδυασμός όλων των παραπάνω.

Τα παλαιότερα δοχεία του Fix-A-Flat περιέχουν είτε προπάνιο είτε βουτάνιο ως προωθητικό και γεμιστικό ελαστικών, το οποίο μπορεί να είναι επικίνδυνο, καθώς και οι δύο ουσίες είναι εύφλεκτες και εκρηκτικές. Με κάποιο τρόπο η ιδέα ότι τα ελαστικά θερμαίνονται όταν οδηγούνται ή ότι η αποπληθωριστική χρήση του ελαστικού μπορεί να συμβεί σε ένα κατάστημα όπου οι σπινθήρες και οι φλόγες μπορεί να είναι παρόντες δεν φαίνεται να έχουν συμβεί ποτέ στους ανθρώπους που κάνουν τα πράγματα. Αυτό οδήγησε επίσης σε πολυάριθμα ανέκδοτα των εκρηκτικών ελαστικών, ή σε διαβρωμένα ή σκουριασμένα δοχεία που έμειναν σε καυτά αυτοκίνητα που εκρήγνυνται στους κορμούς και βλάπτουν τα πάντα στην περιοχή.

Το θέμα των προωθητικών

Ακόμη και όταν το προπάνιο ή το βουτάνιο δεν αποτελούν πλέον πρόβλημα, το ζήτημα των προωθητικών παραμένει ακόμα. Αρχικά, το προωθητικό ήταν ένας υδροφθοράνθρακας που ονομάζεται HFC-134a, ο οποίος είναι μη εύφλεκτος, αλλά είναι ένα μείζον αέριο θερμοκηπίου. Για να δώσουμε μια ιδέα για το πόσο σημαντικό: Η δυνατότητα κάθε χημικής ουσίας να συμβάλλει στην υπερθέρμανση του πλανήτη ονομάζεται Δυναμικό της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Το διοξείδιο του άνθρακα έχει δυναμικό υπερθέρμανσης του πλανήτη (GWP) 1, το πρότυπο με το οποίο μετράται το σύνολο GWP. Ο HFC-134α έχει GWP 1.300. Τώρα το χρησιμοποιούμενο προωθητικό ονομάζεται υδροφθοριοολεφίνη (HFO) και έχει GWP 6.

Το υγρό παραμένει στο ελαστικό σας

Ωστόσο, αυτό δεν επιλύει όλα τα προβλήματα. Ο τρόπος με τον οποίο δουλεύει αυτό το υλικό είναι ότι το προωθητικό είναι επίσης πολυμερές. Όταν το πολυμερές αυτό συνδυάζεται με ένα όξινο διάλυμα και εκτίθεται σε οξυγόνο, λαμβάνει χώρα μια καταλυτική αντίδραση που μετατρέπει το πολυμερές σε εποξικό, το οποίο σφραγίζει μικρές οπές νυχιών. Δυστυχώς, το προκύπτον υγρό, το οποίο είναι πολύ όξινο, παραμένει στο ελαστικό σας και πρέπει να καθαριστεί εάν το ελαστικό δεν πρέπει να υποστεί περαιτέρω βλάβη από το οξύ, για να μην αναφέρουμε ότι το υγρό καθιστά το ελαστικό αδύνατο να εξισορροπηθεί. Είναι επίσης ένα δύσοσμα, τοξικό, άσχημο χάος για να καθαρίσετε. Έχετε ποτέ προσπαθήσει να βγάλετε υγρό από ένα ελαστικό; Πολλά καταστήματα ελαστικών απλώς αρνούνται να το κάνουν καθόλου. Μερικοί απλά χρεώνουν περισσότερα για να το κάνουν.

Θα διορθώσετε μόνο τις τρύπες των νυχιών

Λάβετε υπόψη ότι το Fix-A-Flat θα καθορίσει μόνο τις τρύπες των νυχιών. Μεγαλύτερη ζημιά, στροφές τροχών, ρωγμές ή πλευρικά τοιχώματα δεν μπορούν να επισκευαστούν με εποξικά. Αυτό γίνεται εξαιρετικά σημαντικό όταν μια αυτοκινητοβιομηχανία που χρησιμοποιεί ελαστικά runflat αποφασίζει ότι δεν χρειάζεστε ένα ανταλλακτικό επειδή το Fix-A-Flat θα το κάνει. Δεν θα είναι, όχι για όλες τις δυνατότητες. Εάν το πλευρικό τοίχωμα είναι κατεστραμμένο, δεν έχετε τύχη. Εάν ο τροχός είναι αρκετά λυγισμένος για να χάσει την επαφή με το ελαστικό, ή εάν οι μεταλλικές ρωγμές οφείλονται σε κρούση, δεν έχετε τύχη.

Εάν απολύτως πρέπει να χρησιμοποιήσετε το Fix-A-Flat, όταν παίρνετε το ελαστικό για επισκευή, παρακαλώ μην ξεχάσετε να πείτε στους ανθρώπους των ελαστικών ότι το βάζετε στο ελαστικό σας! Μην τους κάνετε να το καταλάβουν όταν ανοίγουν τη βαλβίδα για να ξεφουσκώσουν το ελαστικό σας και ένα τοξικό, όξινο υγρό έρχεται να πετάξει έξω! Μιστούμε όταν συμβαίνει αυτό