Ο WO Bentley (WO στους φίλους του) και ο αδελφός του HM αγόρασαν τους Lecoq και Fernie, μια γαλλική εταιρεία αυτοκινήτων, μετονομάζοντάς την το Bentley και το Bentley, με έδρα το Mayfair. Το 1919, ύστερα από μια στάση που έκανε μηχανές αεροπλάνων κατά τη διάρκεια του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρεία αναστήθηκε ως Bentley Motors. Τα πρώτα διακριτικά Flying B εμφανίστηκαν στο 1920 Bentley 3 1/2 λίτρο δοκιμαστικό αυτοκίνητο, το οποίο κατασκευάστηκε κοντά στο Baker Street στο Λονδίνο, ενώ το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής, άλλα 3 1/2 λίτρο, παραδόθηκε στον πρώτο πελάτη της Bentley το 1921.
Ο αγώνας για περισσότερη δύναμη: 1921 - 1930
Ο Bentley είδε την πρώτη του νίκη στο Brooklands το 1921, στη συνέχεια εισήλθε στη μοναδική του Indianapolis 500 το 1922, όπου έφτασε και τελείωσε. Ένα ιδιωτικό Bentley κατέλαβε την 4η θέση στο πρώτο Le Mans το 1923, προτρέποντας τον WO Bentley να υποστηρίξει μια εργοστασιακή ομάδα. (Το ονόμασε "ο καλύτερος αγώνας που είχα δει ποτέ", σύμφωνα με το "Bentley: The Story"). Οι κινητήρες αυξήθηκαν όλο και περισσότερο στο Twenties Roaring, με 6 1/2 λίτρο, 4 1/2 λίτρο, Έξι, και ένα 8 λίτρο που ζύγιζε δυόμισι τόνους από το εργοστάσιο Cricklewood. Ο οδηγός Tim Birkin έλαβε ιδιωτική χρηματοδότηση για την κατασκευή των υπερτροφοδοτούμενων ανεμιστήρων Birkin.
Η Rolls-Royce αγοράζει το Bentley: 1930 - 1939
Η αφοσίωση της WO στην ποιότητα δημιούργησε όμορφα αυτοκίνητα - και ένα οικονομικό χάος. Το 1926, υποβιβάστηκε σε διευθύνοντα σύμβουλο για να δώσει τη δυνατότητα στο Woolf Barnato να γίνει πρόεδρος. Μέχρι το 1931, τα πράγματα δεν ήταν καλύτερα. Η Rolls-Royce αγόρασε την εταιρεία και κράτησε το WO για να τον κρατήσει από τη δημιουργία μιας νέας εταιρείας που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί με την RR. Το πρώτο Bentley, το 3.5 λίτρων που κυκλοφόρησε το Rolls, έκανε το ντεμπούτο του το 1933 και η WO εγκατέλειψε την εταιρεία για την Lagonda το 1935. Το 1939 ανοίχθηκε το εργοστάσιο της Bentley στο Crewe.
Κατάποση ολόκληρου: 1940 - 1982
Το "Bentley: The Story" καλεί την περίοδο Bentley της ιδιοκτησίας Rolls-Royce "το πιο μαύρο από όλα". Το MkVI του 1946 ήταν το πρώτο Bentley που κατασκευάστηκε με εξαρτήματα Rolls και το 1952 R-Type Continental ήταν το τελευταίο Bentley που κατασκευάστηκε χωρίς ένα ισοδύναμο Rolls. Bentleys και Rolls-Royces χτίστηκαν δίπλα-δίπλα στη μονάδα Crewe, με έναν κλώνο Bentley-badged για κάθε Rolls που έλασης από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το WO Bentley πέθανε κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το 1971 στην ηλικία των 83 ετών.
Η Αναγέννηση: 1981 - 1998
Η παλίρροια γύρισε για το Bentley με την εισαγωγή του 1982 Bentley Mulsanne Turbo, το οποίο πήρε το όνομά του από την ευθεία στο Le Mans. Το 1984, το Bentley Corniche μετονομάστηκε σε Continental, επιστρέφοντας στις ρίζες της εταιρείας. Το Bentley Continental R, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1991, ήταν το πρώτο Bentley που διέθετε το δικό του αφοσιωμένο σώμα από το 1954. Με την Bentley Outlet Rolls στις αρχές της δεκαετίας του '90, οι εταιρείες γιόρταζαν 50 χρόνια συνεργασίας με το πράσινο υπόβαθρο στο Flying B για όλα τα μοντέλα του 1993. Την επόμενη χρονιά, η Rolls έκανε μια συμφωνία με τη BMW στη γερμανική εταιρεία για την προμήθεια κινητήρων για τις δύο βρετανικές μάρκες.
Διαζύγιο από τον Εχθρό: 1998 - 2006
Η Volkswagen αγόρασε το Rolls-Royce το 1998, συμπεριλαμβανομένου του Bentley. Στη συνέχεια, η BMW αγόρασε τα δικαιώματα για το όνομα Rolls-Royce και ανακοίνωσε ότι από τις 31 Δεκεμβρίου 2002, οι Rolls και Bentley θα ήταν δύο ξεχωριστές εταιρείες μετά από 67 χρόνια μόλις ανοίγοντας ο ένας τον άλλον. Η VW ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει σχεδόν 1 δισεκατομμύριο δολάρια (σε δολάρια σήμερα) για να αναβιώσει Bentley. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο Hunaudieres έκανε το ντεμπούτο του στη Γενεύη το 1999 και αποδείχθηκε ένα βήμα προς την κατεύθυνση της νέας Continental. Το 2001, ο Bentley επέστρεψε στο Le Mans και στη συνέχεια έφυγε ξανά το 2003. Το 2006 Bentley Azure έγινε το αναγεννημένο πολυτελές sedan της Bentley.
Προς το Μέλλον: 2006 - Τρέχουσα
Από την εισαγωγή του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2003, η σειρά Bentley Continental επεκτάθηκε από ένα πολύ γρήγορο sedan σε επτά ακόμα ταχύτερα sedans και convertible, συμπεριλαμβανομένου ενός οχήματος flex-fuel. Το καθένα έχει το W12 κινητήρα 6 λίτρων, αλλά η Continental Supersports, ως μέρος της δέσμευσης της Bentley να μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα της σε ολόκληρη την εταιρεία, μπορεί να λειτουργεί είτε με βενζίνη είτε με βιοκαύσιμα. Με την εισαγωγή του Bentley Mulsanne το καλοκαίρι του 2009, όμως, ο Bentley επέστρεψε σε σταθερό έδαφος με ένα μακρύ, πολυτελές, βενζινοκίνητο sedan.
