Τα πιο καυτά φορτηγά της 2017 της Νέας Υόρκης

Για το κορίτσι φορτηγών, τα Χριστούγεννα έρχονται μετά την Πρωτοχρονιά. Οι χαμηλές τιμές του φυσικού αερίου και οι πιο καυτές πωλήσεις στη βιομηχανία σημαίνουν ένα χρόνο γεμάτο με νέα μοντέλα και έννοιες. Οι ισχυρές πωλήσεις ελαφρών φορτηγών ενισχύουν την κατώτατη γραμμή των κατασκευαστών, καθώς οι πιο παραδοσιακές επιλογές όπως τα sedans βλέπουν λιγότερο ενδιαφέρον. Με την Wall Street Journal να αναφέρει ετήσιες πωλήσεις sedan κάτω από ένα μέσο όρο 2 τοις εκατό από το αδύναμο μέσο όρο, τις μικρές και τις πολυτελείς αγορές αυτοκινήτων του 2015, οι αυτοκινητοβιομηχανίες στρέφονται σε ελαφρά φορτηγά για να τροφοδοτούν την πείνα μας για χρησιμότητα και ευελιξία. Είναι νωρίς το νέο έτος και ήδη οι ανακοινώσεις από τις σπηλαιώδεις αίθουσες του Cobo Center του Ντιτρόιτ παρουσιάζονται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγου. Τα νέα που διαρρέουν από τις ήσυχες, απομονωμένες λωρίδες έξω από τις εταιρικές εγκαταστάσεις δοκιμών και υποδείξεις που έπεσαν σε ιδιωτικές slideshows δείχνουν ότι τα φορτηγά μας φτάνουν αληθινά και οι έννοιες ελαφρού φορτηγού είναι περισσότερα για το τι πρόκειται να κατασκευαστεί παρά για τα όνειρα. Το 2016 είναι ένα μεγάλο έτος για φορτηγά. Εδώ είναι τα πιο καυτά που έχουν παρουσιαστεί επίσημα μέχρι τώρα και έρχονται στο 2016 Auto Show της Νέας Υόρκης:

Το 2017 Honda Ridgeline

Το αναγεννημένο φορτηγό της Honda, που αποκαλύφθηκε στο φετινό Auto Show του Ντιτρόιτ, υπόσχεται μια βαρύτερη δόση της ξεχωριστής φόρμουλας της εταιρείας με εύκολη ποικιλομορφία … τυλιγμένη σε ένα πιο συντηρητικό πακέτο. Για τη Honda, η πιο σημαντική απόφαση για να καταστεί η Ridgeline μια πιο φιλική και φιλική προς το αυτοκίνητο pickup είναι η επίμονη απόφαση να χτίσει το πιο γοητευτικό τους σε μια πλατφόρμα unibody. Σχεδόν κάθε pickup στην αγορά σήμερα είναι χτισμένο σε μια πλατφόρμα σώματος-πλαισίου, με αποτέλεσμα την υψηλότερη ικανότητα ρυμούλκησης και ωφέλιμου φορτίου και πιο ισχυρά συστήματα τετρακίνησης. Η επιλογή unibody της Honda σημαίνει μια πιο συγκρατημένη και ομαλή εμπειρία οδήγησης, που μοιράζεται πολύ περισσότερους μηχανισμούς με crossover SUV από τους ανταγωνιστές μεσαίου μεγέθους όπως οι Toyota Tacoma, Nissan Frontier, GMC Canyon και Chevrolet Colorado. Οι δυνατότητες της νέας Ridgeline ευθυγραμμίζονται με τη χρησιμότητα του προκατόχου της, εξυπηρετώντας 5.000 λίβρες. την ικανότητα ρυμούλκησης και την χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου που υποσχέθηκε να είναι περίπου 1.500 λίβρες. Η προηγούμενη Ridgeline έγινε μια πιο σκληρή πρόταση για πολλούς καθώς η επιλογή του κινητήρα παραμένει η ίδια, ενώ άλλοι γίνονται πιο αποδοτικοί. Ευτυχώς, το νέο pickup τροφοδοτείται από ένα ενημερωμένο V6 3, 5 λίτρων που προσφέρει 280 hp και 262 lb.-ft. της ροπής στο πιλότο της Honda. Σε συνδυασμό με ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (σε σύγκριση με την 5-τάχυτη ταχύτητα του προκατόχου του), το νέο Ridgeline πρέπει να αποσπάσει περισσότερη ισχύ για λιγότερα καύσιμα από το πρωτότυπο και είναι σύμφωνο με αυτό που πωλούν οι ανταγωνιστές του. Βασισμένο στα μοναδικά χαρακτηριστικά ευκολίας του αρχικού, το νέο Ridgeline προσθέτει την απαίτηση του μοναδικού επίπεδου κλίνης πλάτους πλάτους τεσσάρων ποδιών στο τμήμα, ένα ενσωματωμένο ηχοσύστημα 400 watt που είναι ενσωματωμένο στο κρεβάτι και ένα πλήθος σύγχρονων τα βοηθήματα οδηγού, όπως η υποστήριξη της λωρίδας και η πέδηση μείωσης της σύγκρουσης. Η κλειδαριά στην κρεβατοκάμαρα και η πίσω πόρτα διπλής κατεύθυνσης παραμένουν στη λίστα των χαρακτηριστικών από την πρώτη συλλογή. Το pickup, διαθέσιμο με το μπροστινό τροχό και το σύστημα κίνησης όλων των τροχών, επιτίθεται στις αντιπροσωπείες αυτή την άνοιξη ως μοντέλο 2017. Ένας ανταγωνιστής της Hyundai μπορεί να μην είναι πολύ πίσω.

Το 2017 Ford F-150 SuperCrew Raptor

Τον τελευταίο καιρό το 2014, η έκδοση SuperCrew του F-150 Raptor της Ford εξυπηρετεί τα giggles off-road της ανίχνευσης βράχων και την άμμο που τρέχει για 5 επιβάτες. Οι λεπτομέρειες δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, αλλά το μοντέλο 2017 θα πρέπει να παρουσιάσει μια σημαντική αύξηση επιδόσεων σε τουλάχιστον 450hp και 450 lb.-ft. της ροπής, από τα 411hp του προηγούμενου μοντέλου και τα 434 lb.-ft. της ροπής. Κάτω από την κουκούλα, το νέο άλογο θα τροφοδοτείται από τον κινητήρα EcoBoost 3, 5 λίτρων της Ford. Η γλύκανση της συμφωνίας είναι η προσθήκη ενός νέου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 10 ταχυτήτων, το οποίο αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την General Motors. Το 2017 SuperCrew Raptor θα είναι το πρώτο όχημα της Ford που θα παρουσιάσει το νέο κιβώτιο ταχυτήτων και διαθέτει επίσης μια πλατφόρμα που είναι 6 ίντσες ευρύτερη από την κανονική F-150 για μεγαλύτερη σταθερότητα εκτός δρόμου. Προσθέτοντας ένα άγγιγμα της φιλοσοφίας του Tremor, ο νέος Raptor έπεσε επίσης 500 λίβρες για να καταστήσει την πρόσθετη ενέργεια πιο αποτελεσματική. Η Ford αναμένει να φτάσει το νέο SuperCrew Raptor στα πατώματα του εκθεσιακού χώρου μέχρι το επόμενο φθινόπωρο.

Το 2017 Toyota Tacoma TRD Pro

Το περασμένο έτος ήταν τεράστιο για την Toyota, αλλά οι ενθουσιώδες off-road δεν μπορούσαν να βοηθήσουν, αλλά αισθάνθηκε ότι η στάση ήταν τώρα ένα Taco κοντά στην τελειότητα. Παραγγελία! Φρεσκάρεται στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγου είναι το 2017 Toyota Tacoma TRD Pro. Για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με τη σειρά Tacoma, το TRD Pro ξεπερνά τα αδέλφια του TRD-trim (Sport, Off-Road και Limited) για να καθίσει στην κορυφή της άψογης οδικής βελτίωσης.

Η βελτίωση ήταν μια σοβαρή μάντρα στο makeover του Tacoma, φέρνοντας πινελιές όπως ο χάλυβας υψηλής αντοχής σε όλο το πλαίσιο του νέου φορτηγού, μια ανασχεδιασμένη ανάρτηση και ελαφρύ αλλά ισχυρό χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής σφραγισμένο στο σώμα του. Το εσωτερικό διαμορφώθηκε ξανά με ένα ταμπλό σχεδιασμένο για μια πιο έμπειρη εμπειρία οδήγησης, μαζί με μια σειρά από νέα τεχνολογικά χαρακτηριστικά που κυμαίνονται από ένα σύστημα παρακολούθησης τυφλών σημείων και ένα σύστημα συναγερμού οπίσθιας κίνησης σε ένα ασύρματο σύστημα φόρτισης Qi για κινητά τηλέφωνα.

Κανείς δεν αγοράζει ένα Tacoma TRD Pro για καλαίσθητα καθίσματα και ένα φανταστικό σύστημα ψυχαγωγίας αφής, ωστόσο. Η σκληρή μεσαία απόδοση της Toyota με τις ελαστικές πινακίδες της, συμπεριλαμβανομένων των 2, 5 ιντσών, με εσωτερική παράκαμψη από το FOX, οπίσθια ανάρτηση φύλλων ελατηρίου που είναι συντονισμένη για off-road απόδοση και ειδικά συντονισμένα εμπρός ελατήρια που ανυψώνουν το φορτηγό κατά μία ίντσα για επιπλέον απόσταση από το έδαφος.

Στρέφοντας τα ελαστικά είναι το σύστημα 4WDemand 4WD της Toyota με μερική απασχόληση 4WD που διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενη θήκη μεταφοράς, πίσω διαφορικό κλειδώματος και αυτόματο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Με τη διαχείριση της ισχύος του κινητήρα μεταξύ των 4 τροχών που καλύπτονται από τα παραπάνω συστήματα, η Toyota προσθέτει μοναδικά χειριστήρια στις αυτόματες και χειροκίνητες εκδόσεις του οχήματος για να ελαχιστοποιήσει την ολίσθηση του τροχού σε οποιοδήποτε από τα 4 ελαστικά Goodyear Wrangler All-Terrain Kevlar.

Τα αυτόματα μοντέλα TRD Pro λαμβάνουν το σύστημα επιλογής πολλαπλών επιφανειών της Toyota. Με την αναβάθμιση του Tacoma το περασμένο έτος, το σύστημα ρυθμίζει τα γκάζι του ρεζερβουάρ και τα όργανα έλξης ανάλογα με το έδαφος που έχει επιλέξει ο οδηγός. Το εξαιρετικό σύστημα ελέγχου ανίχνευσης επιστρέφει επίσης σε αυτόματα μοντέλα, ενεργώντας σαν ένα σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού για να διατηρήσει μία από τις πέντε ρυθμίσεις χαμηλής ταχύτητας όταν ο οδηγός θέλει να εστιάσει μόνο στο σύστημα διεύθυνσης. Το γνωστό τώρα πρόσωπο του Hill Start Assist Control είναι διαθέσιμο για να αποτρέψει το όχημα από το να κυλίσει προς τα πίσω σε ένα λόφο όταν ο οδηγός κινεί το πόδι του στο πεντάλ αερίου από το φρένο.

Οι χειροκίνητες εκδόσεις του Tacoma TRD Pro έρχονται με Active Traction Control, μια εξέλιξη που βασίζεται στην εξέλιξη του ταπεινού συστήματος ABS. Ο ενεργός έλεγχος πρόσφυσης κρατάει τα πράγματα πιασάρικα χρησιμοποιώντας το ABS σύστημα 4 καναλιών του συλλέκτη για να ελέγχει την παροχή ενέργειας στους εμπρός και πίσω τροχούς του πιλότου.

Μιλώντας για την παράδοση ισχύος, το νέο Tacoma TRD Pro οδηγείται από έναν V6 κύκλωμα Atkinson 3, 5 … που αποτελεί την πρώτη εφαρμογή του οικονομικά αποδοτικού κύκλου σε ένα μεσαίου μεγέθους φορτηγό.

Φυσικά, η συνεδρίαση στην κορυφή της οικογένειας Tacoma σημαίνει ότι πρέπει να δούμε το μέρος. Το TRD Pro είναι εξοπλισμένο με τα συνήθη λειτουργικά στιβαρά αξεσουάρ στο εξωτερικό και ειδικά παγίδες στην καμπίνα. Αυτά τα προαναφερθέντα ελαστικά Goodyear Wranger All-Terrain των 16 ιντσών είναι τοποθετημένα σε ειδικά ζάντες αλουμινίου TRD. Μια πατούρα αλουμινίου εμπρός είναι μια δεδομένη, μαζί με LED φώτα ομίχλης από Rigid. Οι μαύρες στεφάνες πλαισιώνουν τους προβολείς και τους προσκρουστήρες, ενώ οι πίσω πόρτες και οι μπροστινές πόρτες αντιμετωπίζονται με μοναδικό σήμα. Στο εσωτερικό, η σήμανση συνεχίζεται στα προσκέφαλα των ειδικών μαύρων δερμάτινων καθισμάτων, των δαπέδων και του κομβίου αλλαγής ταχυτήτων.

Η προσθήκη στην premium κατηγορία του TRD Pro είναι μια σειρά από τυποποιημένα tech techies που κυμαίνονται από την πίσω υποβοήθηση στάθμευσης σε μια οθόνη αφής 4, 2 ιντσών που διαθέτει και ενσωματωμένο κλίνομετρο και κλίση gauge (ώστε να μπορείτε να θυμόμαστε πόσο τριχωτή μια κατάσταση που πήρατε στον εαυτό σας).

Το πιό σκληρό Tacoma θα πρέπει να έχει το ντεμπούτο του στα πατώματα του showroom αυτό το επόμενο φθινόπωρο.