Το φρενάρισμα των μοτοσικλετών δεν είναι δύσκολο, αλλά καθώς αυτό το καθήκον είναι προφανώς σχετικό με την ασφάλεια, είναι πολύ σημαντικό να ακολουθήσετε τις σωστές διαδικασίες. Επίσης, εκτός από τις ακόλουθες σωστές διαδικασίες, τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται πρέπει να είναι καλής ποιότητας και να είναι σχεδιασμένα για την εργασία.
Απαιτούμενα εργαλεία
- Διπλό κλειδί (συνδυασμός τύπου ανοιχτού άκρου και δακτυλίου)
- Μήκος οδηγού Phillips μεγέθους # 2 (ανάλογα με το επάνω μέρος της δεξαμενής)
- Αφαιρέστε τη φιάλη με ελαστικό σωλήνα σύνδεσης
- Ratchet οδήγησης με υποδοχή οδήγησης 1/4 ιντσών
- Μικρό σφυρί (1/2 λίβρα)
- Προμήθεια νερού (για να καθαρίσετε τυχόν διαρροή)
- Φρένο υγρού - ελέγξτε το εγχειρίδιο του καταστήματος για τη σωστή τάξη ή με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη εάν χρησιμοποιήθηκε μη κανονικό υγρό. Μην αναμιγνύετε διαφορετικές ποιότητες.
Η αιμορραγία του φρένου είναι μέρος του προγράμματος τακτικής συντήρησης. Ωστόσο, εάν το σύστημα έχει αδειάσει τελείως όπως κατά την αντικατάσταση των εύκαμπτων σωλήνων, η διαδικασία είναι ελαφρώς διαφορετική.
Για να καλύψουμε τόσο την πλήρη αντικατάσταση υγρών όσο και την περιοδική συντήρηση, θα υποθέσουμε ότι το σύστημα είναι κενό.
Προστασία του χρώματος
Το πρώτο μέρος της διαδικασίας είναι να αφαιρέσετε την κορυφή του δοχείου ή το καπάκι και να γεμίσετε τη δεξαμενή. Συμπληρώστε ελαφρά κάτω από την επάνω άκρη. Ωστόσο, είναι καλή πρακτική να τοποθετήσετε μια σειρά από απορροφητικά κουρέλια γύρω από τη δεξαμενή για να απορροφήσετε τυχόν διαρροή. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να προστατεύετε από το χύσιμο οποιοδήποτε χρώμα (δεξαμενή αερίου, μπροστινό φτερό και πλαίσιο).
Κάτω από την κορυφή της δεξαμενής θα πρέπει να υπάρχει ένα διάφραγμα στεγανοποίησης από καουτσούκ. Αυτό το διάφραγμα διατηρεί το υγρό φρένων ξεχωριστό από την ατμόσφαιρα (ο αέρας επιτρέπεται στην κορυφή της δεξαμενής για να αντικαταστήσει τα επίπεδα υγρών φρένων).
Το υγρό φρένων πρέπει επίσης να χυθεί στη φιάλη εξαέρωσης, διασφαλίζοντας ότι ο σωλήνας εξόδου είναι κάτω από την επιφάνεια του υγρού. Το κλειδί (άκρο του δακτυλίου) πρέπει πρώτα να τοποθετηθεί πάνω στη θηλή και να ακολουθείται από τον εύκαμπτο σωλήνα ελαστικού της φιάλης.
Η διαδικασία φλύκταισης φρένων
Με τα διάφορα αντικείμενα στη θέση τους και τη δεξαμενή γεμάτα, μπορεί να ξεκινήσει η διαδικασία της αιμορραγίας. Με ένα κενό σύστημα, η θηλή εξαέρωσης πρέπει να ανοίξει περίπου το 1/3 της στροφής και ο μοχλός να αντλείται επανειλημμένα για να στείλει υγρό στον εύκαμπτο σωλήνα φρένων. Είναι πολύ σημαντικό να διατηρήσετε την πλήρωση της δεξαμενής ρευστών κατά τη διάρκεια αυτού του σταδίου της διαδικασίας καθώς ο αέρας μπορεί να εισέλθει στο σύστημα.
Καθώς ενεργοποιείται ο μοχλός φρένων, θα δείτε μια σειρά φυσαλίδων αέρα που θα προέρχονται από το άκρο του σωλήνα της φιάλης, κάτω από τη στάθμη του υγρού. Αυτές οι φυσαλίδες είναι ο αέρας μέσα στο σύστημα που εξαναγκάζεται έξω από το νέο υγρό φρένων.
Όταν ο μηχανικός είναι πεπεισμένος ότι το σύστημα πέδησης είναι γεμάτο ρευστό, μπορεί να γίνει η τελική φάση αιμορραγίας. Αυτή είναι η φάση που κανονικά θα γίνει κατά τη διάρκεια μιας υπηρεσίας, παρά όταν το σύστημα είναι κενό.
Δεν υπάρχουν φυσαλίδες αέρα
Ο μοχλός φρένου πρέπει να αντλείται περίπου τρεις φορές και στη συνέχεια να κρατείται σε (θέση πέδησης). Η θηλή αιμορραγίας πρέπει να κλείσει και η αντλία να επαναληφθεί. Στη συνέχεια, με το μοχλό μέσα, η θηλή εξαέρωσης πρέπει να ανοίξει και να κλείσει. Αυτή η διαδικασία θα πρέπει να επαναλαμβάνεται μέχρι να μην εμφανιστούν φυσαλίδες αέρα που να αφήνουν το άκρο του σωλήνα εξαέρωσης (η στάθμη του ρευστού πρέπει να απομακρύνεται περιοδικά). Αυτό είναι: αντλία και κρατήστε πατημένο το μοχλό, ανοίξτε τη θηλή εξαέρωσης, σφίξτε τη θηλή και αφήστε το μοχλό.
Σημείωση: Ορισμένες δαγκάνες φρένων έχουν περισσότερες από μία θηλές αιμορραγίας. Κατά την αιμορραγία αυτού του τύπου συστήματος, η θηλή που βρίσκεται πιο μακριά από τη δεξαμενή θα πρέπει πρώτα να αφαιμάται.
Κατά την ολοκλήρωση της διαδικασίας αφαίρεσης φρεναρίσματος, ο μοχλός πρέπει να αισθάνεται σταθερός όταν εφαρμόζεται πίεση χωρίς σπόνδυση (η θηλή είναι κλειστή).
Κατά την αφαίρεση της φιάλης εξαέρωσης πρέπει να δίνεται μεγάλη προσοχή καθώς ο ελαστικός σωλήνας θα περιέχει υγρό φρένων. Αυτοί οι εύκαμπτοι σωλήνες (κατασκευασμένοι από καουτσούκ) τείνουν να εκρέουν έξω και να αποστέλλουν μικρή ποσότητα υγρού φρένων στον αέρα. Αυτό το υγρό θα βλάψει σοβαρά τη βαφή (ξεπλύνετε με πολύ νερό) και θα προκαλέσει σοβαρή βλάβη στα μάτια του μηχανικού - διαβάστε τις οδηγίες ασφαλείας πριν χρησιμοποιήσετε.
Αφού αφαιρεθεί η φιάλη εξαέρωσης, μπορεί να ψεκαστεί ένα ιδιόκτητο καθαριστικό φρένων πάνω στη δαγκάνα και τη θηλιά αιμορραγίας, για να αφαιρεθεί οποιοδήποτε χυμένο υγρό φρένων. Ο δρομέας πρέπει επίσης να καθαριστεί με καθαριστικό φρένων για να αφαιρεθεί οποιοδήποτε υγρό ή δακτυλικά αποτυπώματα και το καπάκι σκόνης να αντικατασταθεί στη θηλή.
Η δεξαμενή υγρού φρένων θα πρέπει να τελειώσει μία τελευταία φορά και η κορυφή να αντικατασταθεί και να ασφαλιστεί.
