Όπως ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο απομακρυσμένου ελέγχου, το όχημά σας έχει μερικές βασικές λειτουργίες: μετακίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω, στρίψτε αριστερά και δεξιά και σταματήστε. Φυσικά, η διακοπή ενός αυτοκινήτου με ένα τόνο απαιτεί κάτι παραπάνω από απλά να αφήσει το γκάζι και να το χτυπήσει αντίστροφα μπορεί να καταστρέψει τη μετάδοση. Το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου σας έχει προχωρήσει πολύ από τότε που η Bertha Benz, η σύζυγος του Karl Benz, εφευρέθηκε τα μαξιλάρια φρένων το 1886.

Υπάρχουν βασικά δύο είδη συστημάτων πέδησης: δισκόφρενα και φρένα με τύμπανο. Τα φρένα τυμπάνου είναι μια παλαιότερη τεχνολογία, όχι τόσο ισχυρή όσο και αποτελεσματική, αλλά εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε ορισμένες εφαρμογές, επειδή είναι φτηνότερο να παράγει και αρκετά καλό για τα πίσω φρένα στα περισσότερα οχήματα. Τα δισκόφρενα είναι μια νεώτερη τεχνολογία, καλύτερα από τα φρένα τυμπάνου με κάθε τρόπο, αλλά και πιο ακριβά για την παραγωγή και συντήρηση.

Τι είναι ένας δαγκάνας φρένων;

Το σύστημα φρένων δίσκου αποτελείται από μερικά βασικά μέρη, όπως το δακτύλιο φρένου, το ρότορα φρένων, τα τακάκια των φρένων και διάφορα ελάσματα, ελατήρια και κλιπ για τη συγκράτηση των μαξιλαριών. Ο ρότορας φρένων ή ο δίσκος φρένων τοποθετούνται μεταξύ του τροχού και της πλήμνης άξονα, που περιστρέφονται με τον άξονα και τον τροχό. Ο δαγκάνας του φρένου είναι στερεωμένος στο τιμόνι ή το άξονα ανάρτησης. Κρατώντας το ρότορα, η δαγκάνα του φρένου μπορεί να μειώσει την ταχύτητα του τροχού στην ταχύτητα του συστήματος διεύθυνσης ή της ανάρτησης, δηλαδή στο μηδέν - περισσότερο σε αυτό σε ένα λεπτό.

Τα δαγκάνα φρένου έρχονται σε δύο βασικούς τύπους, τα σταθερά δαγκάνα φρένων και τα πλωτά δαγκάνα φρένων. Οι σταθεροί δακτύλιοι φρένων είναι βιδωμένοι απευθείας στην άρθρωση και όλα τα κινούμενα μέρη είναι εσωτερικά. Μέσα στο μπλοκ ενός σταθερού δαγκάνα φρένων, δύο έως τέσσερα ζεύγη εμβόλων συμπιέζουν τα τακάκια των φρένων, τα οποία ολισθαίνουν στις ακίδες, και από τις δύο πλευρές. Τα πλωτά δαγκάνα φρένων δεν είναι τοποθετημένα απευθείας στην άρθρωση, αλλά σε ένα "κλουβί". Ο κλωβός φέρει τα τακάκια των φρένων, συνήθως σε συρόμενες τροχιές, και η δαγκάνα φρένων ολισθαίνει επάνω τους, συναρμολογημένη με ολισθαίνοντες κοχλίες. Μέσα σε ένα πλωτό δαγκάνα φρένου είναι ένα ή δύο έμβολα στην εσωτερική πλευρά.

Πώς λειτουργούν οι δαγκάνες φρένων;

Στα πιο βασικά τους, οι δαγκάνες φρένων είναι συσκευές πολλαπλασιασμού δυνάμεων. Βήμα στο πεντάλ φρένου και ένα μικρό έμβολο συμπιέζει το υγρό φρένων στον κύριο κύλινδρο. Επειδή το υγρό φρένων δεν συμπιέζεται, αυτή η δύναμη μεταδίδεται άμεσα στις δαγκάνες των φρένων. Στο εσωτερικό του δαγκάνα των φρένων, τα μεγάλα έμβολα πολλαπλασιάζουν τη δύναμη που ασκείται, πιέζοντας τα τακάκια των φρένων στο ρότορα φρένων.

Στην περίπτωση σταθερών δαγκανιών φρένων, τα έμβολα συμπιέζονται και από τις δύο πλευρές. Στην περίπτωση πλωτών δαγκανιών φρένου, το έμβολο σπρώχνει πρώτα στο εσωτερικό τακάκι φρένων, πιέζοντας το δαγκάνα μακριά από τον δρομέα, προκαλώντας το εξωτερικό μαξιλάρι φρένων να έρθει σε επαφή με τον δρομέα. Οι ολισθαίνοντες δαγκάνες επιτρέπουν αυτή την κίνηση.

Πώς αποτυγχάνουν οι δαγκάνες φρένων;

Οι σταθεροί δακτύλιοι φρένων είναι ακριβότεροι, αλλά και πιο αποδοτικοί και πιο αξιόπιστοι, ενώ οι πλωτήρες δαγκάνων φρένων είναι αρκετά αξιόπιστοι για να αντισταθμίσουν το φθηνότερο κόστος παραγωγής. Ακόμα, οι δαγκάνες φρένων μπορούν να αποτύχουν με λίγους τρόπους. Εδώ είναι μερικές κοινές αποτυχίες δαγκάνα φρένων και πώς να τα διορθώσετε.

• Stuck Slider Slider: Στις πλωτές δαγκάνες, τα συρόμενα παξιμάδια είναι ο ασθενέστερος κρίκος και προκαλούν πολλά προβλήματα. Η επιταχυνόμενη φθορά στο εσωτερικό του ταμπόν είναι αρκετά κοινή, αλλά ένας ολισθητήρας ολισθαίνει επιδεινώνει το πρόβλημα. Αν ο ολισθητήρας δεν μπορεί να κινηθεί ελεύθερα, θα μπορούσε να οδηγήσει σε μεγαλύτερη φθορά στο εσωτερικό μαξιλαράκι, σύροντας το εξωτερικό μαξιλαράκι ή μειώνοντας την απόδοση πέδησης, χωρίς καθόλου φρενάρισμα στο εξωτερικό μαξιλαράκι. Εάν κάποιο από τα ρυθμιστικά είναι κολλητικό, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ένα σπογγώδες αίσθηση του πεντάλ φρένου, καθώς ο δακτύλιος πέδησης κάμπτεται προσπαθώντας να έρθει σε πλήρη επαφή με τον ρότορα.
  • Καθαρίστε τις διαφανείς πλάκες με τρυπάνι ή βούρτσα και λιπάνετε με βαρύ γράσο σιλικόνης. Αντικαταστήστε τις αποξηραμένες ή σχισμένες μπότες για να αποτρέψετε την είσοδο νερού και τη μόλυνση.
• Διαβρωτικό έμβολο: Σε σταθερά ή επιπλέουσες δαγκάνες, κάθε έμβολο έχει ένα τετράγωνο ελαστικό παρέμβυσμα, το οποίο συγκρατεί την πίεση πέδησης και τραβά το έμβολο ελαφρώς πίσω στην απελευθέρωση. Μια εξωτερική λαστιχένια μπότα κρατά νερό και σκόνη έξω από την οπή εμβόλου. Λόγω της ηλικίας ή των κακών πρακτικών εγκατάστασης, οι μπότες από σκισμένη σκόνη θα μπορούσαν να επιτρέψουν στο νερό και τη σκόνη να εισέλθουν στην οπή του εμβόλου, επιταχύνοντας τη διάβρωση. Εάν η σφραγίδα του εμβόλου περνά πάνω από αυτή τη διάβρωση, πιθανόν να έχει υποστεί βλάβη και διαρροή.
  • Ελέγξτε ότι οι μπότες σκόνης είναι σφραγισμένες, άθικτες και στεγνές. Μη χρησιμοποιείτε γράσο σιλικόνης σε αυτή την περιοχή, καθώς είναι ασυμβίβαστο με το υγρό φρένων. Αν χρειαστεί να ανοικοδομήσετε τις δαγκάνες φρένων, φροντίστε να ακονίσετε οπές εμβόλων, να καθαρίσετε και να στεγνώσετε τα πάντα, να αντικαταστήσετε όλες τις σφραγίδες και να εγκαταστήσετε όλες τις μπότες. Χρησιμοποιήστε φρέσκο ​​υγρό φρένων για να λιπάνετε τις σφραγίδες για εγκατάσταση.
• Συγκόλληση του φρένου: Υπάρχουν σφιχτά διαστήματα μεταξύ των τακάκια των φρένων και του υλικού συγκράτησης. Αυτό κρατά τα πράγματα από το να γελάσουν και να κάνουν θόρυβο. Οι μειωμένες αποστάσεις καθιστούν επίσης πιο αποτελεσματική την πέδηση. Με την πάροδο του χρόνου, η διάβρωση μπορεί να μειώσει αυτήν την κάθαρση, προκαλώντας την τράνταγμα ή το κολλήσει το τακάκι φρένων. Ένα συγκολλητικό τακάκι φρένων μπορεί να σύρεται στον στροφείο του φρένου ή να μην κινείται για να εμπλακεί με τον δρομέα, οδηγώντας σε επιταχυνόμενη φθορά, υπερθέρμανση και ανεπαρκή πέδηση. Ένα κολλητικό τακάκι φρένων μπορεί να μιμείται ένα κολλημένο ολισθητήρα με τον τρόπο που αισθάνεται και ενεργεί.
  • Κατά τη συναρμολόγηση των φρένων, φροντίστε να καθαρίσετε όλη τη διάβρωση και να αποφύγετε τη συσσώρευση σκόνης και βρωμιάς. Μην ξεχάσετε να καθαρίσετε πίσω από κλιπς και ελατήρια. Μια μικρή ποσότητα αντι-κατάσχεσης θα προστατεύσει τις ράγες και τις ακίδες από τη διάβρωση, αν και η βαφή θα ήταν μια καλύτερη επιλογή.

Αν και περιλαμβάνει μόνο μερικά μέρη του αυτοκινήτου σας, οι δαγκάνες φρένων είναι ένα από τα πιο κρίσιμα, επιτρέποντας την ελεγχόμενη πέδηση σε διαφορετικές καταστάσεις. Η γνώση του τρόπου με τον οποίο εργάζονται και του τρόπου με τον οποίο κινούνται, σας βοηθά να λαμβάνετε τεκμηριωμένες αποφάσεις σχετικά με τη συντήρηση και την επισκευή τους, είτε συμβουλεύεστε έναν επαγγελματία είτε το κάνετε μόνοι σας. Όταν πρόκειται για δαγκάνες φρεναρίσματος, ελέγχετε πάντοτε τα πάντα και προσέχετε τους ασυνήθιστους θορύβους, προτού προκαλέσουν μια επικίνδυνη κατάσταση.