Τα προβλήματα του καρμπυρατέρ γενικά εμπίπτουν σε τρεις περιοχές: πάρα πολύ άπαχο μείγμα, πάρα πολύ πλούσιο μίγμα ή λανθασμένη ρύθμιση. Ευτυχώς υπάρχουν προειδοποιητικά συμπτώματα που θα σας πει ποιο πρόβλημα αντιμετωπίζετε.

Τα καρμπυρατέρ είναι σχετικά απλές συσκευές. Η κύρια λειτουργία τους είναι να παραδώσουν τη σωστή ποσότητα καυσίμου / αέρα σε ένα συγκεκριμένο άνοιγμα της πεταλούδας (όπως επιλέγεται από τον αναβάτη). Ωστόσο, όπως συμβαίνει με όλες τις μηχανικές συσκευές, τα καρμπυρατέρ απαιτούν περιοδικό συντονισμό και σέρβις και τελικά θα φθαρούν. Πριν επιχειρήσετε να διορθώσετε ένα πρόβλημα καρμπιρατέρ στη μοτοσικλέτα σας, πρέπει να βρείτε τη σωστή διάγνωση.

Πάρα πολύ άπαχο

Όταν ένα καρμπυρατέρ τρέχει άπαχο, ο λόγος καυσίμου προς αέρα είναι απενεργοποιημένος, επειδή το καρμπυρατέρ παράγει πολύ αέρα. Τα τυπικά συμπτώματα ενός άπαχου μείγματος είναι:

• Οπισθοδρόμηση, καθώς η γκαζιού είναι κλειστή (κατά κύριο λόγο κατά τη διάρκεια των ακτογραμμών)
• Επιτάχυνση επιτάχυνσης
• Λευκά ή ανοιχτό γκρι μπουζί
• Απαιτούνται υπερβολικές ποσότητες τσοκ για εκτέλεση / εκκίνηση
• Λευκοί ή ανοικτοκίτρινοι σωλήνες τελικού σιγαστήρα
• Bluing (σε συστήματα χρωμίου) των κάτω σωλήνων της κεφαλής καυσαερίων

Πάρα πολύ πλούσιο

Όταν ένα όχημα τρέχει πλούσιο, ο λόγος καυσίμου προς αέρα είναι απενεργοποιημένος επειδή το καρμπυρατέρ παράγει υπερβολική βενζίνη. Τα τυπικά συμπτώματα ενός πλούσιου μείγματος είναι:

• Κακή οικονομία καυσίμου
• Χαλαρή επιτάχυνση
• Το τσοκ δεν χρειάζεται από τις ψυχρές εκκινήσεις
• Καθαρές ή μαύρες μπουζί
• Καυσαερίων ή μαύρων ακραίων σωλήνων σιγαστήρα
• Ισχυρή οσμή βενζίνης όταν το μηχάνημα βρίσκεται σε αδράνεια
• Ανεπαρκής εκτέλεση (συχνά θα επιβραδύνεται από τα κανονικά αδρανή rpms και στη συνέχεια θα σταματήσει)

Εκτός προσαρμογής

Όταν το καρμπυρατέρ είναι εκτός ρύθμισης, σημαίνει ότι ο κοχλίας αέρα / καυσίμου και η ισορροπία μεταξύ δύο ή περισσοτέρων καρμπυρατέρ χρειάζεται να ρυθμιστεί. Η εσφαλμένη ρύθμιση μπορεί να προκαλέσει οποιοδήποτε από τα προαναφερθέντα συμπτώματα. Σε μηχανές πολλαπλών κυλίνδρων, με χωριστά καρμπυρατέρ για κάθε κύλινδρο, τα ακόλουθα συμπτώματα είναι τυπικά ενός προβλήματος προσαρμογής:

• Κακή συνολική απόδοση
• Τραγούδι ακούγεται από τον συμπλέκτη
• Ο κινητήρας τείνει να σταματά εύκολα
• Ανεπιθύμητη επιτάχυνση
• Κακή οικονομία καυσίμου
• Λανθασμένη λήψη ή / και επαναφορά

Προσδιορισμός μικρών μιγμάτων

Αυτή η κατάσταση γενικά οφείλεται στην εσφαλμένη τοποθέτηση εξαρτημάτων μετά την αγορά, όπως συστήματα εξατμίσεων, συστήματα φίλτρων αέρα ή καρμπυρατέρ αντικατάστασης διαφορετικού τύπου ή μεγέθους. Επιπλέον, αν η στάθμη καυσίμου στο θάλαμο επιπλεύσεως έχει ρυθμιστεί σε πολύ χαμηλή στάθμη, τότε το ανεπαρκές καύσιμο θα τραβηχτεί μέσω του κύριου πίδακα. Ορισμένοι καρμπυρατέρ έχουν βίδα ρύθμισης καυσίμου χαμηλής ταχύτητας που ρυθμίζει το μείγμα καυσίμου / αέρα στην περιοχή χαμηλότερων στροφών. Άλλοι διαθέτουν βίδα ρύθμισης αέρα. Η περιστροφή αυτής της βίδας κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού θα μειώσει την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στο καρμπυρατέρ και συνεπώς θα αυξήσει το μείγμα (ανατρέξτε σε εγχειρίδιο καταστήματος για σωστές ρυθμίσεις).

Εάν δεν έχουν γίνει αλλαγές στο ποδήλατο και προηγουμένως έτρεξε καλά, ένα άθλιο μείγμα μπορεί να ανιχνευθεί σε διαρροή εισαγωγής ή διαρροή καυσαερίων (συχνά στη διεπαφή του σωλήνα κεφαλής και της κυλινδροκεφαλής).

Προσδιορισμός πλούσιων μιγμάτων

Η κατάσταση αυτή οφείλεται κυρίως σε βρώμικα φίλτρα αέρα, αλλά μπορεί επίσης να οφείλεται σε εσφαλμένη τοποθέτηση εξαρτημάτων μετά την αγορά, όπως συστήματα εξατμίσεων, συστήματα φίλτρων αέρα ή καρμπυρατέρ αντικατάστασης διαφορετικού τύπου ή μεγέθους. Επιπλέον, αν η στάθμη καυσίμου είναι πολύ υψηλή στο θάλαμο πλωτήρα, θα προκύψει ένα πλούσιο μίγμα. Για να διορθώσετε, καθαρίστε το φίλτρο αέρα, ελέγξτε από τον μηχανικό σας το εξάρτημα εξαγωγής και του καρμπυρατέρ ή και τα δύο.

Καθορισμός εσφαλμένων προσαρμογών

Αυτή η κατάσταση προκαλείται κυρίως από κακή συντήρηση. Με την εγγενή δόνηση όλων των κινητήρων, τα εξαρτήματα του καρμπυρατέρ, κυρίως βίδες ρύθμισης, τείνουν να περιστρέφονται και επομένως να αλλάζουν τις θέσεις τους. Οι εκτοξευτήρες χαμηλής ταχύτητας και οι βίδες εξισορρόπησης πολλαπλών κυλίνδρων είναι τα στοιχεία που είναι πιο επιρρεπή σε αυτόματη ρύθμιση κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας και συχνά απαιτούν περιοδικές διορθώσεις.