Ο καταλυτικός μετατροπέας είναι μέρος του συστήματος εξάτμισης, επεξεργάζοντας όλα τα καυσαέρια που εξέρχονται από τον κινητήρα πριν να διαφύγει στην ατμόσφαιρα. Ένας κακός ή φραγμένος καταλυτικός μετατροπέας μπορεί τελικά να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα, οπότε είναι σημαντικό να αντιμετωπιστεί άμεσα το ζήτημα. Ωστόσο, με προβλήματα καταλυτικού μετατροπέα δεν σημαίνει απαραίτητα ότι ο μετατροπέας πρέπει να αντικατασταθεί. Ενδέχεται να μπορείτε να διορθώσετε τον καταλυτικό μετατροπέα χωρίς να τον αντικαταστήσετε χρησιμοποιώντας μία από τις ακόλουθες μεθόδους.

Πώς λειτουργούν οι καταλυτικοί μετατροπείς

Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι καθαρότερα και ισχυρότερα από ποτέ, χάρη σε μικρό κομμάτι των ηλεκτρονικών χειριστηρίων και των διατάξεων ελέγχου των εκπομπών, συμπεριλαμβανομένων των καταλυτικών μετατροπέων. Στον κινητήρα σας, το καύσιμο συνδυάζεται με το οξυγόνο στον αέρα, που εκπέμπεται από έναν σπινθήρα ή τη θερμότητα συμπίεσης. Στην ιδανική περίπτωση, αυτή η χημική αντίδραση θα είχε ως αποτέλεσμα μόνο την κινητήρια ενέργεια, τον υδρατμό (H2O) και το διοξείδιο του άνθρακα (CO2). Ωστόσο, σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, το ιδανικό είναι δύσκολο να επιτευχθεί, με αποτέλεσμα επιβλαβείς εκπομπές.

Ο καταλυτικός μετατροπέας χρησιμοποιεί πολύτιμα μέταλλα και υψηλή θερμότητα για να οξειδώσει και να μειώσει τις επιβλαβείς εκπομπές, μετατρέποντάς τις σε ασφαλέστερες ενώσεις όπως το H2O, το CO2, το άζωτο (N2). Λόγω του τρόπου κατασκευής τους, με τη χρήση σπάνιων μετάλλων όπως η πλατίνα, το παλλάδιο και το ρόδιο, οι καταλυτικοί μετατροπείς είναι ακριβοί, κοστίζοντας πάνω από 1.000 δολάρια (χωρίς τη διάγνωση και την εγκατάσταση).

Σημάδια προβλήματος καταλυτικού μετατροπέα

• Ο κινητήρας επιταχύνεται ελάχιστα ή είναι δύσκολο να ξεκινήσει. Αυτά τα θέματα θα μπορούσαν να υποδηλώνουν έναν φραγμένο καταλυτικό μετατροπέα, περιορίζοντας τη ροή της εξάτμισης από τον κινητήρα. Ένας φραγμένος καταλύτης ουσιαστικά "πνίγει" τον κινητήρα, εμποδίζοντας τον να "εκπνεύσει" την εξάτμιση.
• Μια οσμή ή "σάπια αυγά" οσμή δείχνει το σχηματισμό υδρόθειου (H ₂ S), ένα πιθανό σημάδι της μόλυνσης καταλυτικό μετατροπέα. Η οσμή αμμωνίας (NH3) μπορεί επίσης να υποδηλώνει κακή λειτουργία καταλύτη.
• Εάν το περίβλημα του καταλυτικού μετατροπέα είναι αποχρωματισμένο ή στρεβλωμένο, μπορεί να υπάρξει εσωτερική διαρροή ή υπερθέρμανση.
• Ο θόρυβος που προκαλεί το κλονισμό κατά την εκκίνηση του κινητήρα ενδέχεται να υποδηλώνει σπασμένο καταλύτη
• Η αποτυχία της ετήσιας ή εξαμηνιαίας δοκιμής εκπομπών μπορεί επίσης να συνδεθεί με έναν αποτυχημένο καταλυτικό μετατροπέα.
• Προειδοποιητικά φώτα οχήματος. Μια πιο φωτεινή ένδειξη προβλημάτων καταλυτικού μετατροπέα καταλυτικού μετατροπέα (DTC) είναι μια ενδεικτική λυχνία ελέγχου φωτεινής ένδειξης ή δυσλειτουργίας (CEL ή MIL). Εάν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ανιχνεύσει πρόβλημα καταλυτικού μετατροπέα, ενδέχεται να καταγράψει τον κωδικό DTC P0420, ο οποίος ορίζεται ως "Κατανάλωση συστήματος καταλύτη κάτω από το κατώφλι".

Το "Ιταλικό Tune-Up"

Το "Ιταλικό Tune-Up" είναι μια κοινή λύση για μια σειρά προβλημάτων στην αυτοκινητοβιομηχανία, συμπεριλαμβανομένου ενός φραγμένου καταλυτικού μετατροπέα. Πολλοί οδηγοί απλά δεν σπρώχνουν τα οχήματα τους αρκετά σκληρά για να θερμάνουν τον καταλυτικό μετατροπέα στην πιο αποδοτική του θερμοκρασία - μεταξύ 426 ° C και 1, 000 ° C - οδηγώντας σε πρόωρη αποτυχία.

Η χρήση ενός οχήματος πιο σκληρού από το συνηθισμένο για μερικά μίλια (π.χ. πολλαπλές σκληρές επιταχύνσεις) μπορεί να θερμάνει επαρκώς τον μετατροπέα και να καταστρέψει τις αποθέσεις απόκρυψης επιδόσεων στην εισαγωγή, την κυλινδροκεφαλή, την εξάτμιση, τους αισθητήρες οξυγόνου και τον καταλυτικό μετατροπέα.

Καύσιμα και πρόσθετα καυσίμων

Ένα διαφορετικό "πρόσθετο" καυσίμου ή καυσίμου μπορεί να είναι αποτελεσματικό στον καθαρισμό των αποθέσεων καταλυτικού μετατροπέα. Για παράδειγμα, εάν πληρώνετε συνήθως το όχημά σας με το φθηνότερο καύσιμο χαμηλού οκτανίου, δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε το όχημά σας σε μερικές δεξαμενές καυσίμου υψηλού οκτανίου.

Η προσθήκη ενός γαλλονιού διαλύτη λάκας σε δέκα γαλόνια αερίου στο επόμενο ανεφοδιασμό καυσίμου μπορεί επίσης να είναι αποτελεσματική εκκαθάριση των αποθέσεων καταλυτικού μετατροπέα. Μπορείτε να δοκιμάσετε οποιαδήποτε από αυτές τις μεθόδους σε συνδυασμό με την ιταλική μέθοδο Tune-Up.

Κινητήρας δεξιά

Ενδέχεται να χρειαστεί να διορθώσετε άλλα προβλήματα κινητήρα για να επιλύσετε το πρόβλημα του καταλυτικού μετατροπέα. Ένας τεμπέλης αισθητήρας οξυγόνου μπορεί να υποδεικνύει εσφαλμένα πρόβλημα καταλυτικού μετατροπέα, αλλά δεν έχει οριστεί κωδικός DTC για τον εαυτό του. Ένας τεχνικός μπορεί να καθορίσει εάν ο αισθητήρας ανταποκρίνεται όπως πρέπει.

Άλλα προβλήματα κινητήρα, όπως η ρύθμιση του καυσίμου που είναι πολύ πλούσια ή πολύ φτωχή, καύση λαδιού ή ψυκτικού μέσου, ή προβλήματα με τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μόλυνση καταλυτικού μετατροπέα ή πρόωρη αποτυχία. Ανάλογα με την έκταση της βλάβης που έχει ήδη γίνει, ο καθορισμός των προβλημάτων του κινητήρα μπορεί να εξοικονομήσει τον καταλυτικό μετατροπέα από την κατάρρευση.

Προσδιορισμός προβλημάτων εξάτμισης

Οι διαρροές καυσαερίων είναι κοινές και μπορούν να αυξήσουν τις ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου χωρίς να θέσουν άλλους κωδικούς DTC. Μια προσεκτική αναζήτηση μπορεί να αποκαλύψει διαρροές καυσαερίων που, όταν επισκευαστούν, θα αποκαταστήσουν τη λειτουργία καταλυτικού μετατροπέα, τουλάχιστον από την άποψη της ECM.

Τα φθαρμένα παρελκόμενα καυσαερίων και οι διαβρωμένοι σωλήνες flex είναι δύο κοινά θέματα που είναι σημαντικά λιγότερο δαπανηρά και πιο αποτελεσματικά από την αντικατάσταση ενός καταλυτικού μετατροπέα.

Καθαρισμός του καταλυτικού μετατροπέα

Η αφαίρεση και ο καθαρισμός του καταλύτη είναι μια άλλη πιθανή λύση. Αφού αφαιρέσετε τον καταλυτικό μετατροπέα, χρησιμοποιήστε έναν πλυντήριο πίεσης για να εκτοξεύσετε τυχόν ρύπους από τη μήτρα. Φροντίστε να καθαρίσετε τη μονάδα από τα δύο άκρα.

Ένας άλλος τρόπος για να καθαρίσετε τον καταλύτη είναι να τον απορροφήσετε όλη τη νύχτα σε συνδυασμό ζεστού νερού και απολιπαντικού ή απορρυπαντικού πλυντηρίου. Αυτή η διαδικασία διαρκεί περισσότερο, αλλά είναι απαραίτητη για να διαλυθούν οι καταθέσεις που φράζουν τον καταλυτικό μετατροπέα σας. Αφού πλύνετε ή μούσκεμα, βεβαιωθείτε ότι έχετε στεγνώσει πλήρως τον καταλύτη πριν από την επανεγκατάσταση.

Κάντε τον καταλυτικό μετατροπέα σας να διαρκέσει περισσότερο

Μερικές φορές, ο καταλύτης πρέπει να αντικατασταθεί (όπως εάν είναι εσωτερικά σπασμένος ή λιωμένος). Αν πρέπει να αντικαταστήσετε τον καταλυτικό μετατροπέα σας, βεβαιωθείτε ότι διαρκεί όσο το δυνατόν περισσότερο με αυτές τις συμβουλές.

• Τα αυτοκίνητα θέλουν να οδηγηθούν. Μην αφήνετε το αυτοκίνητό σας να καθίσει για εβδομάδες χωρίς να οδηγηθείτε και βεβαιωθείτε ότι έχετε πάρει μερικές μακριές κινήσεις και όχι μόνο σύντομα ταξίδια. Για να φτάσετε στη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας, περάστε τουλάχιστον 20 λεπτά οδήγησης σε ταχύτητες οδικής κυκλοφορίας μία φορά την εβδομάδα.
• Συνεχίστε με την τακτική προγραμματισμένη συντήρηση, όπως οι αλλαγές λαδιού, οι αλλαγές φίλτρων αέρα και οι τακτικές επιθεωρήσεις. Αν εσείς ή ο τεχνικός σας δείτε κάτι που χρειάζεται προσοχή, απευθυνθείτε αμέσως για να αποφύγετε τυχόν ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα.
• Απευθυνθείτε αμέσως στο φως της μηχανής ελέγχου. Αν το MIL ανάβει, είναι πιθανό ο κινητήρας να λειτουργεί σε ανοιχτό βρόχο, με βάση τον προγραμματισμό και όχι την ανατροφοδότηση. Σε ανοικτό βρόχο, ο κινητήρας ενδέχεται να λειτουργεί πολύ πλούσιος ή πολύ φτωχός, ο οποίος μπορεί να είναι καταστροφικός για τον καταλυτικό μετατροπέα.
• Εξετάστε τη μετάβαση σε καύσιμο υψηλού οκτανίου, τουλάχιστον περιοδικά, εάν διαπιστώσετε ότι η αλλαγή σε καύσιμο υψηλού οκτανίου καθορίζει το πρόβλημα του καταλυτικού μετατροπέα. Η αρχική αλλαγή καθαρίζει τον καταλυτικό μετατροπέα, αλλά ένας μόνιμος διακόπτης μπορεί να τη διατηρήσει για τη διάρκεια ζωής του οχήματός σας.