Εάν η καρδιά ενός αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας, τότε η καρδιά του κινητήρα είναι η αντλία λαδιού, η άντληση λαδιού κινητήρα για τη λίπανση των κινούμενων μερών, η αφαίρεση της θερμότητας και η υδραυλική κίνηση. Σε πολλά παλαιότερα οχήματα, ένας μετρητής πίεσης λαδιού στη συστοιχία οργάνων έδωσε μια οπτική ένδειξη της πραγματικής πίεσης λαδιού, που συνήθως συμπίπτει με τα 50 έως 60 psi. Ωστόσο, τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα έχουν καταργήσει το δείκτη πίεσης λαδιού, αντικαθιστώντας το με ένα απλό προειδοποιητικό φως χαμηλής πίεσης λαδιού, το οποίο ανάβει όταν πέσει η πίεση του πετρελαίου κάτω από 5 έως 7 psi.

Σε γενικές γραμμές, αν το όχημά σας είναι εφοδιασμένο με ένα μανόμετρο λαδιού, δεν πρέπει ποτέ να βυθιστεί στην κόκκινη ζώνη στο κάτω μέρος του μετρητή. Σε περίπτωση που το όχημά σας είναι εξοπλισμένο μόνο με μια προειδοποιητική λυχνία, τότε δεν πρέπει να ανάβει ποτέ κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Αν ο μετρητής πέσει στο κόκκινο χρώμα ή η ενδεικτική λυχνία παραμείνει αναμμένη, σταματήστε αμέσως την οδήγηση και κλείστε τη μηχανή. Η ανεπαρκής πίεση λαδιού θα οδηγήσει γρήγορα σε ακριβές ζημιές στον κινητήρα.

Η πίεση του λαδιού εξαρτάται από πολλούς κρίσιμους παράγοντες, όπως η παροχή λαδιού, ο τύπος λαδιού, η κατάσταση του κινητήρα, η κατάσταση της αντλίας λαδιού και ο καιρός, για να αναφέρουμε μερικά. Εδώ είναι μερικές πιθανές αιτίες χαμηλής πίεσης λαδιού και πώς να τις διορθώσετε.

Προβλήματα εφοδιασμού με πετρέλαιο

Λογικά, αν δεν φτάσει αρκετό λάδι στην αντλία λαδιού, τότε η αντλία λαδιού δεν θα μπορέσει να παράγει αρκετή πίεση στο σύστημα λίπανσης κινητήρα.

• Εάν η στάθμη του λαδιού είναι χαμηλή, η αντλία λαδιού δεν θα έχει τίποτα να λειτουργήσει. Η χαμηλή στάθμη λαδιού μπορεί επίσης να εκδηλωθεί ως διακοπτόμενη χαμηλή πίεση λαδιού σε στροφές υψηλής ταχύτητας, καθώς το λάδι στην λεκάνη φουσκώνει προς την πλευρά και μακριά από το σωλήνα συλλογής λαδιού. Η απλή προσθήκη λαδιού κινητήρα ενδέχεται να επιδιορθώσει προσωρινά το πρόβλημα της πίεσης λαδιού, αν και θα πρέπει να αντιμετωπίσετε την αιτία, όπως το κάψιμο πετρελαίου ή διαρροής λαδιού. Το πετρέλαιο καύσης προκαλείται από φθαρμένους δακτύλιους εμβόλων, φθαρμένους οδηγούς βαλβίδων ή σφραγίδες βαλβίδων, διαρροές στροβιλοσυμπιεστή ή υπερβολική έκρηξη. Η σταθεροποίηση των διαρροών πετρελαίου ή η καύση λαδιού μπορεί να συνεπάγεται σοβαρές επισκευές του κινητήρα ή θα μπορούσε να είναι κάτι τόσο απλό όσο η αντικατάσταση του παρεμβύσματος του βύσματος αποστράγγισης.
• Η λάσπη του κινητήρα κολλάει παντού και μπορεί εύκολα να απορροφήσει την οθόνη του σωλήνα συλλογής, λιώνοντας την αντλία λαδιού και τον υπόλοιπο κινητήρα. Η λάσπη του κινητήρα προκαλείται από έλλειψη συντήρησης, αλλά η συντήρηση τελευταίας στιγμής ενδέχεται να μην είναι αρκετή για την επίλυση του προβλήματος. Ο κινητήρας πιθανόν πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να καθαριστεί.
• Ένα ελαττωματικό ή βουλωμένο φίλτρο λαδιού μπορεί να περιορίσει τη ροή λαδιού στην αντλία λαδιού. Εάν όλα τα άλλα φαίνονται καλά, η αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα.

Λανθασμένο ιξώδες λαδιού

Οι περισσότεροι σύγχρονοι κινητήρες τρέχουν λάδια κινητήρα πολλαπλών ιξώδους, τα περισσότερα από αυτά σε όλες τις εποχές. Στα βόρεια κλίματα, οι εποχιακές θερμοκρασίες μπορούν να κυλήσουν πάνω από 100 ° F, από καλοκαιρινές αποστάσεις, πάνω από 90 ° F, έως χαμηλά χειμώνα κάτω των -10 ° F. Τα έλαια πολλαπλών ιξώδους ρέουν λεπτό σε κρύο καιρό, αλλά παχύνονται καθώς αυξάνουν οι θερμοκρασίες διατηρώντας τις κατάλληλες ιδιότητες λιπαντικού. Η χρήση λαδιού χαμηλού ιξώδους το χειμώνα βελτιώνει τη λίπανση με ψυχρή εκκίνηση, αλλά θα είναι πάρα πολύ λεπτή στις καλοκαιρινές συνθήκες θερμότητας του κινητήρα, οδηγώντας σε χαμηλή πίεση λαδιού και πιθανή ζημιά στον κινητήρα.

• Κατά την επόμενη αλλαγή λαδιού, είναι πολύ πιθανό να μην είναι διαθέσιμο το προτεινόμενο μείγμα, οπότε μπορεί να αντικατασταθεί κάποιο άλλο λάδι. Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα χαμηλής πίεσης λαδιού μετά από αλλαγή λαδιού ή εποχιακή αλλαγή, η αλλαγή λαδιού με το σωστό ιξώδες λαδιού μπορεί να διορθώσει την κατάσταση.
• Ορισμένα οχήματα ενδέχεται να ορίζουν διαφορετικά μείγματα ελαίων καλοκαιριού και χειμώνα. Φροντίστε να ολοκληρώσετε τις υπηρεσίες αλλαγής λαδιού με το κατάλληλο λάδι πριν αλλάξετε την εποχή.

Ηλεκτρικά προβλήματα

Ενώ πολλά παλαιότερα πιεσόμετρα πετρελαίου ήταν πραγματικά υδρομετρητές, τα φώτα προειδοποίησης και τα περισσότερα σύγχρονα όργανα μέτρησης είναι ηλεκτρικά ή ηλεκτρονικά. Όταν εξετάζετε προβλήματα χαμηλής πίεσης λαδιού, ο καλύτερος τρόπος για να ελέγξετε την πραγματική πίεση λαδιού είναι με ένα μανόμετρο λαδιού, το οποίο ίσως μπορείτε να νοικιάσετε από ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Εάν η πραγματική πίεση λαδιού είναι καλή, τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να προκαλέσουν λάθος λαμπτήρες ή μετρήσεις μετρητών.

• Οι ελαττωματικοί αισθητήρες πίεσης λαδιού, που ονομάζονται επίσης διακόπτες πίεσης ή μονάδα αποστολής, είναι κοινά σημεία αστοχίας, συνεχώς υπό πίεση σε ένα ζεστό περιβάλλον. Ακολουθώντας το εγχειρίδιο επισκευής για το όχημά σας, χρησιμοποιήστε ένα DMM (ψηφιακό πολύμετρο) για να ελέγξετε τον αισθητήρα όταν λειτουργεί ο κινητήρας μετά την επαλήθευση της πραγματικής πίεσης με το εργαλείο.
• Τα βραχυκυκλώματα και τα ανοικτά κυκλώματα μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε εσφαλμένες προειδοποιήσεις πίεσης. Χρησιμοποιήστε ένα εγχειρίδιο DMM και επισκευής για να εντοπίσετε τα κατάλληλα κυκλώματα για επισκευή.

Προβλήματα κινητήρα

Όταν ο κινητήρας είναι καινούργιος και οι διαρροές λαδιού είναι οι πιο σφιχτοί, τόσο χαμηλές όσο 0, 002 ίντσες, η πίεση του λαδιού θα είναι στο υψηλότερο σημείο του, επειδή ο περιορισμός αυτός καθορίζει τη ροή λαδιού και την πίεση λαδιού, ενώ όλα τα άλλα είναι ίσα. Καθώς ο κινητήρας αναβαθμίζει τα μίλια, η απόσταση απόσβεσης, ιδιαίτερα στο πίσω μέρος του κινητήρα, απέναντι από την αντλία λαδιού, τείνει να αυξάνεται. Η αυξημένη απόσταση από το ρουλεμάν επιτρέπει την ταχύτερη ροή λαδιού, μειώνοντας την πίεση σε ολόκληρο το σύστημα. Ομοίως, η φθορά στην αντλία λαδιού μπορεί να αποβάλει την πίεση πριν εισέλθει στο σύστημα.

• Ένας τρόπος για τη ρύθμιση της πίεσης λαδιού στην περίπτωση αυτή είναι η χρήση πετρελαίου υψηλότερου ιξώδους, όπως η αλλαγή από 5W-20 σε 10W-30. Αυτή η μικρή αλλαγή στο ιξώδες του πετρελαίου μπορεί να αντισταθμίσει την αυξημένη κάθαρση του ελαστικού, αυξάνοντας την πίεση του πετρελαίου στο κανονικό.
• Ο καλύτερος τρόπος για να διορθώσετε αυτό το είδος προβλήματος πίεσης λαδιού, όμως, είναι να επισκευάσετε τα έδρανα. Κατά την ανακατασκευή του κινητήρα, τα παχύτερα ρουλεμάν μειώνουν την απόσταση, αποκαθιστώντας την πίεση του λαδιού.
• Η φθορά της αντλίας λαδιού μπορεί να αποβάλει την πίεση λαδιού στην αντλία. Ένα λάδι υψηλότερου ιξώδους μπορεί να επιλύσει αυτό το πρόβλημα, αλλά μια νέα αντλία λαδιού είναι μια καλύτερη λύση.
• Μπορεί να είναι πιο δύσκολο να εντοπιστεί ένας σπασμένος άξονας της αντλίας λαδιού ή ο ιμάντας κίνησης της αντλίας λαδιού, απαιτώντας κάποια αποσυναρμολόγηση. Ο μόνος τρόπος για να το διορθώσετε είναι να αντικαταστήσετε τα σπασμένα μέρη.

Δεν έχει σημασία το χιλιόμετρο του αυτοκινήτου που οδηγείτε, είναι καλή ιδέα να δώσετε προσοχή στο αίμα ζωής του, το σωστό ιξώδες στο σωστό επίπεδο, προσαρμόζοντας τη φθορά του κινητήρα και τις εποχιακές αλλαγές. Εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού, σταματήστε και ελέγξτε τα πάντα πριν από την έλλειψη λίπανσης μετατρέψει τον κινητήρα σας σε στολίδι χλοοτάπητα.