Ξεκινώντας

Για κάποιον που δεν είναι εξοικειωμένος με την εργασία σε ένα καρμπυρατέρ, η έννοια της αποσυναρμολόγησης και στερέωσης μπορεί να φανεί τρομακτική. Αλλά ακολουθώντας κάποιες βασικές διαδικασίες, το έργο είναι σχετικά απλό και είναι πολύ ανταμείβοντας όταν η μοτοσικλέτα τρέχει πολύ αργότερα.

Πριν από την εργασία σε ένα καρμπυρατέρ, πρέπει να λάβετε υπόψη σας ορισμένες προφυλάξεις. Η ασφάλεια είναι η πρώτη ανησυχία. Όχι μόνο τα γυαλιά ασφαλείας πρέπει να φορεθούν, αλλά τα γάντια ασφαλείας πρέπει να χρησιμοποιούνται ανά πάσα στιγμή, καθώς οι χημικές ουσίες εντός της βενζίνης μπορούν να προκαλέσουν ερεθισμό στο δέρμα.

Μια άλλη προφύλαξη είναι να έχετε την περιοχή εργασίας καλά φωτισμένη και καθαρή. Η καθαριότητα είναι σημαντική κατά την εκτέλεση όλων των κλασικών μηχανικών εργασιών μοτοσικλετών, αλλά είναι ιδιαίτερα σημαντική όταν πρόκειται για καρμπυρατέρ.

Εργαλεία

Στην περίπτωση αυτή, τα απαιτούμενα εργαλεία είναι του βασικού τύπου. Ωστόσο, οι οδηγοί βιδών πρέπει να είναι σε νέα κατάσταση, όπως θα χρησιμοποιηθούν για την αφαίρεση των αεριωθούμενων αεριωθούμενων οχημάτων, οι οποίοι μπορεί εύκολα να υποστούν βλάβη εάν ο οδηγός δεν εντοπίσει καλά.

Τυπικές Απαιτήσεις Εργαλείων:

• Βιδωτά προγράμματα οδήγησης, ευθεία λεπίδα και εγκάρσια κεφαλή (μεγέθη ένα και δύο)
• Τυπικά και μετρικά σύνολα υποδοχών
• Κανόνας χάλυβα (με μετρική και τυποποιημένη μέτρηση)
• Χημικές ουσίες: WD40 ή ισοδύναμο, καθαριστικό καρμπυρατέρ

Αφαίρεση του καρμπυρατέρ

Το καρμπυρατέρ συγκρατείται γενικά με δύο κοχλίες ή έναν κυκλικό σφιγκτήρα στην πολλαπλή εισαγωγής. Θα πρέπει πρώτα να απενεργοποιήσετε την κύρια παροχή καυσίμου και να αποστραγγίσετε το θάλαμο επιπλεύσεως (ορισμένα καρμπυρατέρ έχουν έναν μικρό κοχλία στη βάση του θαλάμου με έναν εύκαμπτο σωλήνα για αυτό το σκοπό - βλ. «Α»). Στις περισσότερες καρμπιρατέρ, είναι ευκολότερο να αφαιρέσετε το καλώδιο ελέγχου και την ολίσθηση (Β) μετά την αφαίρεση του καρμπυρατέρ από τον κινητήρα.

Ξεκινώντας την αποσυναρμολόγηση

Αφαιρέστε τον θάλαμο πλωτήρα. Το πρώτο μέρος της διαδικασίας αποσυναρμολόγησης (αν υποτεθεί ότι ο ολισθητήρας έχει ήδη αφαιρεθεί) είναι να αφαιρέσετε το θάλαμο επιπλεύσεως.

Στρέφοντας το καρμπυρατέρ ανάποδα, θα βλέπετε κανονικά τέσσερις βίδες που συγκρατούν το θάλαμο επιπλεύσεως (μερικές μονάδες έχουν τρεις βίδες και άλλα ένα κλιπ σύρματος). Αφού αφαιρεθούν οι βίδες, ο θάλαμος θα απαιτήσει μια αιχμηρή βρύση με την πλαστική λαβή ενός βιδωτού οδηγού για να χαλαρώσει από το παρέμβυσμα.

Αφαίρεση των πλωτήρων

Με τον θάλαμο επιπλεύσεως αφαιρεθεί, θα μπορείτε να δείτε: τον κύριο πίδακα, τους πλωτήρες, τον πρωτεύοντα πίδακα (επίσης γνωστό ως πιλότο πιλότου) και τον αγωγό υπερχείλισης. Δεδομένου ότι οι πλωτήρες είναι κάπως ευαίσθητοι, θα πρέπει πρώτα να αφαιρεθούν.

Οι πλωτήρες μπορούν να κατασκευαστούν είτε από πλαστικό είτε από ορείχαλκο. Οι τύποι αργότερα είναι επιρρεπείς σε διαρροή. πρέπει να τα επιθεωρήσετε μετά την αφαίρεση για να βεβαιωθείτε ότι δεν περιέχουν βενζίνη. Οι πλωτήρες θα πρέπει να στρέφονται ελεύθερα σε έναν πείρο που πιέζεται (συνήθως τοποθετημένος σε καρμπιρέτες Mikuni και Keihin). Μεγάλη προσοχή πρέπει να προσέχετε όταν αφαιρείτε τον πείρο αυτό, καθώς η βάση αλουμινίου που διατηρεί είναι ευαίσθητη στη θραύση (στηρίξτε τη μία πλευρά όταν ακουμπάτε τον πείρο).

Αφαίρεση και καθαρισμός των πίδακες

Η πλειοψηφία των κλασικών καρμπυρατέρ ποδηλάτων θα χρησιμοποιεί ένα σύστημα δύο τζετ. Ο κύριος πίδακας (A) ελέγχει τη ροή καυσίμου από τα ανοίγματα του ρελαντί μέχρι το ένα τρίτο και το κύριο πίδακα (Β) τα υπόλοιπα δύο τρίτα.

Λόγω του σχετικά μικρού μεγέθους του, ο κύριος πίδακας συχνά αποκλείεται ή περιορίζεται και αυτό θα προκαλέσει μια κατάσταση άπαχου (ανεπαρκής βενζίνη) κατά την έναρξη της περιόδου πεντάλ γκαζιού. Συνήθως, η μοτοσυκλέτα θα χρειαστεί μια μικρή ποσότητα πνιγμού για να ξεπεράσει ή να αρνηθεί αυτό το πρόβλημα: η επιδιόρθωση πρέπει να καθαρίσει πλήρως το τζετ ή να το αντικαταστήσει εντελώς.

Βίδα ρύθμισης αέρα

Ένα άλλο στοιχείο που πρέπει να αφαιρεθεί από το σώμα του καρμπυρατέρ είναι η βίδα ρύθμισης αέρα ή καυσίμου. Για να προσδιορίσετε ποιο τύπο είναι τοποθετημένο σε ένα συγκεκριμένο καρμπυρατέρ, μπορείτε να εξετάσετε τη σχετική θέση της βίδας στη διαφάνεια. Εάν η βίδα βρίσκεται στην πλευρά του φίλτρου αέρα του ολισθητήρα, είναι μια βίδα ρύθμισης αέρα. Αντίθετα, εάν είναι τοποθετημένη στην πλευρά του κινητήρα, είναι μια βίδα ρύθμισης καυσίμου.

Παρατηρήστε τη θέση του κοχλία.

Αυτή η κωνική βίδα επηρεάζει τη δύναμη του μείγματος (πλούσιο ή φτωχό) κατά το πρώτο τρίτο του ανοίγματος της πεταλούδας και λειτουργεί σε συνδυασμό με τον κύριο πίδακα. Πριν την αφαίρεση, πρέπει να ελέγξετε τη θέση της βίδας. Η βίδα θα τεθεί σε πολλές στροφές από πλήρως κλεισμένη (στραμμένη προς τα κάτω: δεξιόστροφα) και θα πρέπει να επανατοποθετηθεί στη θέση αυτή κατά την επανασυναρμολόγηση.

Καθαρισμός και επανασυναρμολόγηση

Καθαρίστε και επιθεωρήστε

Αφού αφαιρέσατε όλα τα εξαρτήματα από το σώμα του καρμπυρατέρ, θα πρέπει να καθαρίσετε και να επιθεωρήσετε το καθένα. Επιπλέον, κάθε οπή στο σώμα του καρμπυρατέρ πρέπει να ξεπλυθεί με καθαριστικό καρμπυρατέρ και να διοχετευτεί με πεπιεσμένο αέρα (πρέπει να φορεθεί η προστασία των ματιών κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, καθώς τα σωματίδια υγρού και / ή βρωμιάς θα εκτοξευθούν από τις διάφορες οπές / γεωτρήσεις).

Επανασυναρμολογήστε

Η επανασυναρμολόγηση είναι απλά μια αντιστροφή της διαδικασίας αποσυναρμολόγησης. Ωστόσο, προτού επανατοποθετηθεί ο θάλαμος πλωτήρα, πρέπει να ελεγχθούν τα ύψη του πλωτήρα. Όπως αναφέρθηκε στο στάδιο διάγνωσης, η ρύθμιση του ύψους του πλωτήρα θα επηρεάσει το μείγμα και την κατάσταση του κινητήρα. Το ύψος μπορεί να ρυθμιστεί με ελαφρά κάμψη της μικρής μεταλλικής προεξοχής που ασκεί πίεση στη βαλβίδα βελόνας. Η κάμψη της λαβής προς τη βαλβίδα θα διακόψει την παροχή καυσίμου μέσα στο θάλαμο νωρίτερα και συνεπώς θα μειώσει το ύψος του καυσίμου. Ένα εγχειρίδιο συνεργείου θα αναφέρει λεπτομερώς το απαιτούμενο ύψος το οποίο μετράται (με το καρμπυρατέρ ανεστραμμένο) από την επιφάνεια του φλάντζας στην κορυφή των πλωτήρων χρησιμοποιώντας ένα χάρακα.

Προστασία των εξαρτημάτων

Όλα τα εξαρτήματα θα πρέπει να είναι επικαλυμμένα με το WD40 (ή το ισοδύναμό του) πριν από την επανασυναρμολόγηση. Εάν τα καρμπυρατέρ δεν πρόκειται να επανατοποθετηθούν στο ποδήλατο για κάποιο χρονικό διάστημα (κατά τη διάρκεια μιας ανακαίνισης, για παράδειγμα) θα πρέπει να τοποθετούνται σε πλαστικές σακούλες για αποθήκευση.

Fine Tuning

Μετά την επισκευή του καρμπυρατέρ, είναι συχνά απαραίτητο να ρυθμίσετε τη βίδα ρύθμισης του αέρα. Με το καρμπυρατέρ επανατοποθετημένο και τον κινητήρα να ξεκινά, πρέπει να αφήσετε τον κινητήρα να ζεσταθεί σε κανονικές θερμοκρασίες λειτουργίας προτού προβεί σε οποιεσδήποτε ρυθμίσεις. Οι προσαρμογές θα πρέπει να γίνονται με αυξήσεις των τετάρτων στροφών. Εάν ο κινητήρας επιταχυνθεί, η ρύθμιση ήταν ωφέλιμη, αν επιβραδύνει τη ρύθμιση πρέπει να αντιστραφεί.

Περαιτέρω ανάγνωση:

Carburation Μοτοσικλέτας - Πλούσια και Lean Mixtures

Power Jet Carbs

Racing μοτοσικλέτας Jetting, 2-Strokes