Ένα από τα πιο λυπηρά πράγματα που έχω δει ποτέ στη δουλειά μου ήταν ο πατέρας του οποίου ο μικρός γιος αποφάσισε να πλύνει το αυτοκίνητο του μπαμπά ως μια έκπληξη την παρουσία του Πατέρα. Αυτός πήγε επιμελώς τόσο μακριά ώστε να καθαρίσει την ψημένη σκόνη φρένων στις ακτίνες των ακριβών τροχών του Daddy. Το πρόβλημα ήταν ότι το έκανε με χαλύβδινο μαλλί, ένα λάθος που έχω δει και αρκετοί ενήλικες κάνουν επίσης. Ο χαλκός είναι καθαρό κακό. Είναι γρατσουνιές το clearcoat στις ζάντες που το έχουν, και γρατζουνίζει το μέταλλο των ζαντών που δεν το κάνουν. Παρακολουθώντας τον πατέρα προσπαθούσε να κρατήσει ο γιος του - ο οποίος ήταν έτοιμος να σπάσει τα δάκρυα ούτως ή άλλως - να τον δει να γκρινιάζει όταν του είπαν τι θα κοστίσει να ανακατασκευάσει τους τροχούς του είναι μια εμπειρία που ποτέ δεν θέλω να επαναλάβω.

Αλλά υπάρχουν πολλοί άλλοι κίνδυνοι στις ζάντες σας εκεί έξω. Εδώ είναι μερικοί τρόποι να τους κρατήσουμε να κοιτάζουν - και να τρέχουν - σαν καινούργιοι.

Παρακολουθήστε Αυτά τα κάγκελα

Πιθανώς το 70-80% της βλάβης που συμβαίνει στα τελειώματα των τροχών προκαλείται από την απόξεση ενός πεζοδρομίου. Πολλοί από τους σημερινούς τροχούς έχουν άκρες που προεξέχουν πέρα ​​από την άκρη του ελαστικού, ή ακτίνες που καμπυλώνουν προς τα έξω πέρα ​​από την άκρη του χείλους. Αυτό καθιστά πολύ εύκολο να πάρει αυτό που ονομάζουμε "εξάνθημα". Μερικές φορές αυτό είναι αναπόφευκτο, είτε έχετε ένα κράσπεδο σε σας όταν το αυτοκίνητο είναι σε κίνηση είτε ένας άλλος οδηγός κινείται στη λωρίδα σας περιορίστε για να αποφύγετε μια χειρότερη σύγκρουση. Αλλά τις περισσότερες φορές, ο ένοχος είναι απλά παράλληλος χώρος στάθμευσης. Ο μοναδικός αποτελεσματικός τρόπος για να διατηρήσετε τις ωραίες ζάντες σε καλή κατάσταση είναι να εξασφαλίσετε ότι μπορείτε να παρκάρετε παράλληλα ομαλά και με αυτοπεποίθηση.

Γνωρίζω από την εμπειρία ότι αυτό μπορεί να είναι μία από τις πιο δύσκολες και αποπροσανατολιστικές οδηγικές δεξιότητες για μάθηση. Δεν είναι αδύνατο, όμως. Πάρτε μερικούς κώνους ή άλλα αντικείμενα που δεν θα βλάψουν το αυτοκίνητό σας, και να εξασκηθείτε σε ένα χώρο στάθμευσης. Ανακαλύψτε αυτό το βίντεο με παράλληλο πάρκινγκ ή το Google "μάθετε στο παράλληλο πάρκο." Τα περισσότερα πράγματα που αξίζουν μάθησης απαιτούν κάποια προσπάθεια και εάν έχετε ωραίες ρόδες, η μάθηση για να παρκάρετε καλά μπορεί να σας εξοικονομήσει εκατοντάδες δολάρια για να τους κρατήσει ωραίο.

Καθαρίστε προσεκτικά

Πώς καθαρίζετε τους τροχούς σας, για να μην αναφέρουμε τι τους καθαρίζετε, κάνει μια τεράστια διαφορά. Δεν μπορώ να σας πω πόσο πολλές φορές έχω δει κάποιον να έρχεται με ένα όμορφο σύνολο τροχών που έχουν προσπαθήσει να καθαρίσουν με κάτι βαθιά ακατάλληλο. Ο χαλκός είναι ένας τέτοιος δράστης, αλλά ο άλλος πολύ κακός είναι οξύς. Οτιδήποτε θεωρεί ότι είναι υγρό καθαρισμού τροχών, αλλά το οποίο σας δίνει εντολή να το ξεπλύνετε μέσα σε 5 λεπτά είναι πιθανώς ένα καθαριστικό με βάση το οξύ. Το Acid δουλεύει εξαιρετικά στην καύση σκληρής σκόνης φρένων από τους τροχούς σας, αλλά λειτουργεί εξίσου καλά με το φαγητό σας μακριά από το clearcoat σας. Μετά από μερικές εφαρμογές, ο αέρας και το νερό θα αρχίσουν να μπαίνουν κάτω από τις άκρες του αδιαφανή χρώματος και να διαβρώνουν το μέταλλο, δημιουργώντας ένα άσπρο μοτίβο στο φινίρισμα που δεν μπορεί να πλυθεί ή να γυαλιστεί μακριά.

Για τους περισσότερους καθαρισμούς, ένα απαλό σαπούνι και νερό και κάποιο λίπος αγκώνα είναι το καλύτερο. Το απλό πράσινο είναι ένα πολύ συμπυκνωμένο καθαριστικό που λειτουργεί καλά σε τροχούς. Δώστε στο μηχάνημα ή σε άλλα μη-οξέα καθαριστικά κάποιο χρόνο για να εργαστείτε στη σκόνη φρένων προτού καθαρίσετε με σφουγγάρι και μην χρησιμοποιήσετε καθαριστικά σε τροχούς που είναι ακόμα καυτοί από το να οδηγείτε.

Να είστε ύποπτοι για πλυντήρια αυτοκινήτων πλήρους υπηρεσίας

Αυτά τα πλυντήρια αυτοκινήτων πλήρους εξυπηρέτησης έχουν γενικά συμφέρον να πάρουν το αυτοκίνητό σας γρήγορα. Πολύ από αυτούς χρησιμοποιούν καθαριστικά με βάση τα οξέα σε τροχούς. Εάν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων, βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε τι χρησιμοποιούν για τους τροχούς σας. Λάβετε υπόψη ότι μπορεί να μην γνωρίζουν καν εάν το καθαριστικό τους είναι με βάση το οξύ ή ότι τέτοια καθαριστικά είναι κακό για τους τροχούς σας. Αυτοί που χρησιμοποιούν καλά καθαριστικά επειδή γνωρίζουν τι μπορούν να κάνουν οι κακοί θα πρέπει να είναι ευτυχείς να σας πω τι χρησιμοποιούν και γιατί.

Ετοιμάζω διά τον χειμώνα

Ο χειμώνας είναι σκληρός στους τροχούς. Οι ολισθηρές συνθήκες μπορεί να προκαλέσουν τραβήγματα στο κράσπεδο ή μάσκες. Το οδικό άλας τρώει μακριά από τους ακριβούς χρωμίου τροχούς, και το αλμυρό νερό δεν είναι τόσο καλό για κάθε τύπο τροχού. Έχοντας μια δεύτερη σειρά τροχών για το χειμώνα μπορεί να είναι μια καλή ιδέα. Αν οι τροχοί σας είναι επιχρωμιωμένοι και οδηγείτε σε μια περιοχή που χρησιμοποιεί οδικά άλατα το χειμώνα, έχοντας ένα δεύτερο σετ είναι απαραίτητο για τη διατήρηση των ζαντών σας για περισσότερο από μερικά χρόνια. Αυτό μπορεί να είναι μια σχετικά δαπανηρή αρχική επένδυση αλλά μπορεί να σας εξοικονομήσει πολύ λίγο μακροπρόθεσμα στις ανταλλαγές ελαστικών, τη φθορά των ελαστικών και τις χειμερινές ζημιές.

Οι τροχοί χάλυβα είναι συχνά ιδανικοί για αυτό το είδος εφαρμογής. Οι χάλυβες είναι φθηνότεροι από τους ζάντες αλουμινίου. Οι χάλυβες είναι επίσης βαρύτεροι από τους ζάντες αλουμινίου και το επιπλέον ανεπεξέργαστο βάρος μπορεί συχνά να μειώσει το αντιληπτό κέντρο βάρους του αυτοκινήτου και να μειώσει την απόδοση και την ευκινησία του. Το καλοκαίρι, αυτό μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο βόλτα περισσότερο σαν μια δεξαμενή. Το χειμώνα, αυτό είναι καλό. Ομοίως, το άσχημο μαύρο βαμμένο φινίρισμα χαλύβδινων τροχών μπορεί να αποτελέσει πλεονέκτημα στις χειμερινές συνθήκες. Βουρτσίστε ένα κράσπεδο, ξύστε το χρώμα και ποιος νοιάζεται; Ήταν ούτως ή άλλως άσχημοι. Τέλος, οι χάλυβες είναι γενικά μικρότεροι από τους τροχούς από κράμα αλουμινίου, συνήθως τα 15 "ή 16" και τα μικρότερα ελαστικά χιονιού είναι τόσο λιγότερο δαπανηρά και πιο αποτελεσματικά στο χιόνι - μια διπλή αποζημίωση.

Αυτοί είναι οι πιο αποτελεσματικοί τρόποι με τους οποίους γνωρίζω να αποφύγω να καταστρέψω το φινίρισμα στους τροχούς σας. Στο Μέρος 2, θα συζητήσουμε πώς να αποτρέψουμε τις δομικές βλάβες όπως κάμψη και ρωγμές.