Η ιστορία της εταιρείας Porsche ξεκίνησε πολύ πριν ο Φερδινάνς Πορσέ σκέφτεται να ξεκινήσει τη δική του αυτοκινητοβιομηχανία. Ως νεαρός μηχανικός, σχεδίασε το πρώτο ηλεκτρικό / βενζινοκίνητο υβρίδιο - το 1900. Κατά τη διάρκεια της καριέρας του, συνεργάστηκε με Daimler, Mercedes, Daimler-Benz, Volkswagen, Auto Union και άλλα σχεδόν 50 χρόνια. Η ανεξάρτητη εταιρεία σχεδιασμού του ήταν ακόμη υπεύθυνη για τη δημιουργία του Beetle της Volkswagen το 1931.

Ο γιος: Ferry Porsche

Φαίνεται σκόπιμο να γεννηθεί ο Ferry ενώ ο πατέρας του ήταν σε αγώνα. Καθώς μεγάλωσε, έγινε συντάκτης και δοκιμαστής στο εργοστάσιο του πατέρα του, αλλά ήταν ο πιο σημαντικός παράγοντας στο σχεδιασμό της πρώτης Porsche, του 356 - στην οποία εργάστηκε ο Ferry, ενώ ο πατέρας του πέρασε 20 μήνες σε φυλακή στη Dijon, Τη Γαλλία, ως εγκληματία πολέμου. Το πλοίο είχε επίσης συλληφθεί, αλλά σύντομα απελευθερώθηκε. Για να διατηρήσει τη οικογενειακή επιχείρηση στη ζωή, σχεδίασε αγωνιστικά αυτοκίνητα και αυτό το πρώτο σπορ αυτοκίνητο της Porsche.

Το 356

Το πρώτο Porsche 356 είχε έναν πίσω κινητήρα Volkswagen με 40 ίππους και εξαρτήματα που προέρχονταν από όπου και αν μπορούσε να τα βρει η εταιρεία, δηλαδή η μεταπολεμική Ευρώπη. Ένας διανομέας της Ζυρίχης, Ελβετία, διέταξε πέντε από τα αυτοκίνητα, τα οποία κατασκευάστηκαν με το χέρι στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Gmund της Αυστρίας. Ένα μήνα μετά το πρώτο αυτοκίνητο αποχώρησε από το εργοστάσιο, το 356 κέρδισε τον πρώτο του αγώνα. Το μοντέλο τέθηκε σε κανονική παραγωγή το 1950, και το 1954, μια έκδοση speedster εισήχθη. Το 10, 000th 356 έβγαλε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1956, ακολουθούμενο αργότερα από το 356B.

Δημιουργία εικονιδίου: Γέννηση του 911

Σε αντίθεση με πολλές άλλες εταιρίες αυτοκινήτων, το πλήρωμα της Porsche πλησίασε με λίγο δράμα, ακόμα και μετά το θάνατο του Ferdinand Porsche το 1951 στην ηλικία των 76 ετών. Βρήκαν τη ναυαρχίδα τους το 1963: το 911. Η έννοια αυτή ονομάστηκε 901, ονομαζόταν επίσημα το 911. Είχε έναν εξακύλινδρο κινητήρα δύο λίτρων που έβγαλε 130 hp, πολύ περισσότερο από τον προκάτοχό του. Οι εκδόσεις Targa, ημιαυτόματες, υψηλής απόδοσης και αρχικού επιπέδου, ακολούθησαν τη δεκαετία.

Προς τα Εννιά

Το 1965, η Porsche ολοκλήρωσε 356 παραγωγές, αλλά ο κινητήρας της έφτασε στο νέο entry level 912. Αυτό, με τη σειρά του, αντικαταστάθηκε το 1970 από το mid-engined 914, και το 1976, το εμπρός κινητήρας 924 με το μοτέρ Audi αντικατέστησε το 914. Το ολοκαίνουργιο 928 έκανε το ντεμπούτο του το 1978 με V8 240 ίππων. Το 944, το οποίο κυκλοφόρησε το 1982, βασίστηκε στο 924, αλλά το νέο μοντέλο είχε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα Porsche. Το σούπερ καζίνο 959 έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1985 και το 1987, το 250.000 911 απομακρύνεται από τη γραμμή. Αρκεί να κάνει κάποιος να επιθυμεί αυτοκίνητα με ονόματα και όχι με αριθμούς έργων.

Αγωνιστικά αρχεία

Ενώ τα σπορ αυτοκίνητα για τις μάζες χύνονταν από το εργοστάσιο της Porsche, τα αγωνιστικά αυτοκίνητά του κέρδιζαν σε κομμάτια σε όλο τον κόσμο. Το 1951, το μικρό 356 SL πήρε μια ταξική νίκη στο Le Mans, και το 1956 το 550 Spyder πήρε την πρώτη συνολική νίκη του στο Targa Florio. Η δεκαετία του '60 και του '70 είδε μια σειρά από νίκες στο Nurburgring 1000 χλμ. Κούρσες, τις 24 ώρες της Daytona, τη σειρά Can-Am και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα των Makes. Η δεκαετία του 1980 είδε νίκες για το 911 Carrera 4x4 και το 959 στο ράλι Παρισιού-Ντακάρ,

Ορόσημα του κατασκευαστή

Το 1984, η Porsche έγινε δημόσια. Η εταιρεία είχε από την αρχή τον έλεγχο των οικογενειών Porsche και Piech - ο Δρ. Ernst Piech είναι γαμπρός του Ferdinand Porsche και κρατούσαν το 50% των μετοχών για τον εαυτό τους. Η Porsche συνέχισε να εκτοξεύει υψηλής ποιότητας αθλητικά αυτοκίνητα σε πολύ μεγάλους αριθμούς: το 911 έφτασε τα 250.000 μάρκα το 1987. Η εταιρεία εισήγαγε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη "Tiptronic" το 1990, μια καινοτομία που κρατούσε τη δική της για σχεδόν δύο δεκαετίες πριν να αντικατασταθεί από το σύστημα PDK διπλού συμπλέκτη στο Carrera 911. Το 1988, 50 χρόνια μετά το σχεδιασμό του 356, πέθανε ο Ferry Porsche.

Πίσω στα βασικά

Οι αρχές της δεκαετίας του 1990 ήταν σχεδόν εξίσου κακές για τους κατασκευαστές σπορ αυτοκινήτων, όπως η κρίση του φυσικού αερίου της δεκαετίας του 1970, και η Porsche κινδυνεύει να αναλάβει μια μεγαλύτερη εταιρεία. Ο Wendelin Wiedelin, πρώην επικεφαλής παραγωγής, εντάχθηκε ως Διευθύνων Σύμβουλος και επανεξέλεξε την ανάπτυξη για το can't-miss 911. Το mid-engined Boxster ήταν μια ιδέα που εισήχθη πολύ σύντομα και τα μοντέλα με κινητήρα μπροστά σταμάτησαν. Ως φόρο τιμής στη νέα της σταθερότητα, το εκατομμύριο Porsche κατασκευάστηκε τον Ιούλιο του 1996. Στα τέλη του 2008, η εταιρεία έκανε την επόμενη εταιρική της κίνηση αγοράζοντας ένα τρίτο των μετοχών της Volkswagen.

Τρία αθλήματα και ένα SUV

Παρόλο που χτίζει μεγάλους αριθμούς, η Porsche διαθέτει τέσσερα βασικά μοντέλα στην αγορά: το 911 Carrera, το Boxster, το Cayman, το οποίο εισήχθη το 2006 και το αθλητικό SUV Cayenne, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 2007. Η ολοκαίνουργια Porsche Panamera είναι για το ντεμπούτο ως μοντέλο του 2010. Μετά από δεκαετίες των ονομάτων των μοντέλων των 9 σειρών, ο τρέχων κατάλογος απομακρύνεται από τη γλώσσα τόσο εύκολα όσο τα αυτοκίνητα απομακρύνονται από τη γραμμή παραγωγής στη Στουτγάρδη.