Παρουσιάζοντας το 2016 Harley-Davidson Roadster, το νεώτερο αθλητικό
Η ιστορία του Harley-Davidson Sportster είναι μεγάλη, ιστορική και μοναδική. Εισαγμένος το 1957, ο αθλητισμός έγινε ένας αγκυροβόλιος στο line Harley προσφέροντας ένα προσιτό runabout που επέτρεψε ένα κοινό σημείο εισόδου στη μυθική μάρκα. Ενώ άλλα μοντέλα κατασκευαστών ήρθαν και πήγαν, η Sportster κολλήσει γύρω λόγω του διαρκούς στυλ και ξεχωριστή προσωπικότητα.
Εξίσου σίγουρα όσο αλλάζουν οι καιροί, οι σχετικοί νέοι όπως το Star Bolt R-Spec και το C-Spec έρχονται μαζί με βιώσιμες (και προσιτές) εναλλακτικές λύσεις στο παλιό ποδήλατο φρουρών της Motor Company. Εισάγετε το 2016, και το Roadster, το νεότερο Sportster της Harley, εισάγει μια εκσυγχρονισμένη λήψη του γνωστού μοντέλου. Ξεκίνησε με αυτό το εμπορικό σήμα "Cut Loose" που θυμάται το απλό συναίσθημα της ποδηλασίας, το Roadster ερμηνεύει ξανά τους παλιούς αθλητές Sports School με αναθεωρημένο styling και ενημερωμένους μηχανικούς.
Γιατί ο Roadster υπόσχεται να αναπνεύσει νέα ζωή στη σύνθεση του Sportster; Κάντε κλικ στο κουμπί "Επόμενο" για να μάθετε.
Σχετιζομαι με:
- 2011 Harley-Davidson SuperLow Sportster αναθεώρηση
Όλα ξεκινούν με τροχούς
Ο αθλητής έχει εδώ και πολύ καιρό επικριθεί για την σκληρή βόλτα του και ο Roadster στοχεύει να χαλαρώσει τους κριτικούς με την αναθεωρημένη ρύθμιση της ανάρτησης. Αλλά πρώτα απ 'όλα στην μάχη για μια ομαλή ποδηλασία είναι η αδιάσπαστη μάζα, γιατί τίποτα δεν κάνει την ανάρτηση σκληρή σαν ένα βαρύ τροχό.
Το Roadster διαθέτει ελαφριές ζάντες από αλουμίνιο, που ο Harley-Davidson Industrial Designer Ben McGinley λέει ότι είναι "ο πιο περίπλοκος τροχός που έχουμε δημιουργήσει ποτέ". Οι τροχοί Offset-Split 5-Spoke έχουν διάμετρο 19 ίντσες μπροστά και 18 ίντσες πίσω, το μειωμένο άκαμπτο βάρος του Roadster μαζί με την αναθεωρημένη ανάρτηση του θα βελτιώσει δραματικά την ποιότητα οδήγησης του. Μην ξεχνάτε το Roadster για ένα featherweight, ωστόσο: με ένα βάρος βάρη 568 λίβρες, εξακολουθεί να έχει σημαντική καθυστέρηση στο σκελετό της.
Εκσυγχρονισμένο χειρισμό
Σε αντίθεση με τους προηγούμενους αθλητές, των οποίων η ανάρτηση έχει μήκος μόλις 1, 6 ίντσες, το νέο Roadster διαθέτει σημαντικά μεγαλύτερη κίνηση: 4, 5 ίντσες μπροστά και 3, 2 ίντσες πίσω. Η αναβάθμιση από την αβαθή αναστολή ιππασίας σημαίνει ότι το Roadster θα πρέπει να απορροφά τα χτυπήματα και να προσφέρει μια πολύ πιο πολιτισμένη βόλτα.
Σε συνεργασία με τους τροχούς ελαφρύτερου βάρους, το Roadster διαθέτει καινούργιες περικοχλίες μονής κασέτας των 43 χιλιοστών με ελατήρια τριών βαθμών. Η σκληρότητα και ο έλεγχος του τιμονιού υποστηρίζονται από ισχυρούς τριπλούς σφιγκτήρες. Στο πίσω μέρος, οι καινούργιοι βραχίονες γεμίσματος με γέμισμα αερίου με ρυθμιζόμενη προφόρτιση λειτουργούν με ελατήρια τριών βαθμίδων για την εξομάλυνση των οπών και την ενίσχυση της άρθρωσης πάνω σε ανώμαλες επιφάνειες.
Επιθετική εργονομία
Ενώ η προσβασιμότητα είναι από καιρό ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του μοντέλου Sportster, η εργονομία του Roadster θα πρέπει να απευθύνεται σε πιο σπορ αναβάτες. Το Roadster υποστηρίζει τα μέσα χειρισμού του ποδιού και ένα τιμόνι χαμηλής ανύψωσης που τεντώνει τον αναβάτη πάνω από τη δεξαμενή καυσίμου των 3, 3 γαλλικών.
Το ύψος του καθίσματος είναι ακόμη φιλικό για αρχάριους, με την απόσταση σέλας-οδόστρωμα να έρχεται σε 30, 9 ίντσες, χωρίς φορτίο. Μια απόσταση από το έδαφος έξι ιντσών και μέγιστη γωνία κλίσης 30, 8 μοίρες (δεξιά) και 31, 1 μοίρες (αριστερά) προσφέρει αξιοπρεπή, αλλά όχι αθλητική δυνατότητα στροφής.
Μεγάλο κίνητρο για κίνητρα
Ένας άλλος δείκτης της τοποθέτησης του Roadster ως πιο σοβαρού Sportster είναι ο κινητήρας του, ένας αερόψυκτος 1, 200cc v-δίδυμος που παράγει κορυφαία ροπή στροφών 76 lb-ft στις 3.750 σ.α.λ. Αντί να τον εξοπλίσει με τον μικρότερο κινητήρα 883cc του Sportster, το μεγάλο μοτέρ προτείνει ότι η Motor Company θέλει να προσελκύσει πιο έμπειρους, ταχύτατους πεινασμένους αναβάτες.
Αντιμετωπίζοντας αυτήν την ισχύ είναι διπλοί δίσκοι 11, 8 ιντσών πλωτήρες εμπρός φρένων φρένων και διαθέσιμο ABS.
Στυλ: Όλοι για το δρόμο
"Το Roadster είναι ένα mash-up των ειδών styling", παραδέχεται ο Harley-Davidson Διευθυντής Styling Brad Richards, "αλλά η πρόθεση ήταν να οικοδομηθεί μια μοτοσικλέτα μοτοσικλετιστή, ένα Sportster που είναι άπαχο και ισχυρό και συνδέει τον αναβάτη με το δρόμο."
Μιλώντας για το ρετρό styling του Roadster, ο Richards λέει ότι "Θέλαμε να δώσουμε στο Roadster κάποιο DNA από τα μοντέλα KHR υψηλής απόδοσης στα μέσα της δεκαετίας του '50, και αργότερα το Sportsters συντονισμένο για την ταινία σύρματος. Αυτά τα ποδήλατα είχαν τα φτερά κομμένα στα δοκάρια, τη μικρή δεξαμενή καυσίμων, και απογυμνώθηκαν με τα γυαλιά τους για να επιτύχουν έναν μοναδικό σκοπό απόδοσης ».
Το πίσω φτερό του Roadster είναι 1, 5 ίντσες μικρότερο από το προηγούμενο αγωνιστή Sportsters. Η προστατευτική ζώνη με τρύπες και το σιγαστήρα προσφέρουν μια άκρη καπέλων στις τρύπες των ποδηλάτων, ενώ το γρήγορο κάθισμα βάζει τον ποδηλάτη μέσα στη μοτοσυκλέτα και τον κρατάει στη θέση του κάτω από σκληρή επιτάχυνση. Διατίθενται τέσσερις συνδυασμοί χρωμάτων: Ζωντανό μαύρο με καρφίτσα με τσέπη από ξύλο άνθρακα, Μαύρο τζην με κόκκινη καρφίτσα, Velocity Red Sunglo με κόκκινη καρφίτσα, και δίχρωμο Billet Silver / Ζωντανό μαύρο με μπορντό καρφίτσα.
Μείνετε συντονισμένοι για μια αναθεώρηση και ιππασία εντυπώσεις του 2016 Harley-Davidson Roadster.
