Όταν ένα μπουζί γεμίσει καλά με λάδι, σημαίνει ότι ο δακτύλιος Ο που σφραγίζει το φρεάτιο για να κρατήσει το λάδι και τα συντρίμμια έχει επιδεινωθεί και έχει αρχίσει να διαρρέει. Παρόλο που η διαρροή μπορεί μερικές φορές να σταθεροποιηθεί με τη σύσφιξη των βιδών του καλύμματος βαλβίδων, θα πρέπει να αντικατασταθούν συχνότερα από το παρέμβυσμα του καλύμματος της βαλβίδας και από τις φλάντζες του σωλήνα.
Λάδι στο πηγάδι
Εάν η διαρροή αυτή δεν έχει υποστεί επεξεργασία, η μπότα του μπουζί μπορεί να διογκωθεί, πράγμα που με τη σειρά του θα οδηγήσει σε αδιέξοδο στον κινητήρα. Είναι σημαντικό να διορθώσετε αυτή τη διαρροή μόλις το ανακαλύψετε. Το λάδι σε ένα μπουζί μπορεί να προκαλέσει εκτεταμένες ζημιές σε διαφορετικές περιοχές του κινητήρα, όπως στρέβλωση ή σπάσιμο των βαλβίδων και των εμβόλων ή καταστροφή της φλάντζας της κεφαλής, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε μεγαλύτερα προβλήματα. Εάν αφεθεί ανεπίλυτα, αυτό όχι μόνο θα βλάψει την απόδοση του κινητήρα, αλλά μπορεί να προκαλέσει την ανάφλεξη του κινητήρα.
Τα κλασικά αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα επιρρεπή στο πετρέλαιο που διαρρέει στα μπουζί, οπότε είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τι πρέπει να αναζητήσουμε όταν αξιολογούμε από πού προέρχεται μια διαρροή. Το καλύτερο μέρος για να ξεκινήσετε συνήθως ελέγχει εάν πρέπει να αντικατασταθούν τα καλύμματα των βαλβίδων.
Πώς να διορθώσετε τη διαρροή
Είναι σημαντικό να έχετε κατά νου ότι δεν είναι πάντα απαραίτητο να αντικαταστήσετε εντελώς τα φρεάτια του μπουζί. Πολλές φορές, μόνο η αντικατάσταση τμημάτων της βαλβίδας, ειδικά του καλύμματος, αρκεί για να στερεωθεί καλά ένα λάδι γεμάτο μπουζί.
Εάν η φλάντζα δεν είναι καλά σφραγισμένη γύρω από το μπουζί, είναι πιθανό να επιτρέψει τη διαρροή λαδιού σε αυτή την περιοχή, η οποία θα συγκεντρώσει και τελικά θα προκαλέσει προβλήματα για τον κινητήρα όπως περιγράφεται παραπάνω. Αν και αυτή είναι η πιο συνηθισμένη αιτία του προβλήματος, ένα ελαττωματικό έμβολο ή φθαρμένοι οδηγοί βαλβίδων μπορεί επίσης να προκαλέσει αυτό το ζήτημα, οπότε και ο μηχανικός σας θα πρέπει να διερευνήσει και αυτά.
Στην ιδανική περίπτωση, εσείς ή ένας μηχανικός πρέπει να ελέγξετε τα παρεμβύσματα καλύμματος βαλβίδων, τα στεγανοποιητικά δακτυλίων Ο, τα έμβολα, τους δακτυλίους συμπίεσης εμβόλου και τους οδηγούς βαλβίδων, ώστε να αποκλείσετε κάθε πιθανότητα περαιτέρω βλάβης από τη σφράγιση της βαλβίδας επιφανείας.
Άλλα θέματα που εξάγει την έξοδο του μπουζί
Αν και τα πετρελαιοφόρα φρεάτια είναι ένα κοινό ζήτημα, υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που μπορούν να συμβάλουν σε σφάλματα στον κινητήρα, ειδικά καθώς σχετίζονται με τα μπουζί και τα συναφή μέρη τους.
Τα σύρματα των μπουζί μπορεί, για παράδειγμα, να σπάσουν με διάφορους τρόπους, γεγονός που θα προκαλέσει την ανάφλεξη της λυχνίας ελέγχου του οχήματος. Θα πρέπει να επιθεωρήσετε τα σύρματα των μπουζί για διαλείμματα στη μόνωση τακτικά, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε τόξο και αδύναμο σπινθήρα ή καθόλου σπινθήρα, που επηρεάζει τελικά την απόσταση σε μίλια αερίου.
Πολλές φορές, αυτό θα απαιτήσει την αντικατάσταση των συρμάτων των μπουζί, τα οποία θα πρέπει να συμβαίνουν κάθε 30.000 μίλια, ανεξάρτητα από την απόδοση του κινητήρα. Αν αλλάζετε τα μπουζί, σκεφτείτε την αλλαγή των συρμάτων ταυτόχρονα.
Εάν δεν αισθάνεστε άνετα να κάνετε αυτές τις επιθεωρήσεις ή / και διορθώσεις στο σπίτι, ο μηχανικός σας θα είναι σε θέση να κάνει έναν ενδελεχή έλεγχο για να αξιολογήσει τα προβλήματα και να κάνει τις απαραίτητες επισκευές.
