Μπορείτε να εμφανίσετε μια σειρά συμπτωμάτων όταν το επίπεδο υγρού υδραυλικού τιμονιού είναι χαμηλό στη δεξαμενή. Αν αντιμετωπίζετε κάποιο από τα παρακάτω προβλήματα με το υδραυλικό τιμόνι του αυτοκινήτου σας, θα πρέπει να ελέγξετε το ρευστό του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, μπορεί να είναι απλά χαμηλό! Είναι εύκολο να προσθέσετε και υγρό υδραυλικού τιμονιού.

Τα συμπτώματα του ρευστού διεύθυνσης χαμηλής ισχύος:

• Θορυβώδες σύστημα διεύθυνσης. Εάν το υδραυλικό τιμόνι σας προκαλεί κάθε είδους θόρυβο, ειδικά όταν μετακινείτε αργά, όπως σε ένα χώρο στάθμευσης, ελέγξτε τη στάθμη υγρού στο δοχείο υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης.
• Τριπλό ή υπερβολικό σύστημα διεύθυνσης. Μερικές φορές το τιμόνι σας θα αισθάνεται τραχιά καθώς προσπαθείτε να το γυρίσετε ομαλά από τη μία κατεύθυνση στην άλλη. Αυτό θα είναι πιο αισθητό σε ένα χώρο στάθμευσης που κινείται αργά ή καθόλου.
• Είναι δύσκολο να γυρίσετε το τιμόνι. Καθώς τα συστήματα υδραυλικού τιμονιού χάνουν ρευστό, λειτουργούν λιγότερο αποτελεσματικά. Τελικά, θα αρχίσετε να αισθάνεστε τη διαφορά στο άκρο του τιμονιού, καθιστώντας πολύ πιο δύσκολο να γυρίσετε τον τροχό από ότι είναι κανονικά.
• Σφυρηλασία του συστήματος διεύθυνσης. Εάν ακούγεται σαν αγωνιστική γάτα (ή ζευγάρωμα γάτες) κάτω από την κουκούλα σας όταν γυρίζετε το τιμόνι, ίσως χρειαστεί να ελέγξετε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού.
• Λάπα ή λεκέδες κάτω από το όχημα. Αν παρατηρήσετε μια λακκούβα κάτω από το όχημα στο συνηθισμένο σημείο στάθμευσης, θα μπορούσε να είναι υγρό υδραυλικού τιμονιού. Παρόλο που οποιοσδήποτε αριθμός υγρών μπορεί να είναι ο ένοχος, το υγρό υδραυλικού τιμονιού είναι πρωταρχικός υποψήφιος.

Πώς λειτουργεί το σύστημα διεύθυνσης

Το σύστημα υποβοηθούμενης οδήγησης βασίζεται σε αρχές υδραυλικού συστήματος για να κάνει τη δουλειά του. Οι αρχές είναι παρόμοιες με τον τρόπο που λειτουργεί το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου σας. Τα περισσότερα συστήματα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης περιγράφονται καλύτερα ως σύστημα υποβοηθούμενης διεύθυνσης διότι υπάρχει άμεση μηχανική σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και των τροχών του δρόμου. Στο σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, η ισχύς του κινητήρα του αυτοκινήτου αντλεί έναν τύπο υδραυλικού υγρού υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης - από μια δεξαμενή στο κιβώτιο διεύθυνσης μέσω ενός ιμάντα και μιας τροχαλίας. Καθώς γυρίζετε το τιμόνι, αυτό το υγρό υπό πίεση αφήνεται να ρέει μέσα σε ένα έμβολο που δίνει μια πρόσθετη ώθηση για να μετακινήσετε το τιμόνι στην επιθυμητή κατεύθυνση. Όταν σταματήσετε να γυρίζετε τον τροχό, η βαλβίδα απενεργοποιείται, το λάδι δεν ρέει πλέον και η υποβοήθηση ώθησης του εμβόλου σταματά. Εάν η τροφοδοσία του συστήματος αποτύχει, το τιμόνι μπορεί ακόμα να γυρίσει τους τροχούς του αυτοκινήτου, χάρη στο γεγονός ότι εξακολουθεί να υπάρχει άμεση μηχανική σύνδεση, αλλά η αίσθηση του τιμονιού θα είναι πολύ πιο βαρύ.

Παρακολούθηση υγρού υδραυλικού τιμονιού

Το υγρό υδραυλικού τιμονιού είναι υδραυλικό υγρό. Οι περισσότεροι τύποι βασίζονται σε ορυκτέλαιο, αν και μερικές βασίζονται στο νερό. Τα επίπεδα υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης πρέπει να ελέγχονται σε κάθε αλλαγή λαδιού και οι περισσότεροι ειδικοί συνιστούν το υγρό να στραγγίζεται και να αντικαθίσταται περίπου κάθε 60.000 μίλια. Σε κανονική χρήση, τα επίπεδα υγρών δεν θα πρέπει να μειώνονται, οπότε αν αρχίσετε να παρατηρείτε ότι απαιτείται τακτικά επιπλέον ρευστά, παρακολουθείτε προσεκτικά τα επίπεδα, καθώς η σοβαρή διαρροή μπορεί να είναι η αιτία του προβλήματος.